Submariner

если есть фен то пока тут постил должно было уже ухать шт 30 опелей с такой проблемой.

Ну оно конечно. Если запасных блоков столько есть :) Мне пока с одним бы разобраться :). Вообще Sintra - чудо машина, сколько раз уже натыкался на то, что обычные методы для нее неприемлемы в корне :) Взять хотя бы запчасти - заказываешь по каталогу по VIN а приходит запчасть и понимаешь, что она тебе просто не подходит. Прям как у классиков в 12 Стульях. у инженера Полесова мотор был, "очень похож на настоящий , но не работал " :) Вот и приходится с миру по нитке тайные знания собирать :)

я думаю если ниче не перепутаеш то должно ведро завестись

Гы :) Че там можно перепутать? всего восемь ног по четыре с каждой стороны :) Феном сдуть с одной платы на другую припаять :)

почему нет ?перепаивай eeprom

 

или перепиши

Проще перепаять :) Т.е. я так понял если микру перепаять то все должно будет быть пучком? Никуда больше лезть не надо будет?

Ни у кого нет мыслей на этот счет? :) Ладно будем пробовать методом научного тыка...

Сколько релюшек стоит в длинной коробочке перед радиатором?

больших 4 вроде и штук 5 мелких. Есть фотка. Могу выложить

фотка тут https://yadi.sk/i/4ZYBosebfyA6o

Вы лучше не код, а схемку посмотрите, разберитесь в релюшках управления охлаждением, которых не мало, датчик на радиаторе постарайтесь найти, он по моему там стоит.. ну как то так.. Если не прав - меня поправят..

Да пересмотрел уже все. Все релюшки работают. Датчиков на радиаторе нет никаких вообще. С конца 98 года на данные машины они не устанавливаются, все управление идет через ECU и никак иначе. Симтом неисправности ECU - загорается лампа Check Engine. На 23 контакте разъема (как раз провод на включение реле вентилятора) ничего не происходит. Микросхема 30313 с которой и должен прийти сигнал на включение реле заменена. Осталось только смотреть что за этой микросхемой, но так как даташита на нее нет то и не понять откуда должен придти сигнал.

А каким сканером смотрите ошибку?

Просто некоторые показометры бьют 77 ошибку по преднатяжителю ремня пасс.

Смотрели тремя приборами Op-Com, OpelScan и дилерским прибором в сервисе. Ошибка одна и таже. В сервисе сказали что возможно проц загнулся. Правда есть точно такой-же ECU с другой машинки - буду пробовать смастырить из двух один.

Вот вот.. И мне бы.. Вы ТИС смотрели, автодату или толеранс?

Если вы про код ошибки то везде смотрел, где только можно. 77 код нигде не описан.

Когда загорается чек, что за ошибка? Со сканера можешь активировать вентилятор?

ошибка 77 - ее описания нет нигде. со сканера вентилятор не запускается. Сам вентилятор работает ( если замкнуть релюшку то крутятся на половинной скорости как и положено). При включении кондиционера вентиляторы тоже крутятся. Так же при достижении температуры в 115 градусов - тоже начинают вращаться. Не работает только режим при температуре 105 градусов.

Что не работает-то?

Перестал включаться вентилятор радиатора. Управляется он с блока на самом радиаторе датчиков нет. Соответственно когда температура подходит к 105 градусам вместо включения вентилятора зажигается Check Engine . Блок вскрывал смотрел по дорожке с ноги 23 разъема пришел на микру bosch 30313 - саму микросхему поменял, но неисправность осталась - видимо проблема где-то дальше. А вот где - без схемы или хотябы даташита на микросхемы бош - не разобраться

Это распиновка блока. Это не совсем то. нужна именно электрическая принципиальная схема.

Найдешь только тогда, когда все звезды на небе в одну точку сойдутся. А пока вскрытый блок, лист бумаги, карандаш, ластик, несколько банок кофе, терпения и немного удачи. И если после всей проделанной работы соизволишь выложить принципиальную схему блока управления на этом форуме, то тебе ка минимум все форумчане будут несказанно благодарны.

Хеех, д а я бы сел и нарисовал. Только блин даташитов на микросхемы тоже нет нигде. А без этого принципиалку тоже не нарисовать

код двс назови....

Х22ХЕ

Доброго времени суток!

Есть Sintra 98 года. Есть проблемы с блоком ECU

Нигде не смог найти принципиальную схему Bosch Motronic 1.5.4 бошевский номер 0 261 204 971

Может тут повезет? :)

год машины

Доброго времени суток всем!

Полетел ECU перестал включаться вентилятор охлаждения двигателя, теперь при прогреве вылетает ошибка check engine

Есть точно такой же ECU с другой машины. Есть мысль поменять ECU Достаточно будет переставить микросхему еепром 24с02. с одной платы на другую, чтобы иммо заработал? Или есть тут какие то подводные камни?