Trevis

Здравствуйте! Кому не лень. глянте осцилку. Интересует ваше мнение о форме сигнала с ДПРВ. Что-за закругление?

Машина без системно глохнет. Может месяц откататься. а может за день замучить. Меняли на всякий случай ДПКВ. проблема осталась. Купили дешёвый ДПРВ , вообще отказался запускаться. При вспышках идет затык как при очень раннем зажигание.

На старом запуск отлично, ХХ ровный. Давление в тнвд 4.9-5.1 мПа. Вскрывал драйвер форсунок. криминала не увидел. На всякий заказал жду пока приедет.

Здравствуйте!  Мож есть у кого качественные картинки этого гидроблока, расположение шариков и всякой мелочи))

Оплату за суету гарантирую!

Бортовика нет.

Сканматик (исправный). Проверил к-линию от разъема обд до блока. звонится. Машина заводится. Почему нет связи со сканером? + и - есть.

Двигатель AWM америка .пиво провалилось.

Провод и фишка без повреждений внешних. Херня какая-то получается.

Извиняюсь забыл. 2003 год.

Здравствуйте! Машинка Volkswagen Passat , двигатель AVN, масло Mobil 5w40.

Непонятка такая, загорается лампа давления масла, в районе двух тысяч оборотов и выше. На холостом ходу лампа гаснет. Замерил давление механическим датчиком, на холостом давление 1,3 кг при повышение оборотов давление поднимается до 3.5 кг. Заменил датчик и проверил маслозаборник, проблема осталась.Куда копать...чет мыслей нет ни каких.

В форсы не могла попасть грязь, допустим, а трубки лежали завернутые в чистое полотенце? а топливная рейка была закрыта заглушками? и перед установкой все было тщательно продуто сжатым воздухом?

Не поверите, но форсы закрыты,рейка тоже, и трубочки лежали завернуты в газетку и перед установкой продуты воздухом.

Завел как и посоветовали с помощью газового балончика. Спасибо огромное!

тупо перед установкой про брызгай форсы карб -клинером !

Тупой вопрос, брызнуть со стороны подачи топлива или где распыл?

Пыль,грязь, не могла попасть в форсы, Я закрывал колпачками .

Здравствуйте! Просьба мой ник написан большими буквами, смените на Trevis. а то самого раздражает.

Парни нужна ваша помощь. Был обрыв ремня,заменил клапана,ось коромысел, все стоит по меткам. По сканеру давление топлива набивает до 68000 кПа, обороты двигателя 200-230 тоже по сканеру. А не заводиться. Прыснул немного бенза сразу схватил и немного потарохтел. Форсунки? Но что могло с ними случиться,От грязи закрывал. И еще вопрос по датчику положения коленвала, Мог ли сместиться задающий диск если откручивал шкив коленвала стартером?

Я не снимал. Ремень порвался.Сейчас восстанавливаем движку.Вот и озадачился накой черт там две метки.Теперь понятно.Спасибо.Приятно было пообщаться.

То-есть один шкив универсальный. Его можно поставить и на впуск и на выпуск,

yegres .Спасибо. Схемка установки ремня у меня есть . Просто заморочился с двумя обозначениями.

Здравствуйте! Подскажите, На шкиву выпускного распредвала две метки с обозначением IN и EX, что они обозначают и по какой метки ставить ремень?

Здравствуйте! Нуждаюсь в подсказке по этому авто.Проблема такая,сразу после пуска идет раскачка оборотов от 600 до 900,потом стабилизируются.Висит ошибка Р2178.Стоит датчик кислорода 5 проводной.Лямда прыгает 0,8-1,1в.Давление топлива 3кг-на заглушеном дв.и 3.8кг на заведенном. Температура вкл вентелятора охлаждения 83гр.Вопрос такой. какое давление топлива должно быть?Причина появления ошибки? И почему такая низкая темпер.вкл.вентеляторов может быть.И если можно поделитесь инфой по пятипроводным датчикам кислорода.Спасибо.