zmej

Народ, а можно "udav"-у в его прошивке immo of сделать? И в ему в личку кинуть.

Эта, эта. Только нам всем хотелось бы более подробную схему, чтоб не тыкать куда попало. Архив с картинками прилагаю. Horn.rar

Здравствуйте! Я хочу обновить драйвер на Openport 2.0, На сайте http://www.tactrix.com/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=38&Itemid=61 он один. Новый или старый понятия не имею. Вопрос корректно будет работать OpenBox с этим драйвером?

По великому блату фотки пришлось выложить мне . Вот этот датчик. Может кто сталкивался.

P.S....А теперь всё по порядку.Изучив все схемы данного авто-прозвонив все нужные цепи электропроводки этого автомобиля.Я с уверенностью на сто процентов говорю...Иммошник приказал долго жить.Вся проводка в целости сохранности он просто сломался и не какой привязкой ключей в таком случае сделать нельзя этот автомобиль.На это нужны другие действия и некий волшебный прибор из поднебесной.Описывать чем и как я наверно не могу по тому что думаю что модераторы будут против.А я уважаю их мнение и придерживаюсь правил данного форума..Хотя я могу сказать так-этой информацией кишит весь инет только не как не могу понять почему на столько всё засекречено здесь.Демпинг???

Всем кто откликнулся огромное спасибо за помощь.Завелась машинка но отдельное спасибо я говарю двум людям это Evgenievich и Denis III.

А так начинать с проверки всех питаний на моторный и линии связи. Питания на контролере посмотрели и (- ) и (+) все присутствуют. Работали по схеме с попарно параллельным впрыском. Хотя в авто дате тоже есть.

С лева от предохранителей никаких коробок нет, да и справа тоже. Коробка с предохранителями черного цвета а за ней еще одна коробка с фишками но они идут за одно.Что есть Бодик? Я немного пофотал, но фотик на работе забыл. Хозяин уехал в ближнее зарубежье, думаю будет время поковыряться.

Продолжаем разговор. Потратил еще один день на это авто. ЭБУ SIEMENS FENIX 5 это по лаунчу и can clip. Смогли выяснить что лампа которая мигает при включенном зажигании (символ похож на пилу) это не иммобилизатор. Лампа имо находится в верхней части приборки ровно посередине, красного цвета, она показывается только по команде с диагностического прибора, а так её как будто нет. can clip -ом посмотрели в моторнике была ошибка "потеря информации"- почистили, в имо тоже сбросили все ошибки. НЕзавелась. Подключили лаунч в имо висит DF054 (вроде как обрыв петли) но у нас ИФК, зашли в параметры, а там Зажигание - невключено, по схеме автодаты там вообще нет привязки к зажиганию, но с другой стороны имо должен" встать под охрану" если долго не включается зажигание (немного перевел автодату). Имо выходит на связ как с включенным зажиганием так и без него.

завтра сфотаю выложу.

Renault Megane Scenic с контролером SIEMENS не заводится после посадки АКБ. Осмотр показал: предохранителей плохих не выявлено (смотрел контролькой), бензо-насос срабатывает несколько раз после снятия клеммы с аккумулятора, под капотом при включенном зажигании слегка гудит холостой ход, при выключенном зажигании на приборке ничего ни горит и не моргает- если включить то мигает лампа в виде осциллограммы (имошник), на ключе встроенный брелок с дистанционным ЦЗ сигнал инфракрасный, машина открывается и закрывается как с ключа так и с кнопок, Лаунч по диагнозе в имошнике прочитал ошибку DF054 - что за ошибка толком не понял. Разобрал подруливик на замке зажигания нет петли для имошника - Вопрос как Передается код иммобилизатора? Немного по гуглил нашел описание ввода аварийного кода, с помощью программки генерировали код. Но в первом пункте описания написано "при выключенном зажигании лампа иммобилайзера медленно мигает" (У нас тишина) возможно по этой причине не могу перейти к следующему пункту. Кнопку ЦЗ в салоне как только не нажимал и до погасания и после погасания лампы имо. Кстати лампа зажигается примерно на 1 сикунду, а не на 3 как написано в описании затем пауза и начинает постоянно быстро мигать. Завтра попробуем can clip. Народ, подскажите что еще можно сделать?

Парни подскажите пожалуйста. ЭБУ 17.9.7 алгоритм работы с ЕПРОМ (вообще в проге подерживется, с разборкой или без)? Или тот же вопрос, другим боком, убить имошник на приоре. Можно ссылкой ответить, тоже сойдет.

Всем Привет !!! Помогите распознать ЭБУ 3BKE. История такая - Chevrolet Lacetti 1,4 л. 04 г/в, родной блок 1AWY. Со слов хозяина - ставил ксенон, трогал массы на лонжеронах авто, с АКБ клемму не скидывал, после таких манипуляций авто стало работать неправильно, затем был куплен новый ЭБУ 3BKE, но на нём вылетает куча ошибок и ХХ отсутствует. В этой компликтации авто прибыло к нам. Мы выяснили что, есть разница в распиновки этих мозгов, в части запитки датчиков по 5 вольтам.

