demomano

я заметил что старожилы и мастера на этом форуме, слов, кроме как: жжоте, флудите, набиваете посты и т.д. не знают!!!! Нет чтоб поправить, поделиться своим опытом!!!!Теперь понятно откуда такие цифры берутся:

romik

Группа:

Expert

Сообщений:

1 362

 

Вы лучше в своем 1362 сообщении написали бы свое мнение по поводу заданного в шапке вопроса - больше пользы было бы.

Полностью поддерживаю.

Флэшер Роя это пропатченный флэшер с сайта производителя st.

Вот в это как-то не верится. ИМХО проще самому с нуля написать флэшер, если есть даташит, чем дизить готовый...

Флэшер Роя это пропатченный флэшер с сайта производителя st.

Серьезно? У них какбе интерфейсы совсем разные, да и не похожи ... Старая версия что-ли какая-то?

Так я и говорю про стандартный бут (когда 104 ногу на землю). Оригинальный флэшер от ST, тот что в этой теме выложен, отваливался.

Флэшер Роя нормально работал -т.е. проц не залочен?

Так и не понял как эта программа должна работать. Вроде бы коннектится к процу через стандартный бут, но ничего не пишет не читает...

Он залоченный. Что тут не понятного?

Флэшер Роя както по другому работает (тоже через стандартный бут) ?

Так и не понял как эта программа должна работать. Вроде бы коннектится к процу через стандартный бут, но ничего не пишет не читает...

Алгоритм нашел, сделал утилитку для проверки-правки КС Sirius. Теперь ковыряю все остальное в прошивке. Может подскажите правильный алгоритм действий. Пользуюсь IDA, после декомпиляции получается какаято чушь-похоже в микропрограмме исполняемый код перемешан с какимито константами. Несколько таблиц я конечно нашел, но к чему они относятся непонять. Может ктонибудь укажет направление действий, может я пригажусь, полноценных карт на Sirius ведь до сих пор нет.

А как простите фул из прошивки сделать? Я так понимаю надо ее (прошивку) в блок сначала записать (тем же комбилодырем) а потом этот фул считать, только вот чем (для Я5-7)?

Я чтото вапще непойму, какая связь Сириуса и Я5-7

Хороший прибор! А чем контроллер прошит , если не секрет? Прошивой, которая лежит у них на сайте ? (.dld файл)

(Они конечно очень опрометчиво выложили ее в открытую :uguaga: )

А хотя бы тогда адрес входа в исполняемый код подскажите? с нуля чего то хрень ида пишет, в даташите адрес перехода после ресета не нашел... (можно ссылку на правильный даташит от С509 ? )

Первоисточник:

http://www.infineon.com/cms/en/product/channel.html?channel=ff80808112ab681d0112ab6b7c640853

c509 с 0 стартует. С обычным бинарником прошивки(c509l) ничего делать не надо, все должно открываться (ида 5.1.899)

Аналог RoyalTek RBT-2100

Перестал ловить спутники. Подключался терминалкой через ком-порт - шлет одну и туже строчку с интервалом в 1 секунду,

время и координаты не обновляются. Вынимание батарейки не помогает.

Можно ли с ним что-то сделать? Слышал их как-то перепрошивать можно.

Попробывал  LM1815, включенную в ДПКВ Января - не прокатило, импульсы слишком короткие.

А что значит импульсы слишком короткие? Выходные с дачтика, и LM1815 их не видит? Там есть настройка - 5ая нога, для управления Zero Crossing Detector-ом. В зависимости от уровня на ней, переход через ноль определяется по разному.

Если короткие импульсы на выходе микросхемы - надо поменять RC цепочку на 7ой ноге.

А вообще, открыть АБСовский родной блок и посмотреть как там реализовано.

На мерседесе w124 2.2 литра 111.960 мотор АКПП установлен январь 5.1 ...61. Есть онлайник. На данном двигателе есть управление впускным распредвалом. Если обороты выше 2000 но ниже 4000 эбу должен подавать питание на электромагнитную муфту. Вопрос как реализовать на январе? Все остальное работает, в январе есть дополнительные выходы, но в как их задействовать?

Канал управления адсорбером может попробовать использовать? (ежели не используется по назначению)

Выставить степень подувки в 1 при нужных оборотах....

