Перейти к содержанию

Farmacevt

Посетитель
  • Постов

    32
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Farmacevt

  1. Всем доброго! Помогите у кого есть дамп для VW Caddy 1996 г.в. 1.4 бензин, панель приборов с часами, дамп родной не убил но он с косяком, при включении зажигания стрелы часов идут по кругу и не работает спидометр, заливал дамп от VW Polo но том панель была с тахометром, часы нормально отображают, но врёт спидометр, температура и датчик уровня топлива. Помогите у кого есть.

  2. Здравствуйте, подскажите как решить такую проблему, машина Rover 416 1995 г.в. проводка горела и расплавился штатный блок иммобилайзера, скажите как его отключить совсем. С блоком управления двигателя все нормально, ключ - обычный "железный", иммо в брелке.

  3. Определиться бы надо для начала, с какими целями вы собрались подавать питание.

    Если я правильно понимаю, для снятия стрел надо симмитировать рабочий режим панели?

    Программатор создан не для этих целей!

     

    Да, я так понимаю что для снятия стрел надо имитировать рабочий режим панели. Через программатор Оранж 4 нельзя подавать питание?

     

    Как подать питание, тебе iek? подсказал.Правдо я минус подаю на9-й вывод, хотя разницы нет.Питание подаеш от любого источника питания 12в.Программатор нужен для программирования микросхем, а не для подачи питания.

    Стрелы снимать, питание не нужно.Аккуратно крутиш их против часовой стрелки.При установке так же, проти часовой.

    В мотрчиках панели есть ограничитель.Так что с выставлением стрелок в ноль , не ошибёшся.

     

    Расскажу предысторию моего вопроса, на днях приезжал Opel Vectra 1999 года, шнурка нету, разобрал панель, хотел выпаять чип и перепрограммировать, стрелы стал снимать без подключения, т.е. снял стекло и сразу начал стрелы снимать, подложил под стрелку разрезанную пластиковую карту, начал осторожно тянуть вверх стрелу и крутить против часовой стрелки, ничего не получилось, я и феном грел, в разные стороны пытался крутить всё никак, потом позвонил одному человеку и он сказал что если я таким образом сниму стрелы то попаду на панель, и что стрелы надо снимать только при подаче питания на панель(и потенциала как он сказал), когда стрелки в нулевых положения, и ставить так же. Я прекратил эсперименты, подкинул панель на машину и стрелка спидометра ушла вниз. Как победить панель я не знал, поэтому завёз специалисту и он поправил, после этого как кошки в душе нагадили, поэтому и пытаюсь разобраться.

     

    Если себе для опытов, то этого хватит, если мало смотри pdf, а остальное тебе уже разжевали.

    Синий разьем

    09,24 - корпус

    23 - +12в (30)

    01 - +12в (15)

    05 - Full (датчик бензина)

    08 - датчик температуры

    11 - Tacho

    25 - K- line

    28 - датчик спидометра

     

    Я так понял

    09,24 - корпус
    это минус,
    23 - +12в (30) 01 - +12в (15)
    в скобках что за цифры?
    05 - Full (датчик бензина)

    08 - датчик температуры

    11 - Tacho

    25 - K- line

    28 - датчик спидометра

     

    как эти параметры подключить?

  4. Стрелы надо снимать когда они в "нулевых положениях" при поданом питании на панель и одевать нужно таким же образом. Вот и спрашиваю как через программатор оранж подать питание на панель. Если не прав поправте. Купил панель просто для тренировки.

  5. Объясните как подать питание на панель, читаю форум-голова пухнет, я так понял что питание подаётся через программатор, есть Orange4, купил провода vuna? что дальше делать. Есть подопытная панеть от VW B5. Хочу научиться стрелки снимать.

  6. В колодку твоего оранжа нужно сначала запихнуть адаптер для

    внутрисхемного программирования ,а потом уже к доске.

    В хелпе прогера прочитай внутрисхемное программирование

    В твоем случае лучше разобрать доску, еепром в прогер ,а бабоссы в карман.

    Времени пройдет на много меньше,если не дай бог завалиш панель.

     

    А как подать питание на панель чтобы стрелы стали в нулевые положения и чтоб снять их. Я думал подавать питание на доску надо через программатор. Объясните, пожалуйста.

  7. Здравствуйте уважаемые специалисты, подскажите, пожалуйста, как подмотать вперёд Мазду Протеже, вопросы появились такие, надо ли там стрелы снимать, есть ли какие сложности, и как перечитать мильный пробег, Licznik4.0 почитает мили? Есть программатор Orange4. Спасибо!

  8. В NIO есть кальк, когда сохранишь дамп запоми куда, запускаешь NIO и в левой части видишь окошко, выбираешь файл с дампом , модель машины и тип микросхемы, и в верхней части программы видишь пробег

     

     

    :-) makssik нашел кальк в NYO спасибо большое! Разобрался!

  9. .... проверяем по NIO сходится ли реальный пробег с данными программы, ....

     

    Извеняюсь за настойчивость, вот этот момент не понятен, если Вы имеете ввиду программу NYO то калька я там не нашел. :(

  10. По снятию панели: аккуратно поддеваешь верхнюю часть над панелью приборов и вытаскиваешь, она на защелках, потом откручиваешь 2 самореза и снимаешь верхний козырек, откручиваешь 5 саморезов и снимаешь планку крепления щитка приборов, сдвигаешь панель приборов вправо, выводишь левый край и вытаскиваешь панель, остальное по плану :wub:

    Спасибо большое, вызывает неуверенность "дальше по плану", что потом не накосячить.

  11. Если можно подробней в чём может заключаться снятие панели, и я так понимаю что нужно щиток разобрать, снять стрелки, выпаять чип, чип в программатор через переходник, считать, сохранить, личником посчитать новый побег, записать и обратно все поставить. Если не прав, поправьте, пожалуйста. Вот что в NYO4 нашел.

    post-38223-1234943079_thumb.jpg

  12. Здравствуйте! На выходных приедет VW Touareg 2003 г.в. на смотку, я пока новичок, подскажите чем смотать, из имеющегося оборудования, Vag-Taxo USB 2.60 и программатор Orange4. Предполагаю что ручками нужно, помоему микросхема должна стоять 24с08. Есть ли какие "подводные камни"? Спасибо!

×
×
  • Создать...