В абжимках - да. Только проверка и пропайка этих обжимок никчему непривела (в моём случае), пробовал массы свои делать тоже голяк. Стали схемы ковырять по книгам, расхождения ношлось по массам, Оказалось, что массу недобавлять надо а наоборот отрезать. Конкретно общую массу (коричневый провод) отвезать от массы дадчиков (цыфровая зеемля, зелёные провода). Это разные понятия у электронщиков.

Вопросы многие ставят, а в диалоге неучавствуют. Я в 22 посту намеренно спрашивал про вентилятор, никто неответил. За последний месяц знаю 2-а таких случая у хрюнов и 1 у местных мастеров (вопросы в теме несчитаю). Был у нас такой случай года 3 назад. Хорошо запомнился, в общей сложности убили на авто около 30 рабочих часов. Проблему решили. Следующее авто победили уже по накатоной, минут за 30. Хрюны вроде тоже справились не без подсказки. Рискну предположить , что на ваших авто стоят или стояли мозги бош 1.5.4. Народ, проблемма с массой в проводке.!!!! Кто ответит где ??? А я знаю.

bertjashov электроника несомненно подразумевает много вариантов, но мне не ответили на вопрос "Сколько стоит предложенный электроный вариант с установкой???" А то что-то за так нехочется на коленях стоять. А клиенты у нас за копейку удушаться, несмотря на то, что у официалов отдают гораздо больше. ДИС Штатные доводчики конечто есть, но все поразному эксплуатируют свои авто, комуто штатной системы за глаза, а каму и сигналку с автозапуском подавай, а как следствие и стёкла в автомат требо. А доводчики "виджеланд" в синей упаковке хорошо зарекомендовались, а вот "monguse" (монгуст) дают сбой,рылюхи слабые,контакта плавятся (из личного опыта).

Датчики дитанации попадаются как с высоким уровнем так и с низким (у них чувствительность разная, на себе попробуй, подключи миливольтметр и приложи к пульсу, мёртвый непокажет ничего) Атак метки проверь - 1 распредвал, 2на моховике где диск сцепления, 3 изадающий шкиф (надо посчитать количество зубев от Д каленвала до пропущенных зубов должно быть 19 зубов.) далее вскрытие покажет.

А необратил внимание на реакцию показаний ДПДЗ при включении вентилятора?

Электроника конечно хорошо, да и пршивки всяких микросхем тоже здорово. Только сколько по деньгам стоить будет? (вместе с работой) Может проще поступить: 1 в. - с педалью тормоза: надо прару диодиков, и скомутировать зажигание и тормоз в районе электропакета. 2 в. - как мы знаем дополнительный блок доводчико стёкол у нас прикрасно работает (ставили, проверено лично), почему бы непоставить кнопку от придыдущих авто управления стёклами, и подключит по схеме для дополнительной кнпки.

Епром не пробовали почистить? Что с питанием авто, напруга павильная (как по напряжению так и по постоянке межет переменка лезит)?

Всем привет!!! С темой познакомился, несовсем догнал; какой прогой диагнозим Рашен автопром? и какие блоки может прошивать это чудо техники? Роевский програмёр поддерживает? Вопросы актуальны для создания мобильной и компактной диагностической точки.

А как чувствует себя воздушная система, гофру на резком дросиле не сжимает?, моссовик откидывал?

Алксей 44 маленькая поправочка - епром лился любой и передний привод 8 кл. и 16 кл. а прошива только от класики это (оф. лодырь но в нем нет модуля под закрытые блоки) А опеном залили прошиву Пашину от приоры без проблем. И ещё с блоком от класики ктото занимался (видно перепайку резюка около проца) Короче теперь "Чёрт голову сломит" что получилось.

Всем привет! Лично я ЗА тему. Мы все имеем клиентов, каждый в своем регионе и многие из них замечательно передвигаются по России и конечно имеют проблемы со своими авто. При возникновении проблемы куда они обращаются? Правильно к своим спецам. А что может мастер сделать по телефону - подержать добрым словом, а надо подсказать ближайший проверенный сервис. Кругом одни подставы. И унас была такая ситуация, когда нечем помоч ни адреса ни телефонов. В результате парень попал на развод. Так что тема ни только для клиентов но и для мастеров которые ответственно подходят к своей работе, да и про дополнительный доход тоже ненадо забывать.

Привет! В Уварово Тамбовской обл. можно прошить, но только пока ВАЗ-ю серию, прошивы все от паульса, в уварово от вас ходит машина примерно раз в ниделю, можно передать мозги с ними чтобы бензин не полить. Если надо, дам все контактные телефоны.