Перейти к содержанию

Neos

Новый
  • Постов

    14
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Neos

  1. Уровень стоит. Да, там есть вроде как такая тема, что соляру мозг может скидывать в масло. Это мы с немецкого из книги с машиной попытались перевести(рук-во по эксплуатации). Вообще технический немецкий это просто огонь).

    Ну и ошибка даёт о себе знать так, что и не стирается и сразу же после включения заж-ния высвечивается, точнее моргает. Т.е. мозг косяк где то сразу видит, вот где - хочу выяснить.

    Со слов владельца появилась ошибка сразу после поездки по сильно плохой дороге, т.е. после сильной встряски/вибрации. Ессно может быть совпадение.

    И ещё для полноты картины. После появления этой ошибки мозг как бы прошили как бы прошивкой на удаление сажего фильтра под евро 2 или 3 сами не знают. (Шил не я , ребята из Перми). После прошивки эта ошибка осталась. Сажевый фильтр на данный момент выбит.

    Вообщем мужик в отчаянии. Что ему делать - не знает. Я ему тоже не могу помочь. Самое интересное, что у нас вообще никто не хочет этим заниматься, к кому он обращался.

  2. По поводу неправильно читает это на вряд ли, была куча других "самодельных" ошибок по мотору, их корректно увидел.

    Да, забыл написать краткую расшифровку, которую даёт МУТ на эту ошибку. Могу ошибиться, но применро так: DPF lubricating oil monitoring.

    Есть подозрение на датчик DPF, тот, что нюхает выхлоп до и после сажего фильтра. На отключение этого датчика и покатушки после этого новой ошибки не появляется. Есть мысль его поменять, но менять всё подряд вслепую не наш метод).

    Кто волокёт в дизелях, подскажете?

  3. Мужики, наверняка есть, кто ковыряет ММЦшный грузоавтопром. Есть кантер с ошибкой и моргающим красным чеком, ошибка B2379, не могу найти таблицу кодов на Fuso, подскажите, что за ботва. Ошибка прочитана МУТ3 с оболочкой для Fuso, ошибка актуальная, не стирается. Отправлял к официалам, но те даже брать не хотят, отркещиваются, типа мы с евро5 не работаем. Машина из Германии. ДВС 4P10.

    Мотор заводится и ездит, но мощность сильно ограничена.

  4. Мужики, такой вопрос. Есть ммц флэшер с базовым модулем по ММС, не помню какой он по счёту. В оболочке программы есть иконка мув иммо. Я догадываюсь, что это намёк на выдер кода иммошника или его адреса в хексе, но как этим пользоваться не вкурил. Или я это не так понимаю или не сумел разгадать. Подскажите, товарищи. :rolleyes:

  5. DASHMASTER, исправил.

    Женя С, спасибо, с этим разберусь.

    Вот чем подкинуть N канальный полевик BUK7908-40AIE для меня загадка. Ни его самого ни аналогов в наличии нет и не было, на заказ как обычно от 100 штук.

    Может решал кто эту проблему доступным аналогом?

  6. Вот и моя очередь приподнять темку. Итак 46-й кузов (трояк). Модуль управления вентилятором радиатора. Всё та же OF4455. Имеет трещину на корпусе.

    Помогите опознать что это за зверь...

     

    img0006pg.jpg

  7. Схема подключения имеется в виду. Нужно до банального просто: +/- и зажигание. Если есть лоток под СИМ, ,можете вставить. Сбоку рядом с лотком при нахождении сети должен мигать зелёный светодиод(при включенном заж-нии). По сути, исп-тся как сотовый телефон, в качестве GSM позиционирования, идёт вкупе с основным блоком ,более функциональным(c GPS и т.д.). Так же может прошиватся/активироваться дистанционно "по воздуху". Одним словом ,повторюсь, бесполезная дребедень на сегодняшний день фирмы KFT, Италия..., т.к. можно с ним манипулировать только с ПО специфическим, которого не найти, практически...

     

    Если всё-таки схема подключения нужна, найду...

  8. Открою вам тайну,) это оборудование использует спутниковый оператор охраны Цезарь Сателлит. Отдельно вы с ним ничего не сделаете... Даже если я схему вам дам). Можете на полку для красоты поставить, он как раз блестящий))).

×
×
  • Создать...