myal1969

BDM читает без проблем,вскрывается легко,там где крышка там порт бдм сименс,порт бош с другой стороны платы,надо пилить корпус http://www.oktja.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=153650

http://www.mscan.ru/index.php/production/adapter

B574DH04 B574DH04.zip

вариант,но лучше работает BL

C Днем рождения Сергей

Саша, поздравляю!

С Днюхой

Машина Volkswagen Crafter LT3 2001 год мотор 2.5 tdi.Приехал друг с жалобой что машина кончила ехать и плохо заводится. Сделал диагностику, логи в вложениях. По идее все ясно только не могу понять что это за датчик и как понять эту ошибку Log-WV1ZZZ2EZ86041231.txt

и яндекс диск индексируется поисковиковым роботом яндекса и можно попасть на него через поисковик,если знаешь как искать

масса управляющего элемента,посмотрите схему 4 и 6 контакт в разъеме X2 у меня и горела дорожка идущая на 4,5,6 разъема х2 и 3,4,5,6 разъема х1 И как итог 4 сгоревших эбу все на фото кроме одного все массы подключены на один провод и там где перемычка запаяна идут на массу. Если отпаять перемычку то концы на массу не звонятся. На м75 сделано сразу на массу,но на м75 машина не съехала даже с места. И там видно на фото стал греться массовый контакт и прогорел вместе с переходом на плате

У нас еще их в салоне не видели

у меня нет проблем и нет клиентов,но пусть будет. Когда будут клиенты у меня уже все есть

А каким боком это сообщение касается к данной теме или на газели уже ставят бош 17.9.7

Это приора и на заводе убрали массы при выходе проводов из ЭБУ

да небыло массы у дк и масса шла через ЭБУ

Ромокабель 3 поколения работает идеально с опеном,его главный плюс не надо подтяжки 12 вольт только 2 провода,земля и к-линия. Проблемы с ним начинаются если юзер соеденяет выход 12 вольт ромокабеля с 12 вольтами автомобиля. А так он держит скорость 115200. Ромокабель 4 поколения тоже должен работать так как от 3 он отличается тем что надо брать 12 вольт от автомобиля а если говорить о фтди то надо искать чип с индексом BL

А 2 сообщение в этой теме для кого было написано?

спасибо за наводку,сейчас позвоню пусть копают

проводку всю вытягивали,выгорают массы ДТОЖ,педали и дросселя,дмрв. Я нашел причину почему греется транзистор и микруха, буду менять ее. Ту которая стоит под транзистором. Сдую с тех мозгов которые прогорело и поставлю в те где греется. мне бы вызвонить куда шел переход на м75

Новую тему создавать не стал,пишу в эту. Есть приора на ней сгорело уже 3 блока(2 боша и один м75) они во вложениях.На блоке 1797 не было данных по температуре воздуха,дтож и по дросселю и педали востановил прогары заменил транзистор включаю на авто,ошибок нету, но не видит прокрутки стартером и сильно греется (на 122 градусах снял питание) транзистор и микросхема отмечена красным. Блок gor он прогоревший его пока не пытаюсь восстановить. Блок М75 у 3 контакта выгорел переход на другую сторону, если кто может посмотрите куда идет этот переход. На мозгах м75 если они полежат поставить ошибок нету,можно завести и стоит газануть пару раз отваливается педаль и ошибка кореляции и повторно уже заводишь без педали. Если есть у кого какие нибудь схемы или идеи то велком. Задача из трех восстановить хотя бы одни проводку всю снимали и разбирали по проводку,короткого нигде нету

В редакторе тоже есть,но не помогло. Сейчас на комбик вышел новый модуль там обещают что ключи слетать не будут

Я пробовал,ключи не перенеслись,пришлось по новому обучать

Многие приезжают и просят только е-2, типо про запас если кат накроется чтобы лишний раз не ехать

тогда надо обновить складку,а то каждый будет стучаться к Виталию.

С Днём рождения!