Перейти к содержанию

arapik

Новый
  • Постов

    9
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные arapik

  1. Приехал от дилеров пробег 20 тыщ.Спросил как замеряет и сколько ездиет в день---должно не больше 12литров.Стоит автел а327rc07.Поставил подменный i327rb06,и заодно дмрв. Через неделю приехал -тоже самое! Начал проверять--память чиста,коррекции разумные,система зажигания(мотодок)-ок,клапана отрегулированы,давл. топлива норма,газоанализ отличный!

    Что интересно летом и осенью на расход не жаловался.Еще момент звоню знакомому на автел--говорит у м73 12 по городу нормально,в то время у я7.2 10--11.

    Кто что дельное подскажет?

    какие показания ДМРВ при диагностике на ХХ ?

  2. Автора темы походу забанили уже давным давно :ban2:

    Да и создание двухрежимок уже разжовано, можешь по форумам уже готовых накочать сколько влезет

    создание двухрежимок уже разжовано для блоков J5/J7 и микас7. остальные головные боли: М73,J7+,М113,М11 если нет готовой двухрежимки

  3. nissan может иметь "не стандартные" сопротивления/индуктивности бензофорсунок, которые "не дружат" с гбо типа Стефанели и аналогичным ей системам.

    Почитай доки по своему типу гбо (Стефанели), я с таким гбо не работал и помочь не смогу.

    Общий принцип для гбо 4-го поколения: настраивать газовый мозг и всю газовую систему так, чтобы длительность открытия бензофорсунок при работе на бензине и на газе, была одинаковая. На всех режимах работы двс. У тебя получается, что гбо не настроено и происходит "обучение" блока под этот вид топлива, которое значительно отличается от бензинового. Удачи!

    завтра поставлю одинаковые "время впрыска", отпишу о результатах.

    для гбо 4-го поколения требуется дополнительно подключить провод к разъму диагностики.без него блок так и работает как пишешь.

×
×
  • Создать...