Ustas_31

День добрый! ребята а есть у кого "свежие" карты 2012-2013 год для Scan-100 на Hyundai?

Привет. У кого есть возможность поменять температуру вкл. и выкл.

вентилятора системы охлаждения в блоке М10.3 (ГАЗ)

с двухрежимной прошивкой на софте M114151GN2930(60)- M114151VN2930(63)?

кидай хоть в личку хоть в почту! поправим не вопрос! только укажи на какие режимы вывести!

да это древний 11 нет там концевиков и не парьте парню голову. если не нашел подсосов меняй ДМРВ и делу край.

Берешь нитки с иголками и шьешь, чего тут сложного?

 

"Ну типа, есть у меня машина такая белая, хочу прошить, тока не знаю как и чем.. " Мне кажется еще и не знаю - зачем...

УМНЫЙ ЧТОЛИ. А самто попробуй так свою белую прошить.

прогрей и когда заплавают обороты зафиксируй рхх удержывая обороты в пределах нормы и посмотри какой рассход воздуха я думаю он будет в районе 10-11кг. но предварительно зделай зброс блока с инециализацией. проверяй давление и слушай внимательно двиг на характерный свист это может быть в районе шланга отсоса картерных газов или регул давления и проверь работу фарсунок может забеднять какая нибудь. а так этому причина одна подсос воздуха или мало топлива. при нормальной работе рассход воздуха в районе 14,7. или умер дмрв ассобенно если на газу .

Почитав все это могу сказать толька одно скрее всего виновата в этом обедненная смазка масла в целиндре, точнее сказать мало раскидывается масла на стенки целиндра. и еще пример был 406 карбюратор на газели хозяин решил из него зделать инжектор. все зделали, сменили даже распреды и поставили 63 блок управления и появился такой эфект при збрасывании оборотов на холостой ход появились прострелы в глушители да такие , что глушитель разрывает. а выход нашли из этого положения простой в этот блок залили прошиву от волги 31 вместо 63 и все пропало. Так ,что может быть еще виновата программа в блоке управления она не расчитана на такую переделку ведь ты блок не менял. а там большую роль играют фазы впрыска топлива и горение его в камере згорания и скорее всего тебе придется еще прогу править под этот двиг хочеш ты этого или нет.

Чем и как можно прошить блок управления на авдотье А-6 двиг AFB TDI 2,5 типтроник.

Приветствую..

На холостом, процент открытия дросселя сколько дол.жно быть.

У меня по Обд показует 11%..и при том обороты холостого хода 1350.

5.9% в среднем мой заслонку.

господа может кто встречался с таким багом газелька Мик 11 ет утром заводится начинает троить и глохнет если скинуть клему с датчика темп работает нормально замена датчика не помогает !! мож кто подскажет где косяк?! прогретая нормально пашет

А СЛУЧАЕМ ТАМ ПОДОГРЕВ ДВИГА НЕ СТОИТ ? Я сталкивался с такой фигней поставили врезку для подогрева и началась полная фигня а не работа

матор зажил своей жизнью, а еще были кудесники ставили помпу Е-2 вместо Е-3 ну и соответственно и корпус термостата и тоже была полная охинея.

я тоже об этом подумал но реально его востановить или нет . может после этого она вообще умрет.

на дисплее появляются полосы по горизонтали и по вертикали при длительной работе появляются пятна темные местами. полоски появляются время от времяни при чем хаотично в разных местах. реально это вылечить или нет.

позавчера была такаяже ситуация на своем авто. дисплей показывает все двери на распашку и нет света в салоне. тронулся и напугался кто раскрыл все двери давай все хлопать закрывать не помогло . оказалось пред. здох и все. и ошибка в блоке была какая то не помню.

у меня токаеже фигня тоже садит акум . но тут случайно заметил вечером что подсветка ручек двери не выключается горит всю ночь а это 4 лампочки горят на прополую . чубайса нет на них . и как их отрубить не знаю может кто подскажет.

НУ А ДИАГНОСТИКУ ХОТЬ ДЕЛАЛ?

НА ПОНЕЛИ НЕ ГОРИТ КЛЮЧИК С МАШИНКОЙ?

ЕСЛИ НЕ ГОРИТ ТО СМОТРИ ПРОСТО НА ВОЗДУШНОМ ФИЛЬТРЕ ЕСТЬ ТИПА КОМУТАТОРА 2 ШТЕКЕРА (ВХОД И ВЫХОД) ОНА ЗДОХЛА.

ОНА ОТВЕЧАЕТ ЗА ИСКРУ И ВПРЫСК. ТАМ СОБРОНА РАЗВЯСКА КЛЮЧЕЙ , А РАЗ ОНИ ЛЕТЯТ ПОСТОЯННО ИХ ВЫНЕСЛИ ИЗ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

САМИ КОНСТРУКТРА ЧТО БЫ ИЗБЕЖАТЬ ЗАМЕН БЛОКОВ. ЭТО РАСПРОСТРАНЕННАЯ БОЛЕЗНЬ ЭТИХ АВТО.