GSV9

Так человечек по тел. не очень разговорчивый (на следующей неделе буду лично у него на месте встречаться, а цена чуть ниже чем тут озвучивали , у него - 15).

С офицалом есть договор на обслуживание и деньги он на нас уже зарабатывал, а Каменц обязан осуществлять техподдержку своей продукции в не зависимости от того на гарантии она или нет. (иначе получается гарантия кончилась, а а/м сломался - значит все в металлолом).

Честно говоря если-бы я сам лично по 3 раза в день на Каменц не звонил, то официал не чего не получил-бы. Просто человеческий фактор работает и людей надо заставлять выполнять свои обязанности, даже если это Каменц. А просто каждому прохожему Каменц конечно не чего не даст, только официалу.

romalst , Большое Спасибо за рекомендации .

Встречусь сначала с Московским спецом, а дальше по ситуации буду думать...

Коллеги подскажите:

Нашел все таки в Москве человечка который говорит что у него есть скорректированная прошивка (по 3 варианту) и вроде как под мой ДВС, но у меня есть сомнения что прошивка может оказаться от а/м с другой КПП или комплектацией (и т.д.) - на сколько это будет критично?

В принципе есть возможность получить от оф. дилера на "E-mail" родную (по VIN) прошивку (мы ее из представительства Каменца 3 дня выбивали).

А/м уже не на гарантии.

Согласен 2 и 3 мне тоже кажутся одинаковыми (как человеку который с этим не работает), но на сайте http://trucksystems.ru - пишут что можно просто перепрошить на ЕВРО-3, а диагност официального дилера КАМАЗа говорил что под ЕВРО-3 нужен свой/другой блок (но к этому диагносту нет полного доверия).

Вот и пытаюсь сам разобраться с вашей помощью.

Еще забыл - на этом сайте (http://trucksystems.ru) пишут что при перепрошивке на ЕВРО-3 ресурс ДВС меньше будет.

А диагност говорил что меняем мозги на Евро-3 + прошивка Евро3 и ресурс форсунок ДВС будет больше , потому что у Евро-3 давление в топливной рампе будет меньше.

Ну совсем халяву я точно не ищу.

Просто решил найти и обратиться к знающим людям - кто с этим работает.

Чтобы понять какие есть варианты решения проблемы и понять стоимость и качество этих решений.

По идее нормальный Эмулятор должен работать - но стоимость тоже не маленькая поэтому не рассматриваю.

Второй вариант перепрошить на ЕВРО-3 - но говорят что надо сами мозги менять на Евро-3, а они стоят тоже не мало денег.

Третий вариант найти родную скорректированную программу и залить ее.

Тогда получается что это Цены на разовую работу для одной конкретной машины и на другие подобные а/м эту работу применить нельзя.

Я себе все это представлял так:

делается (корректируется) программа для конкретной модели ДВС КАМАЗа который выпускается например 1000 шт. в год, соответственно это уже не разовая работа и она должна стоить дешевле + программу можно продавать всем желающим имеющим оборудование для заливки прошивок.

Может я конечно как дилетант рассуждаю (один раз менял прошивку на своем а/м у ПАУЛЮСА), тогда поправьте меня.

Да, действительно цены на сайте не актуальные, по т. сказали 19000р., но перепрошивку блоков не делают, а ставят за эти деньги эмулятор.

По перепрошвке сказали что не рекомендуют ее делать, т.к. потом могут быть последствия при диагностике или работе ДВС. - Здесь я сними не совсем согласен. Если новая программа сделана (скорректирована) грамотно, то все работать и диагностироваться в последствии должно без проблем.

Кто еще что посоветует???

Большое спасибо за ссылку, но что -то у них дороговато по Каменцам (45000.), может кто еще что подскажет...

Добрый день, подскажите в Москве есть специалисты которые могут за разумные деньги удалить мочевину(перепрошить мозги) на КАМАЗЕ 6520 с Каменцом ISB6.7 E4 300 (2014 г.в), физически а/м в 15 км от МКАД по Калужскому шоссе.