acer

Добрый вечер. Приехала приора у которой нету холостого хода, когда машина холодная то без газа не заводится, нужно подгазовывать и отсуствует подхват холостых холодного пуска ДВС. Когда прогреется до 80 градусов то как то еще заводится но очень не увереный ХХ. По диагностике как будтобы машинка холостого хода двигается, поменял их уже не одну и все же тоже самое. Кто нибуть сталкивался с этой проблемой, подскажите!!?? (прошивка B17DR03)

Как будто ХХ двигается -это как? Обороты двиг меняются или нет? Нужно проверить подсос воздуха.ДМРВ тоже проверь.

Через диагносттику начинаеш изменять шаг и он меняется, как на заглушеной так и на заведеной. Обороты меняются постепенно с перемещением РХХ.Расходомер менялся,РХХ тоже менялся но всетаки холостого нет. Подсос воздуха я так думаю есть иза того что идет розбег в 4 кг/ч воздуха выше от нормы на холостых. Как я знаю в других вазах после выключения зажигания РХХ стает в позицию 120 шага следущего запуска двигателя. В этой же прошивке шаг пускового момента зависит от температуры двигателя, чем двигатель теплее тем он и ниже. Кто нибуть может подсказать где искать подсос воздуха. Все шланги поисключал и передергал.

Добрый вечер. Приехала приора у которой нету холостого хода, когда машина холодная то без газа не заводится, нужно подгазовывать и отсуствует подхват холостых холодного пуска ДВС. Когда прогреется до 80 градусов то как то еще заводится но очень не увереный ХХ. По диагностике как будтобы машинка холостого хода двигается, поменял их уже не одну и все же тоже самое. Кто нибуть сталкивался с этой проблемой, подскажите!!?? (прошивка B17DR03)

Даже был случай на Шкоде Октавия когда прыгала зарядка и контрольная лампа моргала как "повороты" Меняем генератор с рабочей машины тоже самое, а оказалось что это просто высоковольтный провод сечет на корпус и интеграл начинает терятся от переменки.

У меня еще одна засада с этой приорой, не могу востановить нормальное бортовое напряжение. В генераторе все перебрал, маса в норме, был розбег между акумулятором и клемой генератора 0.5В (дело было в блоке предохранителях тот что возле акумулятора) продублировал и все равно зарядка плавает от 13.5 -13.9 если знаеш то подскажи (за свою жизнь перебрал тысячу генераторов но это первый такой)

РХХ менял уже не один раз.

Для начала нужно посмотреть что со смесью, коэффициенты коррекций какие?В Автоас-е есть такая штука на БОШах "потребность в регулировании", вот надо их смотреть. Если там значение уходит сильно вверх (больше трех), то не хватает воздуха и РХХ чуть открывает канал, больше чем положенно, а если сильно в минус, то наоборот много воздуха.Кароче говоря первым делом почистить нужно ДП и РХХ и проверить последний управляя им и контролируя не подклинивает ли он.После нужно посмотреть коэффициенты коррекций и потребность в регулировании ХХ(название значения в АВТОАСе DMLLRI и DMLLR первый это РХХ , второй зажигание).

Спасибо Темур за совет, но помоиму у меня в Автоасе ничего нет по поводу регулирования, меня никуда не пускает. Стоит самая последняя версия. А насчет воздуха ты прав, я на одной приоре решал такую проблему путем калибровки росходомера(есть в наличии и калибровщик и загрузчик)

Я бы, на всякий случай, замерил падение напряжения на массовом проводе вентилятора при его включении, относительно минуса АКБ и относительно блока. Может поднятая масса дестабилизирует систему.

Спасибо за совет, я проверю.

Добрый вечер господа! Приежает ко мне Приора 2170, владелец жалуется на нестабильный Х.Х. Перекопал всю машину (занимаюсь диагностикой давно) и ничего не могу найти. Первый раз как он приехал заметил, что датчик кислорода забедняет смесь, поменял я этот 537 датчик и стало все хорошо, но хватило этого на пол дня. Когда опять подключился Автоасканом то такое что как будтобы и этот здох. Беру из своего запаса еще содин такой новый датчик и его тоже хватает на пол дня. Заметил что холостой начинает плавать именно после того как включится и выкчится вентилятор. С зарядкой проблема, на ХХ под нагрузкой 13,2В.Может кто сталкивался с такой проблемой то пожалуйста подскажите!

На газу!!?????????????????????????????????????????????

НЕ ВЕРЮ

Ребята недавно долбался с приорой, блок Бош 7.9.7, стояла прошивка под ГБО, я слил и ставил уже не один раз, чея она незнаю, но работает отлично. Кому надо пишите в личку.

Так "Желтый" это продает на своем чиптюнере говняном и трет уши всем новичкам

Добрый день господа! Купил прошивочку на чиптюнере A317DZ53.bin для М73 8кл. 1.6. Полный отстой!!!!!!!!!!!!! А повелся на то что была одна прошивка из их сайта какую ставил, будтобы даже и ничего....

Сейчас у меня есть полный ихний набор....случайно скачал на форуме, прошивки точно с сайта чиптюнер...кому надо могу выложить...!

А кто нибуть ставил Паулюса прошивку под М73 на 16кл. 1.6? Хотелось бы узнать отзывы?

Если чесно не хватило времени её обнюхать на машине, просто клиент приехал и сразу после чиповку смылся. Вот полное название 21114-1411020-12 Если б хоть был Ительма блок то переделал под Январь 7.2+ зашил стоковую и все проблемы. Если есть помоги чем нибуть...

Добрый вечер всем! Кто нибуть может поделиться прошивкой под М73 на 8кл девятку, а то купил на чиптюнере а она совсем сырая...?

Блок Микас 10.3+ (TF6990-141101001) Код ПО М113092ТF142032. Много было написано по этим блокам. Особенно на Чипсофте. Сейчас, как я понял, их уже победили и должны шиться без помех. Сегодня стоял вопрос о перешивке. Большой расход и плаванье оборотов хх. Целесообразно ли отключить лямбду? Коррекция по лямбде очень большая. Пока не стал лезть - надо форсунки помыть, нагар на свечах совершенно разный при одинаковой компрессии, и по-разному реагирует на отключение форсунок. Что посоветуете залить для экономии?

Дело было с этими блоками, шиются без проблем, есть прошивка под спорт и под эконом и экодинамик. Лямда отключалась без проблем но пока не знаю результата обкатки. С ХХ можно решить и без прошивки, просто поднять корекцию топливоподачи ХХ до 73 а то машинки приежают с 40 и холостой ход будет не хуже чем на Ланосе 1.5. насчет прошивок можете писать на мыло vivladonn@yandex.ru или в аську 285-918-676