Хасбулат

Всем спасибо! Машинку починил. Сгорела дорожка в монтажном блоке.

Тут все не так. Силовые контакты запитаны(перемыкаю, все работает), нет управления или с замка зажигания или откуда там управление идет на это реле. А нет с поворотом замка + на управление приходит значит нет минуса. без схемки не пойму.

Обращайся .Я в диллерском центре по-ним работаю.Чем смогу)))

Ну хорошо!

Человек замкнул реле дополнительного питания, как в книжке написано,(+ попал на управление реле) Не работают дворники, сигнал, майфун, прикуриватель, зеркала.

Поставил перемычку, он уехал, должен позвонить как схему найду.

Вот этоб реле в схеме глянуть...

Спасибо огромное за помощ! Буду разбираться, а с английским переводчик справится!

Вот кстати на русском цветные схемы но не все http://knigaproavto....620-s-2008.html

Да не все. Я это видел когда искал в инете.

За руководство спасибо, но оно на английском, а я там не очень... Анатолий Петрович предложил схемы, да на русском! Лучше и не придумаешь!

Помогите найти полную схему Lifan Solano 2011г

Форум почитать вначале, а потом такие вопросы задавать!

Извиняйте если что-читал! и не нашел, глаза уже повыпучивались. Если есть такая инфа и ее реально найти ткните в нее.

Как проверить датчик температуры всасываемого воздуха в ДМРВ (Bosch, siemens)?

Буду делать 2 варианта:

1.будет называться "Колодка Виджара" с небольшими изменениями, вместо мам и пап разъемы датчиков. Их немного будет т.к. работаю в основном с ВАЗами.

2. Называется "Иглы Колдуна" :poch: будет применяться с авто где не подходит вариант1

Если хочешь быть всегда при деле и заработке, тыкай прям в проводку, желательно в ту где 5В а еще лучше 12В :muhahaha:

Чего мудрить все уже придумано, я же выложил фото девайса

Второй человек разжевал дальше не куда....

Метод колдуна не очень хорош тем, что идет повреждение уплотнения, ну и не всегда удобно полазить иголкой.

 

А вообще надо иметь и то и другое (как у колдуна) и переходники прям на разъеме

Для таких интимных мест как Датчик Коленвала на Ниссанах :muhahaha:

Насчет повреждения уплотнений я с тобой согласен. Но каждый метод может пригодиться а чтоб его применить в практике нужно хотябы о нем знать.

Можно сделать как у Виджара.

Я сделал такую же колодочку на шесть выходов(больше просто не надо)

и к каждому проводу(длинна около метра) припаял иголки.

Иголки сделал из спиц старого зонта и аккуратно обточил на

мелком наждаке до острого(30-40мм)конуса. На сам стержень

иголки натянул(на горячюю) изолятор(от КЗ)с провода в цвет самого провода.

Пару раз спрашивали - где покупал?

я так понял этими иголками (спицами) нужно протыкать "резиновые уплотнители со стороны проводов чтоб достало до контакта." как писал banzai?

Полагаю тему можно закрыть.

Ребят, ну как может быть непонятно????!!!! Ну это же простейшее....Вытаскиваем с ненужного, неисправного авто эл.оборудования, покупаем различные "папы" и "мамы". Чем больше, тем лучше. Можно изготовить колодки к примеру для определенных марок. Берем какую нибудь колодку с контактами....много разноцветных проводов....коммутируем. Возьмем к примеру сантиметров 20-30 красного провода. На один конец ставим "папу"...на другой "маму". Складываем пополам...там где середина, зачищаем, обжимаем (паяем) на один из контактов колодки. И т.д... Проверяешь к примеру тот же Датчик Кислорода. Скидываешь с него разъем....на его "папы" надеваешь подходящие "мамы" со своей приспособы, на его "мамы" соответственно свои "папы". К примеру красный и синий провода. И при подключении ты знаешь, что сигнальный с ДК ты к примеру пустил на красный, а "землю" на синий. ВСЁ! Тыкаешь щупы в гнезда, с красным и синим проводами.....

Если и теперь непонятно....то я напишу что дальше делать.:D

Только наверное надо учитывать удаленность разъема датчика и расчитать длину проводов.

Это действительно лучшее решение! То что я и искал!

Хотел сказать спасибо всем кто откликнулся и учавствовал в обсуждении igr, banzai, Барбос, Слесарь!

Делать буду как Виджар описал спасибо ему!

Чего вы хотите смотреть, и где???

реально нужно смотреть дмрв, иногда дпдз...

Даже если так, то к ним то также подключится надо! или вы тоже ежика делаете(иголками)?

