Перейти к содержанию

TNT

Посетитель
  • Постов

    31
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные TNT

  1. Спрашивал на будущее, так как С есть, а U в продаже не бывает.

    Кстати, есть большой набор дампов - часть с Окти, часть своя. Раньше на Окте был архив дампов, после падений его уже нет. Могу выслать, только почта у меня пропускает не больше 2 мегов, а архив больше.Как бы на Окте его опять положить, ну , типа Новогоднего подарка :wub:

  2. 1)А причём осциллограмма и пиковое напряжение? Имеется в виду пропускная способность форсунок выраженное через уменьшение предварительно созданного давления топлива в рампе...Создали давление....включили форсунку через тестер форсунок и через определённое число включений оценили его падение...точнее разброс у разных форсунок

     

    И Вы полагаете, что тестер форсунок позволит Вам определить пропускную способность?! В одном случае - если форсунка полностью забита. Разброс плюс-минус километр :wub: Иначе зачем изобретать стенды для проверки форсунок, если существует УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЕСТЕР стоимостью 1000 руб.?

     

    2)Да как Вы не понимаите, что баланс форсунок на двигателе рекомендован официальными изданиями по ЭСУД и мои вопрос был по применяимости и нужности данного метода....

     

    То, что рекомендовано офицалами - в топку! Ими рекомендованы порой такие методы, что впору в суд подавать...

    В оф. лит-ре, к примеру, имеется рекомендация мыть cистему Винсом каждые 25 тык. Интересно, как же бедные карбовые восьмерки-девятки обходились без этого? Видно эту "рекомендацию" придумали сами "мойщики" :wub: Если бы я читал эти безграмотные сентенции, боюсь на моей совести оказалось бы мно-о-го загубленных машин :wub:

  3. Меня беспокоит другое.Многие стали использовать портал ТОЛЬКО для продаж своих и чужих продуктов. И им глубоко

    нас..ть на нужды портала, на сложившийся за годы коллектив. Их волнует только личная выгода. Я бы обязал всех, кто пользуется порталом в рекламных целях в ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ отчислять деньги в случае непридвиденных обвалов.

  4. Баланс форсунок...Ну да, если нет денег на НОРМАЛЬНУЮ аппаратуру. Пользую для этих целей мотор-тестер, где четко видно осциллы по всем форсункам и пиковое напряжение. Кстати,баланс тоже позволяет проводить, но совместно с газоанализатором (то бишь мерит не мифические потери, а реальное изменение СО).

  5. у меня ваз21074 06г

    пробег 30000км

    январь 7.2 14110201012 ,I226FM10

    проблемы в следующем:

    1 расход по городу 12, хотелось бы снизить расход, динамичная прошивка с умеренным темпом езды поможет?

    может кто поделиться?

    2 порекомендуйте програму чип тюнинга, редактирования калибровок для январей 7.2 , + ,идр

    свежих блоков - free soft.

    3 эбу не выходит на связь в режиме программирования, возможно защита прошивки???.(диагностика все тип-топ)

    как считать защищенную прошивку?

    в наличии адаптер kline, ноут

    програматора нет, все через колодку диагностики,

    эбу в режим програмирования выходит. но связи нет. :12:

    гдето на форуме читал что 44 ногу на массу для connecta запитать, не опасно?

    хрюнские прошивки - как понять голову нагрел???

    надеюсь на помощь, и прошивку

    спасибо за внимание.

     

    1 расход по городу 12, хотелось бы снизить расход, динамичная прошивка с умеренным темпом езды поможет?

    ДА

     

    порекомендуйте програму чип тюнинга, редактирования калибровок для январей 7.2 , + ,идр

    свежих блоков - free soft.

    CTPro ломаный.

     

    3 эбу не выходит на связь в режиме программирования, возможно защита прошивки???.(

    НЕТ Cерийный софт I226FM10 без защиты.

     

    хрюнские прошивки - как понять голову нагрел???

     

    Это прошивки с сайта чип-тюнер.

  6. Ну дык... :wub:

    Миш, это уже становится перманентным состоянием.Задолбало, однако...

    Кстати,летом был в Ростове - я просто ОХРЕНЕЛ, как вы там ездите :wub::wub: Нигде такого не видел!!!

     

     

    могли бы и в гости заехать,мяса поесть,коньяк попить :)

×
×
  • Создать...