juo

Есть две-3.6 и multiecuscan 1.4.Крякнутые,3.6 русская.

Работаю,проблем не замечал.Может прога кривая.

Если иммо то он заведется и заглохнит.И ошибки будут в моторном.

Был похожий случай.Но там комп не всегда пять вольт выдавал.

Спасибо помогавшим.Ответ пока ненашол-отпустил его пока.Ситуация такова:завелся при буксировке.На третьей передаче.Сразу стал показывать тахометр и чуть позже ожил.После непродолжительной работы завелся и стартером.Диагностику непускает.Что интересно-при подсоединенном осциллографе к датчику коленвала один момент не заводился.Но спустя некоторое время уже заводился и с подключенным.Осциллограмма с датчика одинаковая и когда не заводится и когда заводтся.

Со слов клиента начал то гореть,то гаснуть чек.Моментами непринимала газ.Заглохла,вроди,на ходу.После этого завели только на галстуке.Посмотрел моторный-на глаз все красиво.Но до меня его уже вскрывали.Со слов хозяйна-сел акк и после этого отвязался иммо.Поэтому и вскрывали.История такова.Если все сказали.

Массы проверенные.Но смущает поведение моторного.На диагностику то он должен выходить.

Чтобы не плодить темы напишу тут.Такая же модель и год.Движок 4A-FE.Bosch.При вкл зажигания на доли секунды срабатывает реле бензонасоса.Время настолько короткое что насос даже не схатывает.Все цепи проверенные.Постоянно горит чек.Вот и мой вопрос-моторный не отвечает на диагностику.Ни прибором ни через чек.При этом подушки и абс на диагностику бликами отзываются.Может моторный не отвечает потому что заблокированный?Или это проблема самого моторного.Проблемы раньше возникали.То машина останавливалась,то не заводилась.То заводилась только с толкача.

Vag Com не совсем.VCDS более продвинутый вариант.Он дает рекомендации при выполнении той или иной операции.Не сочтите за придирание.Это просто так-для ясности.

Желательно иметь Elsa Win.Там все есть.Схемы.кодировки и т.д.

 

Еще бы схемку на эту систему. И еще одно посоветуйте что купить что б было больше инфы на БМВ, а то запарился искать в инете постоянно.

Заранее благодарю

BMW WDS 12.Там все найдеш.

Довольно часто приходится искать файлов.Что заметил-у васи есть больше чем у других.

Тут мнений много и все справедливые.Кто хочет идти в ногу с прогрессом тому решение однозначное.Но я остался на ХР.Не потому что новое отрицаю-ради спокойствия.Да и игратся с компом уже не охота.И так наигрался.На счет скоростей подключения,то тут скорее роль железа.Как пример-работа Dis.На том самом компе память менял с 512 на гиг-разница на лицо.Говорил с компютеристами-те вообще против того что ХР менять на,допусим,восьмерку.Таково мое мнение сегодня.

Вроде везде пишут про 1 канал. Только у меня меняется, а тут нет. Может ли быть заблокирована данная функция?

Сейчас непомню точно какой был мотор,но это было в канале 13.

Не знаю.. На Ауди А4 1993 мазюкал два раза,помогало ненадолго((( В итоге купили за 4 килорубля китайскую osska или как то так называется... 7 месяцев полет нормальный

A4 с 94 пошла.

Только маленькое замечание-в том месте,где он коснулся плюсом,должна быть дыра.Масло вытекло вот и все.Это по части юмора.Если серьезно-с самого начала все на оборот.

приборка на связь выходит ошибка в ней только одна 139 без расшифровки, в инпе 51 двигателя я так понял вообще нет

Тут зашли в тупик.Диагностики EWS нету.А это нужно первую очередь.Если ошибка приборки не расшифрованна то опять вопросы.Или инпа кривая или еще что то.DDE есть заявлен в Е36.Но для него понадобится адаптер адс.Все время повторяемся-первую очередь-EWS.

возможно вилы ЕВСу. Предварительно.

Все возможно.Xronx писал что провод К не выходит на диаг колодку.Тогда диагностика идет через приборку.Вариант с надписью 1998_09 в моем вложении.Согласно этому году и вдс надо курить.На счет моторного спросил потому что инпа трудно дружит с этим мотором.

Трудно говорить когда не видиш.Какая марка сигналки?Италянская может быть с CAN бус.Правильно выше писал sergekart-нужна связь с EWS.Вы не написали-как там с моторным.Данные получили или нет?

Х10116 это К бус и сигнализаторщикам там делать нечего.Разве только сигналка у них с К бус.По крайней мере,я таких сигналок не встречал.

K bus.rar

Посмотрел бумаги-EWS сидит прямо на двадцатом пине диаг колодки.Должен отвечать инпе.Пока посмотри в этом направлении.

Diag.rar

С этим мотором дружба инпы проблематична.Но сам факт что свяь есть.А данные она показывает-номера,дату изготовления?Если да то можно опиратся и на ошибки.Я люблю больше дис.Но не будете мучится с его установкой для одной машины.Тут более менее понятно.Думаю что надо искать почему нету связи с другими блоками.Их то инпа должна видеть отлично.Сейчас нету под рукой схемы но иммо,клима,подушки,радио точно идут через приборку.Значит косяк или в ней или в К или I бусах.

Поэтому с спросил про инпу.Она с этим годом дружит нормально.Моторный на диаг. колодку выведен прямо.Все остальные блоки-через приборку.

Коды Диагностики BMW.rar

Если только моторный то проблема может быть с приборкой.А ошибки инпа расшифровала или они так и представленны-без текста?

Почти триста просмотров и ноль ответа.Это рекорд или нет?История уже в прошлом.Решилось заменой масла в коробке и датчиком давления в впускном коллекторе.