Oleg1980

Если у кого есть Micronas by OBD tool напишите каких годов максимум берет этот шнурок VAGи (на каких годах авто, он закончился обновляться) ? И как этот шнурок панели валит, или просто не пишет дамп?

Может для моего городка его хватит :) а то у меня получается крипто панели вообще нечем крыть после 2007

Парни кто что думает по поводу этого шнурка Micronas by OBD tool ? Заявлено, что это шнурок делает крипто панели и цена демократическая

Спасибо Василич, но я пас, я видел этот способ :ieu: лучше рискнуть с моторами и стрелками. Кстати гдето была инфа что 3 и 6 уже через дырку мотают, вот правда год не запомнил до 2006 или после

.

Парни, есть способ смотки Mazda 6 2006 программатором, чтобы стрелы не дергать? Или только разбирать и выпаивать L56R ?

Сколько людей столько мнений А конкретного ничего нету и по вменяемой цене а не по 7000$ ? Наверняка есть китайкие прибуды, которые не хуже оргиналов будут - просто никто не колется

Чудная приблуда, поиск выдал только одну ссылку и тов России и то без описания того что оно может

А крипто панели берет Carprog? Все ли делает что заявлено?

Всем доброго вемеи суток!

Парни посоветуйте пожалуйса какими приблудами можно максимально перекрыть VAG группу по одомерам, желательно чтобы больше перекрывало крипто панели и желательно разумеется через OBD :ieu:?

Всем доброго времени суток!

Почему не могу зайти в свою папку? IProg s\n 3000000000119

Все разобрался

Парни кто нибудь понял как заставить эту прогу печатать? А то через скрины печатать неудобно

Да.

А поконкретнее можно?

А чем очистить этот дубль, посмотрел в моторнике сложилось впечатление что этот алюминевый каркас вообще не реально разобрать, не говоря о том что бы что то из этого ECU выпаять? Через диагностический разъем реально, чем нибудь?

Парни интересует такой вопрос. Машина горела и пришлось заменить панель приборов с меньшим пробегом, есть ли в этой машине дополнительные места где хранится пробег, если сканер подключат, что бы пробег из какой то точки не вылез?

Завалить - значит погубить щиток,вывести его из строя. Но это мелочь по сравнении с невозможностью завести мотор машины,т.к. в епромке щитка в некоторых марках прописывается ключи иммобилайзера.

Я понимаю, что это сделать щиток нерабочим, а что именно "валится", дамп стает не рабочим, выходит из строя процессор (EEPROM)? Если валится дамп, неужели нельзя залить новый рабочий, или заваленная панель не даст залить новый дамп?

есть хороший чел который продает в том числе и съемники стрелок адрес его, да не сочтет администрация за рекламу, kandr@rambler.ru если память не изменяет

Адрес не катит, только что пришла какая то хрень в ответ!

Причина преобретения - заваленный(пронесло - восстановил) щиток самоделкой

А можно узнать, чего нельзя делать что бы не завалить щиток, и что значит "завалить"? К примеру iProg я могу завалить или там есть какая то защита от "заваливания"?

Бери Iprog не пожалееш!! Всего 240 уе!! И плюс калькулятором можно взять!!

Если чесно присматриваюсь к нему, просто хотел что бы его кто то из професионалов сам порекомендовал. И еще подскажите пожалуйста где приобрести съемники стрелок, а то я о них только читал и ни разу не видел :cretin:

Парни возник еще вопрос, какую паяльную станцию посоветуете для выпайки процесоров и EEPROM (желательно в пределах 100 $), паяю с 15 лет, а вот станцией неприходилось.

Что начинать нужно с ВАЗов это ясно как божий день, и все же к какому прогеру стоит присмотреться на суму до 400 $? ИМХО что для начала должно хватить.

задавай вопросы, только корректно иначе будут ...................... это я тебе гарантирую. Парни у нас горячие поверь.

Попробую переформулировать свои вопросы. Какие из выше перечисленых девайсов нужно приобрести для работы с панелями приборов таких авто как VAG група, КИА, Хюндаи, Мазда 3 и 6, Тоета, БМВ и Мерсы желательно. Для начала расчитываю потратить до 400 доларов.

Народ привет ! Подскажите где проще снять сигнал (тахометра) на авто завод ?

Можно врезатся в штатную антенну имобилайзера для подключения обходчика ? (антенна обходчика работает асли ее раположить непосредственно у самой личинки)

 

Best regards!

Обходчик лучше сделать самому 10 витков провода с кнопки валет мне хватило.

шкода 2009 г.хэтчбэк с завода без электропакета.просьба ко всем кто устанавливал ц.з подскажите как ставить активатор замка дверей

Фотки делал на мобилу, давай телефон в личку сброшу MMS!

Все правильно, если собираешься заниматься этим постоянно,на прибыль,то нужно готовить инструмент (съемники,крючки,термофен и т.д.) и купить несколько панелей на разборках для тренировки.

А не подскажете где приобрести сей специфический инструмент (видел только программаторы). Заниматься этим расчитываю долго. Еще хотелось бы знать мнение профи, что имеет смысл приобретать, что то из этого: NEC-Programmer, Tachopro 2.0 K-Line, VAG K+CAN Commander 1.4, VAG Tacho USB v 2.2, VAG Tacho USB v 2.5, ПО - 4, ПО - 5, AvtoProg, OMEGA, Тритон v 5.7T (USB), ChipProg, BEEProg, UPA-USB.

Расчитываю на общее мнение професионалов, так как не такой богатый что бы платить дважды. Взарание спасибо! Я новичок, нохотелось бы сразу приобрести то, чем буду работать, а не то что будет через месяц пылиться под столом. Надеюсь на понимание без пинания!

И еще хотелось бы знать, кто какие тренировочные панели имеет?

Читай выше, чел спрашивает про приборы которые мотают чеез K-line !!! И ещё он пишет что ссыт связываться со стрелами, значит уровень юзера не тот и даже ни шибко какой, так куда ему Съёмники и щитки про запас?

Про K-Line я интересовался, так как думал оградить себя от попандосов, но когда ответили, что через K и CAN, попадают не меньше, я понял, что без разборки не обойтись...

Я че то не то написал, не пойму ????

Скажите пожалуйста, обязательно ли разбирать приборы, выпаивать EEPROM, или есть какое то оборудование, которое способно справиться с основной масой щитков через К или CAN ? Просто слышал много кто попадал на сняти стрелок, циферблатов.