sasha1979

Ещё глянть мою прошивку та что была - что вы по ней скажете? Машинка на ней пёрла неплохо. Единственное расход по городу если тошнить то 9литров газа. И холодная на бензине при троганьи провал был. Приходилось подгазовывать чтобы не заглохнуть.

I205DM53_считано_с_блока.bin

Всем привет. Вобщем прошился я. Паулюс респект.Машинка стала работать тише, расход стал поменьше. Это щас правда всё интуитивно ))) После прошивки проехал тока 30км.

Завтра поеду газ настраивать. Холостые чтопы сделали.

Да делал двурежимку но протупил- когда склеивал то к бензиновой присоеденил газовую. А чувак которыы прошивал сказал что надо наоборот ((( Млин протупил.

ещё придётся ехать.

Люди ещё вопрос.

Я собираюсь так поступить:

1)Прошью 2х режимку

2)Поеду настраивать газовое под новую прошивку.

или отрегулировать газ а потом прошиваться?

Мужики а на сайте есть толковый газовщик с Харькова?

Савар спасибо.

Пощупаю что там к чему.

http://gbo.com.ua/prins.shtml

Компьютер

VSI-ECU управляет системой впрыска :

# Измеряет сигналы двигателя, бензиновых форсунок,MAP,RPM;

# Контролирует газовые клапаны;

# Контролирует газовые форсунки;

# Выбирает вид топлива;

# Имеет возможность управлять 8 цилиндрами;

# CAN-controller (2.0b) может підключаться с OEM CAN-bus;

Это очепятка?

у меня идут от клапанов шланчики кудато )))

всмысле невидно как они врезаются

чувак когда тестер подключал на сто или фиг его знает что-когда давление смотрел - то порт был как 4*4

буду Савара искать

GRAF

куда мне надо будет подключить шнурок???

Сорри инет лягнул (((

GRAF

куда мне надо будет подключить шнурок???

ещё мужики вопросс - возмём фотку

IMG_1354.JPG с 3й страницы (немогу ссылку вставить)

так вот расскажите для чего эти входы?

слева на право

тоесть слева 4 проводка??, потом наверное диагностическая колодка и наверное управлюящая самоя большая?

куда мне надо будет подключить шнурок???

И кстати GRAF пытался помоч и решить проблему.

Спасибо всем.

Просто действительно по харькову за этот блок берётся единственный мастер который это ставил (((

А он мне доверия не внушает. Уже сталкивался с ним.

Мужики! Вот тему не один раз перечитал... и никак не врублюсь: как можно пытаться заявленый трабл "... глохнет при сбросе оборотов..." лечить, если однозначно не определены: тип газомозга; тип редуктора; тип газ-инжекторов... и кое-какие технические моменты (места ввода газа в рессивер, длинна подводящих шлангов, наличие и объем фильтра паровой фазы и т.д.)? Этои подробности обязательны!

GRAF, без обид, некоторые твои рекомендации могут быть приемлемы для эжекторных систем, но не для гбо 4го поколения (по фото я склоняюсь, что это гбо больше на него похоже): а для правильной настройки такого гбо (дифф давление) - без программы - мало шансов на успех.

ЗЫ: редукторы гбо4, как правило, не имеют слива "отстоя/дерьма", да и "крутилки/дозатора" для обогащения - нет, там должен быть всего один винт (чаще всего под внутренний шестигранник), которым изменяется выходное давление...

 

Спасибо.

Но проблема то ушла )))

Давление поеду к газовщику пусть посмотрит? Когда ставили редуктор отрегулировали на 0,9 - щас я добавил немного и провалы ушли.

и холостой ход ровный.

мозг на фотке ГБО это точно копия digitronika?

и скажи я смогу сам заменить мозг гбо? Прозванивая провода или лучше всёже к спецам ехать?

В общем спасибо. Машина стала лучше ехать. И теперь солью конденсат и прошьюсь-потом отпишусь.

GRAF - ещё подскажи пожайлуста

во первых мозг на фотке ГБО это точно копия digitronika?

И смотри если я захочу поменять его на чтото более пристижное, в смысле на зоводское

мне надо будет всю проводку перебирать?

Это реально сделать?

