birsk2000

Мне вот интересно, если я, ИП, занимаюсь в том числе заменой масла, то мне надо отработанное масло куда то утилизировать. Если я не нашел куда его утилизировать, да и хранение до утилизации должно быть, на что должны быть документы сертификации или что то там подобное... прокатит л такое сто я покупаю какую нить печурку заводскую на отработанном масле, ес-но со всеми сертификатами, и в качестве документов подтверждающих куда я деваю отходы производства показываю сертификаты на эту самую печурку, мол утилизирую все я вот в ней, и сертификаты соответствующие прилагаю от изготовителя, что она все сжигает и выбросов не дает. Как думаете, прокатит такой вариант? Да и тепло на зиму холявное все же не помешает.

Тоже строю гараж... Думаю сделать отопление от солнечного коллектора с тепловым аккумулятором на глауберовой соли, и как резерв какой нить котел на отработке туда же в систему. Пока не будет до конца реализована задумка теплового насоса.

Сори... не ту ссылку привел как пример

http://www.forumhouse.ru/threads/52297/

...который будет топиться 2-3 дня в неделю...

При такой не частой топке в системе нужен ТА(Тепловой Аккумулятор), который будет запасать тепло для межтопочного времени.

Как пример http://www.forumhouse.ru/threads/52297/page-3#post-3387563

Один с сошкой - семеро с ложкой... Население страны уменьшается, виллы за границей дорожают, надо же это как то компенсировать, дабы не пришлось икру на хлеб хозяевам страны намазывать, а по старинке хлебушек по икре размазывать... :tabjaprotiv: :crazy:

А тем кто на патенте? Радоваться за себя в том числе или только за других остается?

А как лишние коды ОКВЭД влияют на налогообложение. Например занимаюсь по кодам 50.20.1 и решу дописать еще 50.20.2+50.20.3 Мне по вторым тоже отчитываться придется или нет?

Для себя просто купил кучу резисторов в магазине, сделал из них ежика. Общими контактами на провод, а на остальных смотрю, который стабильно работает того и ставлю. Это если нет карты монтажа по данному авто на буке. Для себя держу постоянно пополняемую, мной же, базу знаний по установке на различные авто. Взял машину на сигу... глянул в базе... если есть то хороше, иначе ежик, и мультиметр...

проверяйте питание модуля после "засыпания" авто, для Q7 - около 20 мин.....

Это точно не режим энергосбережения, если месяц другой работает... Скорее внутреннее подвисание проца CAN-модуля.

В принципе можно его (Термо-предохранитель) шунтировать перемычкой, т.к. в монтажном блоке стоит основной обычный предохранитель. За прошедшее лето кучу перепаял таких... от жары дохли как мухи...

Кстати на газелях (Бизнес) из за этого регулятора начинаются всякие приколы с электрооборудованием, могут дворники ни с того ни с сего начать работать, поворотники с ума сходят, хотя печка работает как положено - обороты регулируются. Причина в конденсаторе на входе по питанию регулятора.

В верхней правой строке зашкаливают данные,"Coolant temperature 125!"

Webasto меряет температуру охл.жидкости и если она выше порога нагрева котла, то запуска не происходит. Просто включается режим циркуляции охл. жидкости. Как только температура падает ниже определенного порога, включается режим подогрева. У самого такая же проблема с датчиком была.

Если бы они ремонтировались, то сомневаюсь что бы они продавались в таких количествах. Их же даже чистить бесполезно.

Возможно, но временные трудозатраты не стоят этого, тем более на авто такого класса...

Доброго времени суток. Что необходимо сделать что бы скачать эти файлы? Пишет прав недостаточно А завтра ставить уже на сеё чудо надо