Vasildos

Есть 2112 16 кл. Очень странно работает стандартная печка: 1. Пока не врубишь на максимум не начнет теплый воздух гнать (даже если прогрета), хотя бывает что если вечером оставишь включенным на макс. то с утра после прогрева может и нормально греть. 2. Если после прогрева убавить температуру на 26, 24 то может вообще сразу гнать холодом. Я слышал что есть блоки управления электронные (типа на 1.6 движки и на калины). Стоит около 2000руб. Так вот говорят если его поставить то станет гуд. 3. Очень хреново дует в ноги (если регулятор сдвинуть до упора вправо). Мож кто что подскажет. Я также слышал, что где что - то переделывают в печке и все становится гораздо лучьшее.

Честно говоря мне посты не особу нужны, поскольку если они нужны для того чтобы чтото качать с фтп, то почти тоже самое можно найти и в другом месте. Я был в коммандировке (АСУ внедряю). А посты можно и в приколах и т.д. надбрать. На машине езжу до сих пор. А не пишу много - потому что не особо шарю во всяких прошивках, но руки не из жопы растут, да и проблемы кой какие возникают.

Я правда в этом деле не особо шарящий чел, но согласен с Паулюсом полность. У меня такая же бадяга есть на 12-шке 1.6, валики коробка и чип (от дурацкого авто 99). Вот как температура чуть упала на улице то же самое и началось. А еще если не в лом скажи сколько при такой комплектации и ресивере машинка есть топлива в городе и по трассе?. Я ближе к весне хочу ресивер, дроссель и волговские форсунки взять и к САНДЕРУ на чиповку

Прошу прощения за свои тормоза вот вычитал всю информацию по интересующему меня вопросу. Кому интересно вот сцыла http://www.autofaq.ru/Default.asp?Sect=104&Art=1496#aT

Привет всем! У меня Ваз 2112 16 клапанная. При холодном пуске (каждое утро) машина заводится нормально но сразу начинает троить и колбаситься. Потом может даже заглохнуть, а может и разойтись опять. При повторном запуске, а может быть и при третьем все работает тип-топ. Я слышал что у многих встречается подобная фигня. Вот еще один нюанс вообщето машина на холодном двигателе должна держать 1500 оборотов а у меня максиму 1150. Вообще даже на горячем двигателе обороты плавают. В чем может быть причина? Говорят что виноват ДМРВ, но блин покупать то его не очень охота если дело не в нем.