ELEKTRON-73

6 часов назад, fixic сказал:

работает

спасибо большущее )

привет всем - подскажите пожалуйста - сейчас стоит windows-7 х 64 хочу поставить windows 10 х 64 - будет ли корректно работать загрузчик на windows-10 х 64 ?

закончилось всё просто ) как выше и упоминалось не хватало плюса в эбу ) но не хватало очень хитро ) когда снимаешь колодку с эбу все плюсы и минусы есть а когда ставишь назад на эбу ситуация всё та же нету одного плюса - пришлось разобрать прям саму фишку эбу вот там то и обнаружился косяк ) один пин был тупо перекусан при обжиме провода и когда фишка надета на эбу то провода в расслабленном состоянии и плюса тютю а снимаешь фишку с эбу и как бы её выворачиваешь на себя то видимо провод идёт на излом и две части самаго пина смыкаются и всё работает все плюсы появляются ))))))))))))))) обнаружил чисто случайно - снял эбу для проверки его на столе - подключил - проверил - вопросов нет - пошёл к машине и подключил эбу не устанавливая на место (там капец как не удобно сильно мешает акб ) - сидящий за рулём клиент включил замок зажигания что б попробывать снова сделать диагностику кричит из кабины что вольтметр на приборке стал адекватно работать ) я не поверил пошёл сам посмотреть и удивился )))) потом попробывали завести и ни чего не получилось ( опять вольтметр перестал работать - я пошёл назад пошевелил эбу на проводах и вольт метр снова стал показывать - вот тут то я и начал разбирать сам штекер эбу - там и обнаружил перекусанный пин при обжиме провода - думаю заводской брак ) вот так и закончилась эпопея с газелью )))

10 283.pdf Газель_функции_и_параметры-настройка.pdf Схема управл двигателем.pdf Схема электр автомомобиля.pdf

FIS4310592.rar

вот браты документация по газели может кому нужно будет.

1 час назад, WGTU1997 сказал:

Бывает клемка в разъеме провалилась или обгорела. Ты иголкой тыкаешь- достаешь, а контакт ЭБУ не достает.

вот это вот может быть ) ну на это тоже обращал внимание - может просмотрел - ладно как притащат проверю ещё раз и отпишусь )

59 минут назад, xxx-2 сказал:

датчиков влияющих на релюшку нет, а вот масса на колокольчик должна быть.Скорее всего ее и не прикрутили.

масса есть - если б не было то стартер не работал бы когда я принудительно на 20-ый пин есм подавал плюс через лампочку )

подав плюс через лампочку стартер работает в штатном режиме от замка зажигания )

1 час назад, xxx-2 сказал:

датчиков влияющих на релюшку нет, а вот масса на колокольчик должна быть.Скорее всего ее и не прикрутили.

added 2 минут later

И вот если честно машина простая как велосипед и задавая такие вопросы вы ставите свою компетентность под вопрос!!!

ещё один спец ) писалось всё выше - вы читали или нет ?

кстати забыл сказать - сегодня клиент когда привёз мозг рассказал следующее )

говорит они оказывается снимали коробку передач и меняли сцепление - потом когда поставили коробку и всё скрутили как положено то потом завёл машину что б протестить сцепление - ну как бы всё нормально со сцеплением - заглушил - собрали инструмент потом захотел перегнать машину под навес и всё машина уже сдохла )))

нет ли на коробке каких то датчиков влияющих на стартерную релюшку ?

если б была машина под рукой залез бы посмотрел но её пока нету когда то притущат а мозг лежит у меня дожидается машины )

59 минут назад, WGTU1997 сказал:

Пятый раз тебе говорю- питаний на ЭБУ не хватает.

Зёма ))) ну вот как так не хватает ))) я сто раз проверял питания все питания - 3 плюса - 3 минуса и 1 плюс с замка зажигания ))))))))))))) ну что я по твоему тупой слепой или глупой совсем )))))))))))) 

если не хватает питания почему всё остальное работает - кроме вольтметра ? )

сегодня привезли мозг с моей подопытной газели )))) подключился к нему без проблем на столе и с 20-го пина ECM малого разъёма на столе выходит плюс как и положено согласно схеме а когда стоял на машине там не было плюса  - теперь буду ждать когда её притащат на бечеве )) буду там копать .