GRAF с утра крутанул ешё немного. Провал стал мягче, почти ушёл.

Я думаю подьехать на газовое сто чтобы выходное давление проверили.

До скольки можно откручивать???

А и ещё холостой тал ровнее.

Насчёт конденсата? Сливать надо через то отверстие через которое подаётся газ?

Млин спрашивается нафиг им прибор был нужен когда настраивали они мне машину :(

Крутанул ещё немного

на сколько надо крутить?

я гдето если взять циферблат с часов крутанул с 12 на 13 часов.

Провал есть. На выходных попробую слить конденсат. И найти микросхему для шнурка.

Когда меняли редуктор давление поставили 0,9.

http://www.mimgas.com/sgi.html#  - по этой сылке фото редуктора - и там вкладки

SGI Reducer

SGI Reducer for LPG  - вот такой редуктор s1000u

 

 

Млин насчёт конденсата мне сказали на сто, что на 4ом поколении не сливается

 

Ага и куда он деётся то ЁЁЁ  высасывается чтоль !!!  так шестигранник нужно молость закрутить  тойсть чуть обогатить  смесь общую! 

 

Шестигранник подрутил - чуть лучше стала бежать. так показалось. ещё в воскресение.

гм буду искать где конденсат слить.

а вот провал был с новым и со старым редуктором.

 

ещё добавь!!! а чтобы слить надо его снимать

Ок добавлю.

Сниму - похоже слив под штуцером слева. как на картинке.

Сливать буду в выходные, солью отпишусь.

А убрать провал - ?

ДМРВ - пробывать менять?

с приоры сниму, должен подойти.

http://www.mimgas.com/sgi.html#  - по этой сылке фото редуктора - и там вкладки

SGI Reducer

SGI Reducer for LPG  - вот такой редуктор s1000u

 

 

Млин насчёт конденсата мне сказали на сто, что на 4ом поколении не сливается

 

Ага и куда он деётся то ЁЁЁ  высасывается чтоль !!!  так шестигранник нужно молость закрутить  тойсть чуть обогатить  смесь общую! 

Шестигранник подрутил - чуть лучше стала бежать. так показалось. ещё в воскресение.

гм буду искать где конденсат слить.

а вот провал был с новым и со старым редуктором.

http://www.mimgas.com/sgi.html# - по этой сылке фото редуктора - и там вкладки

SGI Reducer

SGI Reducer for LPG - вот такой редуктор s1000u

Млин насчёт конденсата мне сказали на сто, что на 4ом поколении не сливается

GRAF - смотри редуктор MIMGAZ в работе 1,5 года и гдето 30 тыс пробега.

Не разбирался и ничё не менялась. Крутушка одна спереди под 6-гранник. Давление. Был ещё сзади проводок, но установщики сказали что это лишнее и образали его.

По расходу воздуха бк показал холостой ход 16 чегото там. а вот провал если медлено давить на гашетку отсутствует, а вот если резко надавить то как мне показалось воздуха 30-40

GRAF а подскажи "редуктивная регулировка газа" - это на редукторе винты?

у меня так один на давление и всё

а шнурок ещё не допаял, микросхему не нашёл.

расхода воздуха - сегодня посмотрю - по бк ж можно?

Мужики, дайте дельный совет :beeer:

1. я щас делаю шнурок, проги вроде скачал, как говорил GRAF - попробую обогатьть смесь.

хотя в проге ещё не разобрался.

2. есть возможность поменять мозг ГБО на нормальное магазинное?

чтобы воткнуть и работало?

на что если это возможно?

спасибо

По Харькову цена метана и пропана уровнялась.

хотя раньше метан раза в 3 меньше стоил

как по мне лучше, стабильнее пропан.

правда на метане раз ездил - саманд с метаном.

Хочу шас на приорку жены поставить гбо, расматриваю бюджедтный Зенит - кто что может сказать по нему?

 

Зенит можно поставить но советую поставить или Ловату или ОМВЛ ониполучше все же будутпо всем параметрам ИМХО

спасибо, значит буду расматривать ловато

Больше вариантов нет )))

можно схемку шнурка на digitronik

гуглом нарыл но там непонятно (((

спасибо