ArbMonster

продам собранный мною из конструктора open can 2.0, релиз платы 1.3

местная ссылка: http://www.oktja.ru/forum/topic/101499-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80-open-can-20-v13/

 

перешит на уникальный серийник, что является гарантией от казимира, что блокировки не будет если вы не засветите серийник адаптера

 

бут пина на до-кановые мицу нету

большой с/диод не запаян (чтобы корпус не сверлить)

 

цена с учетом доставки по рф - 5700 р

 

можно на почту: arbmonster@ya.ru

 

за качество фото пардон

А какую сигналку все таки ставил?

а91

на а94 действительно все работает, вчера ставил

по предыдущему случаю - это я протупил

Еще надо подбрасывать концевик водителя, чтоб магнитола выключалась сразу.

starline предлагает доп канал №3 для этого использовать - а в описании: активация этого канала, либо с брелка, либо при программировании 2х шагового отпирания дверей, что после автозапуска, как я понимаю, не отрубит магнитолу. чегото я про этот канал не знаю или starline опечатался. я в автозапуске запрограммировал функцию7 и на концевик водителя отвязав контроль состояния вод. двери сигналкой через диод

Ставил неоднократно IRGS14C40L, работают. А подделок сейчас хватает.

поддержу своим опытом - IRGS14C40L работают

вместо зелёного резюка 0.02 ом ставлю параллельно, напаивая один на другой, 3 по 0.1 ом (вообщето до 2 соток надо 5 х 0.1, но на интенсивность искры это не влияет)

Сеня опять мучал эту субару, но перед тем покатался сам. Вот какие очучения:

в принципе все нормально, вроде разгоняется...едет не плохо. НО! У меня стойкое ощущение что, как будто не хватает опережения зажигания. Мошт эта машинеха требовательна к сорту топлива? ...а у нас как известно ( по Рэн ТВ сеня показывали) что не 95й то 88й.

Катализатора на этой машинехе нет, кто то его выбил начисто. И это машина купленная в япи!

По форсункам: одна откровенно пропускает, одна сопливется. Две другие вроде норма. Распыл у всех одинаков.

Производительность у трех почти одинаково, а у 4й почти на 5% выше чем первые 3.

Кислородные датчики с донора решил пока не ставить.

А у свечей чистые только центральный электрод и боковой. А юбка все же имеет черный налет, но не рыхлый.

Ну и под конец...приехал он сеня с ГБО 4го поколения Диджитроник 5 макси, тот же расход, но тока газа!

 

неплохо бы посмотреть на состав смеси используя его же собственный датчик кислорода.... стоит там скорее всего нтк (тогда обязательно присутствуют провода синий и жёлтый).....так вот в разрыв ионной помпы (белый провод) ма-метр и далее по букварю широкополосников

 

если бош, то присутствует красный провод (он ионная помпа)

однако, стало гулять время горения искры что было видно на оссцилограммах по 2 и 3 цилиндру... вскрыл комп...пропаял ключи - пайка была не ахти.....

 

после этих манипуляций уехал как новый...со стабильной искрой во всех горшках

Что там с Патриотом?

с этим патриотом вот что.... снял осцилу с дпкв - ярко выраженные биения с отношениями амплитуд 1:3...шкив ессно колотило...поменяли шкив....пропуски ушли...

Хоть бы ключ на каком задрипозном :gukma: транзюке поставил (2N3904) например.

так и поставил, просто не описал

В разрыв делать надо,датчик токовый (сигнал и питание совмещены), и ни чё катать толкать не надо :wub: .

правильно, именно так и настаивал, клиент сделал выбор в пользу времени, мои рекомендации вернуться и сделать через разрыв, такчто фекаломётство предлагаю опустить :)

только что уехала

skoda superb, 2007, 1.8 turbo, акпп

гена на 561, выход через 1,5 кОм на сигнал дс (крас/корич), дс на редукторе возле левой внутренной гранаты.... поймать положение колеса