А можно поподробнее - как вы 6 циллиндров заставили работать????

Там же 4 цилиндра не?

Уже писали выше (и неоднократно это подтверждалось на практике): если батарейкой не пользуешься, лучше её отстегнуть и хранить с 40% заряда.

и хранить лучше в холодильнике.

Отдавал батарейку на восстанавление один раз. У нас это стоило тогда в районе 2 т.р. Новую для старый ноутов обычно сложно найти либо дорого!

С тех пор прошло 2+ года, емкость уменьшилась конечно, но часа 2 держит.

Некоторые проги и аппаратные ключи к ним требуют аппаратный COM-порт. Потому как используют свои нестандартные драйвера.

а ну да, согласен. Если такая прога увидит, что обслуживающий сервис ком порта не "serial.sys", работать видимо откажется.

Но это скорее можно причислить к исскуственно созданным ограничениям к применению переходников...

Главное чтобы после экспериментов со стиранием счетчика заряда-разряда, и впихивания в батарейку тока сверх нормы, не получилось вот так

если есть выбор между СОМ и ЮСБ,

то выбирать надо СОМ АДНАЗНАЧНО!

 

Дело в уровнях 1-0

уровни ваще тут не при чем.

дело в FIFO буфере, скоростях, поддержке RTS-CTS-DTR

было бы дело только в уровнях, так уж уровни бы ума нам хватило в порядок привести.

Нельзя ли пояснить по этому поводу. Что в переходниках недостаточная глубина FIFO? или скорости кривые? Хэндшейкинг может не поддерживаться?

Тогда вопрос в применяемой интерфейсной микросхеме в переходнике (и в драйвере к ней). Я использую несколько переходников на FT8U232AM. Никогда никаких проблем не было.

и вопрос еще а зачем это надо????

я написал, что просто ради интереса. +в процессе получаешь много знаний, и начинаешь понимать что и как работает.

Все к тому, что разговор ниАчем. Мы про баб, а человек про голых женщин на картинке...

Расскажите мне про баб :aga:

И что реально сделать самому в домашних условиях блок управления двигателем?

Почему нет? вопрос в затраченном времени и качестве

Расход 2Е не влезает в диапазон десяточного ДМРВ ?

не в этом дело, один измеряет в килограммах, а другой в кубических метрах...

Что-то не пойму, Январю-то сигнал в килограммах нужен...

или это к тому, что расходомер VW ацки дорог, в случае поломки выкидывается вместе с остальными потрохами, и все ставится январевское?

Расход 2Е не влезает в диапазон десяточного ДМРВ ?

По ценам получается от 35 до 50 тыщ с настройкой и всеми запчастями.

 

К примеру расходомер на фолксвагеновский 2Е стоит от 12 тыщ

ДМРВ от десятки не катит ?

мда... а сколько всетаки получается выходит переход на январь для обозначенных а.м.?

Мотивация, быстрее всего, писец родной ЭСУД...

Насколько должен быть писец, если дешевле получается на другой ЭБУ переходить?

Все датчики ВАЗ, + вкрячить их, наверно тыщ 20 руб будет + обкатка... сколь сейчас стоит - 5000 где-то ?

Я настраивал на январе 5 - опель калибру, мерс 190, хэндэ акцент, дэу нэксия, на москвиче 2141 мотор УЗАМ, несколько гольфов 2х...

Если народ правильно шкив с репером 60-2 вешает на КВ, как итог - без биений сильных, то остальное - гораздо проще доделать. Все одно набор датчиков от таза.

На дэу и на акценте - проще.

 

Чаще всего с ДФ тяжелее всего.

А какая мотивация у людей? Нестандартный мотор?

Данное явление (установка и настройка ЭБУ Январь 5) распространяется на бензиновые 4х цилиндровые двигатели. При должном уровне подготовки, знаний, оснащенности - ставится практически на любой 4х цилиндровый мотор. От мотора зависит степень и глубина работ и доработки.

Имелось ввиду "распространено" т.е. существует много машин иностранного производства, конкретной марки, которые ездят на Январе, а не единичные переделки.

Понятно что Январь можно запрограммировать и чайником управлять :D

Пока я слышал только про мерсы.

Про Опили и Хендаи, спасибо, поищу.