JustUser

Вот и поменял я эту резиновый воздуховод. ХХ показался поровнее сразу, разгоняться получается пошустрее, но всё же "добиться" детонации получается. Но я совсем не исключаю, что это всё самовнушение, отсюда вопрос: - может ли в инжекторном моторе проявляться детонация и какой лучший метод её выявления? (это я к тому, что на своей предыдущей карбюраторной 083 проверялась она методом "тапку в пол" на 60км/ч и четвертой передаче, и она должна быть не более пары секунд)

Да, это несомненно лучший вариант, но дело в том, что "тот кто прошивал" от меня в 170 километрах. Но если уж эту проблему можно вылечить только "потрогав" вживую, что ж - придется и съездить, здоровье машинки важнее, да и сам я весь без настроения из-за этого безобразия. Это всё здорово конечно, но я лапух в большинстве этих терминов. Я правильно понял, что у меня сейчас установлена прошивка под Е0?

Доброго времени суток. Машина ВАЗ-2114-40 2009г.в. евро-3 (Двиг 11183, 1,6л., 8кл.), мозг "Ителма" 21114-1411020-12, пробег на данный момент 38ткм. С "рождения" машина ездит на прошивках Павла (20.03.09 прошита I317FL53v3 хорошим человеком, которого подсказал Павел), полет прекрасный был до начала этого лета (7.02.2010г. прошита тем же человеком прошивка I317DTX53 v3 decrypt), замучила детонация, проявляется она: - на прогретом двигателе - на 2,3,4-й передачах (на 1-й видимо не успевает, на 5-й уже невозможно послушать из-за шумов на скорости) - при обычном темпе разгона (до 3000-3500 об., дроссель 25-35%) - по БК: при малом дросселе (5-15%) угол 35-40, при нажатии 23-26 (дроссель 25-35%) - из салона её не слышно (а может просто я глухой), а слышно когда едешь мимо отбойника или бордюра - преимущественно от 20 и выше градусов забортного воздуха "Check engine" не загорался вообще ни разу за всё время эксплуатации авто. Катался с "рождения" на 92м бензине от одной и той же конторы. Мастер (тот, что шил) посоветовал перейти на 95й на время жары - перешел, проблема не ушла. Единственный косяк, который удалось обнаружить - немного треснул большой резиновый шланг от ДМРВ к двигателю в месте крепления к коробке воздушного фильтра (будет заменен сегодня же). Динамика разгона и максималка субъективно на том же уровне, что и всегда, но пока в жару приходится тошнить. Подскажите пожалуйста, может ли быть проблема из-за этой трещины или в какую сторону копать? И еще вопросик, эта (I317DTX53 v3 decrypt) прошивка работает по одному ДК или по двум? Заранее спасибо.

Да, это безобразие я поленился выписывать, а оказалось "59 4 84116 1108 3290342 I317DA02" И, дабы было по теме, существует ли "листочек" с потребительскими характеристиками (соотношение расхода/динамики/полезностей) возможных прошивок от Павла, чтобы я мог определиться что я хотел бы больше всего из имеющихся.

Поглядел в сие место, увидел там: НПО "Ителма" 21114-1411020-12, оно и есть тот самый Январь?

Извиняюсь, если задел, специально в кавычки засунул филиал))) Спасибо за контакты. - Предпочитаю Рок/Металл. - Как определить блок/прошивку?(бортовик еще не поставил) До этого владел лишь карбами. - Шутку оценил Просто раз уж трачусь на поездку, то почему бы не "завалить кучу зайцев" при этом (очень уж любят мама и девушка "шопиться" в Казани)

Прости, я бы с удовольствием поддержал рублём земляка, но до Алатыря от меня примерно как до Казани, если не ошибаюсь. Но родители и девушка моя меня "осудят", если я предпочту Алатырь. Ведь в Казани я их в МЕГУ закину, а сам шиться поеду. Уважаемый Паулюс, подскажите ваш "филиал" в Казани. И еще один момент - ВАМ на сегодняшний день всё равно, какие "мозги" в 14тых, все они шьются до "идеала"? Т.к. если для каких-то ЭБУ существуют прошивки, что "просто песня", то я могу задуматься и о смене блока - просветите по этому вопросу, пожалуйста, стоит ли заморачиваться?

Прошу прощения, поиск "рулить" отказался, а имею огромное желание прошиться "от Паулюса". Приобрел с месяц назад новую ВАЗ-2114-40 2009г.в. (Двиг 11183, 1,6л.), вызывает сильное раздражение "провал" ХХ при переходе на нейтраль, особенно при торможении+передача (два раза даже заглохла). Какая правильная последовательность действий должна быть с моей стороны, дабы осуществить желание? :) Особо интересует вопросы: - это лучше сделать до или после "обкатки"? (сейчас откатал лишь 1200 км.) - и где это лучше сделать у "сертифицированных" специалистов? (располагаюсь в Чебоксарах (Чувашия), близко Казань).