и всё таки интересно почему на машине нет плюса на 20 пине какой алгоритм работы этого пина не известно и не показывает цифровой вольтметр в приборке а светятся лишь 00.00 )))

1 час назад, aleks_sm сказал:

Извиняюсь. На твоей схеме со смещением, ступил... Глянул другую...

Но чот странно, что ИМы плюсом с эбу управляются...

))) я тоже сначала не понял думал косяк в проводах - потом отъискал эту кривую схему и тогда всё понял )) - вот кстати схема без сдвига но цветовая гамма оставляет желать лучшего ) 

1 час назад, aleks_sm сказал:

А что в твоей схеме видно？Как правило все ИМ комутируются минусом..

 Что релюшки, что форсунки , что различные клапана...

Что то сомнительно , что вы не первый день замужем...

Ибо вам сказали , что нужно проверить. А проверить надо все питания и массы на разъёме эбу...

Такое ощющение , что ты просто электрик, а не автоэлектрик...

На схеме прекрасно видно что катушка реле блокировки стартера ( К5 ) управляется именно плюсом а не минусом . Минус этого реле запареллелен с минусом реле нагревателя воздуха ( К64 ) которое работает в штатном режиме без вопросов а подаётся этот минус с мозгов 21 контакт под названием общий минус !!!!

Если бы вы внимательно читали ответы в теме а не урывками то вам было бы понятно что миллион раз все питания и массы были проверенны !

А насчет электрик или авто электрик зачем было вообще это писать не зная человека - не можешь помочь в этом вопросе не отвечал бы вообще .

1 час назад, xxx-2 сказал:

Был однажды клиент,стал снимать клемму с аккума и вместо минуса снимал плюс и коротнул ключом на ЭБУ(ЭБУ труп).  Человек в годах был, признался после непродолжительного времени. 

Поэтому снимать блок и смотреть на столе, как Вам ранее писали. Или вам лень открутить 3 болта и снять 2 гребенки?

Если блок на диагностику идет, потрошить проводку.

по поводу клемы - кленётся что снимает всегда только минус и подцепляет зарядку на акб - согласен что верить нельзя но когда я к нему приехал именно это я и увидел своими глазами ) клиент в адеквате и не бухает вообще )

Снять блок мне не лень ) просто машина находиться за 50 км как и писал выше- при следующей поездке обязательно так и сделаю но а перед поездкой решил посоветоваться с вами может у кого был такой случай )

не дают покоя нолики на дисплее вольтметра приборной паннели хотя все остальные показатели и на дисплее и на датчиках в норме 

про 2.5 вольта относительно массы это понятно а по сопротивлению относительно массы - должно быть 60-120 ом это правильно или у этой машины как то по другому ?

3 часа назад, aleks_sm сказал:

А вот там точно плюс должен быть？ Ну в смысле управляющий？

Как правило им управляются минусом. Плюс должен с реле приходить...

Перды то проверил？Силовые рядом с акумом？Если да то надеюсь не светодиодным пробником..

вы хоть бы схему приложенную посмотрели а потом писали бы про минусы 

2 часа назад, WGTU1997 сказал:

Ставлю на силовой, рядом с аккумом.

added 0 минут later

"Визуально целый".

не первый день замужем - и визуально и на зуб пробывал все преды целые 

7 часов назад, psixoz55 сказал:

переплюсовка? (при установке на место)

да-нет

added 2 минут later

сканматик2 не про

подключается даже без этого резюка (у него свой в адаптере)

 

вопрос ?

а при включении зажигания

лампы чек энджи то хоть одна загорается 

переполюсовки небыло - он не вытаскивает акб из своего места а просто снимает клемы с акб перед подключении зарядного устройства.

сканматик у меня именно 2 а не про.

чек энджин загорается в штатном режиме и тухнет.

