Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
16 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные игорь к.
-
-
Подскажите, в перспективе возможно прошить ЕЕПРОМ на ме17.9.7 через бсл. ?
-
Да уже сам сто раз покаялся что комбиком влез,перед этим я7.2 прошивал вот под рукой и оказался,да и родная считалась легко вот ничего не заподозрил .А так все Опеном пишу , надежно даже вопросов не возникало.Впредь умнее буду.
-
Пробовал шить Опеном на столе -нет связи.Получается теперь только замена проца? если правильно понял комбиком можно прошить этот блок только один раз ,Опеном тоже один раз или многократно.
-
Доброго времени суток.Заранее прошу прощения если дубль,но уж очень время поджимает.На УАЗ Е-3 мик11тм z079906 установили гбо3 под двухрежимку.Считал комбиком для открытых блоков без проблем, записал двухрежимку на основе 054 то же без проблем,потом понял что не то,но переписать не получается .ОПЕНБОКС последний с ключом сможет переписать?по бсл не рискнул ,решил перестраховаться.
-
Еще вопрос как Вы думаете по программированию М74( т.е соединения проводками) ?
Если взять маленький разъем оставить в ЭБУ, а большой снять и подключить +12В на Х1:А4 только одним проводком. И по разъему ОБД-2 переписать эбу опенбоксом. Модуль зажигания в этом случае отключать?
если снять большой разъем ,я так понимаю, модуль зажигания уже отключен.
-
по м74 - просто посмотри внимательно распиновку блока.
там есть бут-пин. ну и как прошить без него через колодку диагностики?
а ваще диагностический метод записи означает репрог без вскрытия блока.
вот у меня извещение в кармане о посылке от Родиона, значит получу сегодня два ключа
если правильно понял, провод Х1:А4 на который он предлагает подать +12 это и есть разрешение программирования.
-
С днем рождения!!!
-
С Праздником!
-
Вопрос к Roy ,предполагается ли выпуск модуля м114,для ECUEditor.
Нет.
Народ, неужели никому не нужен этот модуль? Если я что-то недопонимаю, толкните в нужном направлении.
С загрузчиком идет двухрежимка ,к газовой части вопросов нет Все довольны,на бензине (звенят пальцы) нужно редактировать,просьба всех заинтересованных высказаться в пользу редактора,если желающих достаточно может быь ROY обратит внимание и выпустит модуль ,за отдельную плату.
-
С Праздником! :beeer:
-
Здравствуйте.Долго ждал возможности шить закрытые блоки на газелях ,наконец возможность появилась.Хчу сказать огромное спасибо Родиону за его загрузчик, с другими не пробывал, но с м10.3 работает отлично .Спасибо. Что еще хотелось бы отметиь.С программой идут еще две двухрежимки .Так вот ранее в блоки м10.3 (113)зашивал проверенные прошивки известного автора,все были довольны ,но когда под гбо3 зашил прилагаемую прошивку м114 для теста,результаты превзошли ожидания ,едет гоаздо увереннее и экономичней,потом многие таксисты приехали с просьбой перешить блоки на 114 ,отдельное спасибо калибровщику . Еще момент ,в рекомендациях к прошивкам ,величина резисторов до 200 ом,может быть можно увеличить скажем до 500.?
-
как один из вариантов,киллер иммо на 27с512 пока писал сообщение уже порекомендовали,имхо даже если и нет панельки все равно в последствии впаяешь (температуру снизить, динамичную прошиву зашить)
-
Что касается,собственно темы-прошивать однозначно.А что касается вопроса установки грамотного оборудования,то диджитроник 4-го поколения,тот что с мап -сенсором ps-1 и форсунками с очень быстро кончающимися резинками вселил ужас и в установщиков и в газелистов надолго,не сильно спасло появление ловато ,форсунки неплохие но редуктор мелковат и на газель евро3 не пошел,не прогревается зимой, по словам установщиков(сам не ставлю только перепрошивка ) да и мап совмещенный с фильтром тоже загвоздка из разряда дорогостоящего дифицита.неплохие отзывы о BRC, Зенита жрущего меньше 20-ти литров не встречал.исходя из вышеперечисленного и задан был вопрос о правильном оборудовании. Таково мое неправильное мнение,но это провинция. С переменным успехом эксплуатируется эжекторное гбо(не вакуумное) на любых авто где возможна установка двухрежимки.
-
Смысл следующий-На Газель с двигателем УМЗ-4216 блок Микас 10.3/11 существуют два варианта калибровок ,отличающихся тарировкой указателя температуры охл.жидкости.Если в блок 2009г.в. залить прошивку, допустим 2008г.в. ,то при реальной темп-ре к примеру в 80градусов на указателе получим конец красной зоны.Так что, если возникло желание перепрошивать эти блоки,то нужно иметь как правило два варианта прошивок.
-
Очень хочу ставить грамотное гбо,приведите пример пожалуйста.
-
конечно есть... поиск в яндексе запусти..., сразу в слоновнике найдешь комплект прошивок..., правда дорого.
на всякий случай.На твоем блоке, второй вариант калибровок.
-
Если вскрывать блок, то надо сразу доработать и 43-ногу.
Какие там транзисторы(n-p-n;p-n-p) и номинал резистора?
Перед тем как вскрывать блок надо убедиться, что 57 нога не работает.
Как это сделать?
Если вскрывать блок, то сразу доработать и 43-ногу,это если Вы собираетесь неоднократно перешивать блок через boot, без разборки, а на один раз проще замкнуть пинцетом желтую точку и корпус кварца (на время соединения). транзисторы n-p-n BC817,два резистора 6,8ком. под 57 ногу дорабатывать приходится всегда,в данном случае нужно еще и реле. Долгожданная прошивка Роя это основа для творчества-без редактора не обойтись, а если есть редактор проще переключение сделать по ДТВ
-
Если прошивка 22 ,то её однозначно нужно менять на 32 и обязательно регулировать концевики . Ещё не было ни одной машины ( с магазина ) что бы были правильно отрегулированы и мне кажется в неправилной регулировке заложен ...какой то тайный смыл....получается нечто "обкаточного режима " хотя это вероятнее всего расКиздяйтво нашего автопрома. Без правильной регулировки концевика (особенно под педалью сцепления ) на авто не может быть мощностного режима длительное время,отсюда и "провал" Авто как бы приучает водителя не выжимать из мотора на всю железку !! У нас например регулировка концевиков обязательна для всех авто с М11ЕТ
существует еще и пятая версия,с которой вы вероятно сталкивались,получается, что 32 предпочтительней ?
OpenBox Вопросы по загрузчику
в Софт для чип-тюнинга
Опубликовано
Возможно я вопрос некорректно поставил,переспрошу .Подскажите, в перспективе возможно прошить ЕЕПРОМ на ме17.9.7 через бсл. с помощью OpenBox?