И не всегда диагностика заканчивается замером ДМРВ, иногда ДПДЗ...

а вообще по большей части мне это нужно для подключения осцила

Чего вы хотите смотреть, и где???

реально нужно смотреть дмрв, иногда дпдз...

Даже если так, то к ним то также подключится надо! или вы тоже ежика делаете(иголками)?

И не всегда диагностика заканчивается замером ДМРВ, иногда ДПДЗ...

Куда проще и так уже писал, фото иероглифы =)

МОгу скинуть видео , дай почтовый ящик свой, завтра скину.

Rusl@live.ru

спасибо заранее. завтра посмотрим.

Ни фига не понял принцип такого подключения.

Что-за лиры? можно понагляднее.

Завтра посмотрм как это. Сюда выложу.Обсудим.

А я еще где-то читал что при диагностике какого -либо датчика срезается часть изоляции для закрепления крокодила, а после измерений изолируется.Это наверно на ненаших марках.

Это актуально куда угодно,

все просто, аккуратно, и не надо тыкать проводку иголками, тыкать иголками в разъем, иметь гору переходников на разные датчики.

А то притащил я домой проводку сгоревшую от 15шки хотел уж как igr посоветовал делать только с датчиками старыми не очень(мало их).Если по твоему "все просто и аккуратно" былоб вообще отлично!

Это актуально куда угодно,

все просто, аккуратно, и не надо тыкать проводку иголками, тыкать иголками в разъем, иметь гору переходников на разные датчики.

Барбос! Буть любезен расскажи (объясни на пальцах) нам простым смертным как ЭТО делать! буду благодарен.

Переслал ещё раз,смотри.

чего там и куда зацеплено?НЕ ВИЖУ! или я гоню. но правда не могу понять. На ВАЗ это актуально?

Берёшь иголочки портняжные и протыкаешь резиновые уплотнители со стороны проводов чтоб достало до контакта. Вот и все переходники!

чет мне кажется не надежный контакт будет.И один раз разветвители спаять наверное лучше чем каждый раз иголочки тыкать

Для тех кому в лом региться

Барбос не мог-бы в личку кинуть, не могу скачать.

Для тех кому в лом региться

 

Барбос не мог-бы в личку кинуть, не могу скачать.

Всем кто просматривает тему! киньте в лички пожайлуста эту фотку

не могу скачать ее.Хоть посмотреть что это за странные "лиры"

---

L | ----- раздвояеться на два провода один мама другой папа

---

L |------ аналогично

---

L |------ аналогично

---

Слесарь спасибо! только я не понял там ничего!

Тема актуальна.

я брал здесь http://mcedevices.ru/remkomp.htm

 

 

Такие разьемы не проблема найти, а вот куда они вставляются... тобиш разъем как у датчиков нужен.

 

Аккуратно отрезаешь, отпиливаешь от нерабочих датчиков. Если руки растут, как надо, то всё получается.

Хелп_podkluchenie_disco_ver2.rar (736,58К)

Ошибка

Возникла ошибка. Если вы не уверены, что правильно используете функцию, советуем вам обратиться к нашей системе помощи за дополнительной информацией.

посмотреть не смог.

а все датчики поддаются такому переконструированию?

И хотелось-бы подсказок от тех кто делал, я не часто датчики меняю, не хочется изломать. А вообще может другие варианты есть?

я брал здесь http://mcedevices.ru/remkomp.htm

Такие разьемы не проблема найти, а вот куда они вставляются... тобиш разъем как у датчиков нужен.

Нужно мне это для снятия параметров датчиков на работающем движке.Датчики все на месте.

для подключения в разьем датчиков к проводке хочу собрать разветвители, вопрос в том, где взять(или как делать) разъем как у датчика. (ДПКВ,ДФ,ДМРВ,ДТОЖ,ДД,ДС-ВАЗ)

Абсолютно правильное желание.

Вакуумным датчиком хорошо и удобно проверять работу клапанов и распредвала (не разбирая двигателя!!!).

Если не правильно выставлены метки ГРМ это тоже сразу видно.

Гнат это хорошо прописал.

 

 

А где Гнат Это прописал не моглибы подсказать? Хотелось бы ознакомиться.

 

Например в этой теме.

Спасибо! Хорошая тема!

Абсолютно правильное желание.

Вакуумным датчиком хорошо и удобно проверять работу клапанов и распредвала (не разбирая двигателя!!!).

Если не правильно выставлены метки ГРМ это тоже сразу видно.

Гнат это хорошо прописал.

А где Гнат Это прописал не моглибы подсказать? Хотелось бы ознакомиться.