из непоняток - когда машина последний раз завелась со слов хозяина - говорит что не было зарядки с гены и на дисплее не показывала вольтаж а светились нолики на вольтметре - он заглушил машину - пошёл посмотреть под капот что там с ремнём генератора может ослаб за время длительной стоянки но нет всё было хорошо ремень в норме - попробывал ещё раз завести но уже при следующем включении на приборной панели в дисплейчике светились только нолики и перестал включаться стартер - он вызвал меня - я всё везде проверил - вольтаж везде 12.3 а вот с 20-го пина малого разъёма нет плюса на реле блокировки стартера и естественно стартер не включиться без этого плюса .

может быть 20 пин как то связан с генератором ?  

8 часов назад, WGTU1997 сказал:

А, секрет. Ну удачи в поисках.

нет секрета - станица луковская нехаевского района

59 минут назад, WGTU1997 сказал:

А где ты в Волгоградской обл. ?

да 400 км от волгограда

может в машине 2013 года нет резистора между каншинами - поэтому и не читает - чёт я не допетрил это проверить )

1 час назад, Artmaster сказал:

За то в таких  деревня много разных самопальных штук типо самодельных пускозарядных устройств, просто был подобный случай но там хозяин сразу сознался, говорит трактор же заводит думал и легковой ничего не будет.

зарядку его проверил зарядка нормальноя бошевская покупная ))) то что он говорил что снимал заряжал аккумулятор да и сам я сталкивался с такими зарядками )

1 час назад, ratnik сказал:

 

Считанная прошивка покажет. А так - проверка на столе обязательна в данном случае, затем проверка проводки и состояние клемм питания.

Блок сам по себе очень надежный. Сомнительно, что он вышел из строя на аппаратном уровне, хотя " вскрытие покажет".

а что вскрытие может показать ? там визуально разве что увидишь ? )) просто в ремонте блоков совершенно не имею практики ))

1 час назад, ratnik сказал:

Выше уже говорили: блок на стол, поддержу.

Блок подключить и вывести на диагностику по любой паре CAN.

Если по основной не выходит на связь, а по резервному выходит, то 

проверить прошивку на вшивость. Возможно она не для данного блока.

Хозяину не верить. А прошивку считать и по возможности сравнить с данными

шильдика. 

Из личного опыта.

то что машина не шилась сто процентов она живёт в такой глухой деревне что там даже диагностики нету - он занимается выращиванием картошки и машина ездила только на поле - грузилась картошкой и отвозила её в склад и всё - за пределы деревни не выезжала

59 минут назад, WGTU1997 сказал:

Ни когда не верьте "словам хозяина". Все проверяйте сами, с самого начала.

)))) я им никогда и не вверю - проверяю всё с самого начала ) - жаль машина не под рукой - хозяину неначем её было притащить - я ездил к нему сам на вызов - 50 км от меня 

1 час назад, WGTU1997 сказал:

Все, что вы описали связано либо с отсутствием питаний ЭБУ, либо с его неисправностью.

Поэтому для проверки- попробуйте вывести его на диагностику на столе.

тоже склоняюсь к тому что каюк эбу но что ночью могло произойти )))

59 минут назад, WGTU1997 сказал:

.

за это спасибо ) у меня есть комбик )

может кто подскажет алгоритм работы 20-го пина эбу )

кстати забыл дописать когда через контрольную лампочку принудительно подаю плюс на 20 пин то всё работает в штатном режиме в плане стартера но диагностики так и нет и мотор не схватывает тоесть вообще нет никаких признаков жизни )

по словам хозяина - вечером приехал и поставил машину всё окей было - утром начал заводить на панели приборов вместо показаний вольтметра высветились только 00.00 вольт хотя вся приборка работает и ещё перестал срабатывать стартер - я проверил стартер всё окей - проверил реле стартера тоже всё хорошо - проверил реле блокировки стартера и тоже всё нормально - потом докапался до того что с 20-го контакта эбу нет плюса который идёт на реле блокировки стартера - предохранители все в порядке

1 час назад, WGTU1997 сказал:

По распиновке проверить все питания и массы к ЭБУ.

added 0 минут later

Вывести на столе на диагностику.

диагностику проводил и лаунчем и сканматиком 2 ни один из приборов не соединился хотя раньше работали без проблем на таких машинах

59 минут назад, WGTU1997 сказал:

Массу ЭБУ восстановить.

массу проверял всё нормально