Sheriff1111

После очистки мозгов от имо, обязательно ли физически удалять на калине данный блок???

Регулирую сканматиком, можно простым к-лине адаптером фри-прог навалом. Газоанализатор вешь хорошая, но по мне проще альфометром.

Альфометр, очень хороший агрегат, да и стоит гораздо дешевле.

Да говорю же, делал не у себя в боксе, там условия несовсем подходящие, возиться не стал,отпустил до лучших времен. и отсюда вопрос возник, почему он не шился. такие варианты как разъем плохо подключил, или это + был, отпадают.

 

Может там защита от считывания стояла, так как ее на я7.2 обойти,просто програмную защиту???

Были несколько 72 которые шлись с 3-5 попыток, а также при изменении скорости обмена.

Был снят с рабочего автомобиля, лежал на полочке с полгода.

При попытке влезть в диагностику combiloader ничего не выдает.

Исходя из обьективных наблюдений (отсутсвие активности диодика "питание контроллера")подозреваемых у меня два:

 

Проверь, возможно на шнурах есть обычный обрыв провода?

Ездил на одиннадцатой,частенько загорался значок инжектора.

При диагностике была всего одна ошибка- падение напряжения.

Вопрос:ошибка записывается всего один раз или несколько?

Проверь контакт с плюсовой клеммой питания ЭБУ.

А также контакты с массой

Приветствую, коллеги! Я тут на днях столкнулся с такой проблеммой, поставил другу сигналку Шериф 925(ставлю их тоннами, но такого ниразу не видел), работает отлично, НО пермонентно в режиме охраны пикает 3 раза и брелок и сигналка, однако на брелке никакой индикации нет, светодиод в салоне моргает с прежней частотой, снимается с двумя пиками(как положено), пробовал отключать датчик удара, все то же самое! авто, кстати дэу нексия, старенькая! что такой может быть????

Попробуй подменить передатчик или пропаяй родной.

Выкладываю альбом схем а/м Лада Калина в комплектации люкс.

Возможно кому-то пригодится.

Большое спасибо уже пригождается. Вовремя!!!

Я пользуюсь вот этим. Наверное, уже выкладывал. С форума слетаю уже 3 раз. Разрядник доже вкладывал + чертежи. Кому интересно выволожу в 4раз всё сохранилось.

Покажи пожалуйста чертежи если нетрудно.

До падения Окти уже выкладывал, вот ещё раз -может кому пригодиться!

Спасибо, очень пригодилось!

Что-то про АВТОСКАн никто ничего так и не сказал! Ну пока ждал ответа решил сам попробовать! С ЭБУ он сам конектится на УРА... А вот как связующее устройство между ЭБУ и Combiloader 2.1.8 он ничего из себя не представляет! (хотя конечно может какие-нить шаманские танцы с бубном надо исполнять - увы с ритуалом не знаком)

Значит надо паять K-Line адаптер? Достаточно-ли будет спаять по двухтранзисторной схеме или надо более сложную весчь собирать?

Если это ростовская прога, то адаптер работает только со своей прогой и больше ни с кем не дружит. Для програмирования достаточно простого адаптора на двух транзисторах, схем много. Вот вариант хорошо работает.

Cxema_k_line.pdf

Можно. Частичное отключение -это редактирование диапазона распространения регулирования. В меру фантазии и возможностей инструментов у тюнера.

На многих софтах иновёдер на базе м797 последовательность проверок разрешения регулирования несколько сложнее чем написано в хелпе СТП что касается режимов вне признака ХХ. Можно не пытаться одним словом.

Примерно там.

Кроме того следует помнить -что отключать регулирование нужно лишь тогда -когда чётко сможешь настроить состав в отсутствии оного и есть понимание какие порядки и на каких нагрузках приемлемы.

Иначе понту нет -а может стать даже хуже. Что как правило и случается.

Спасибо!

Прошивку прислать "вроде на тигго" и "кажись заведёцца"?

Конкретика спасёт мир.

Не путаем блоки с МЕ итд.

А 797 любой на ино -шлём -немного денех Ромику - и я смоделирую поинтереснее и помене экологичнее .

Подскажите пожалуйста, можно ли отключить ДК на 7.9.7 и как это сделать? Что такое частичное отключение ДК на 7.9.7 ?

Как купить полный комплект CombiLoader USB??? Кто знает???

Зайди на Хрю Хрю.ru там всё расскажуть, или autoelepezdric.ru.

Пользуюсь сканером Авто-АС

Для прогрева-ставлю в исполнительных мех. 2000об.Поставил 2200 -стала помигивать ошибка.

Ошибка не записывается,но читается Р0327 НУС датчика детонации.Прошива FL_57.

Приехал второй клиент с такойже программой,ставлю обороты выше 2000,тажа песня-начинает помигивать ошибка.

И еще раз уточняю,не мигать,а помигивать-чуть заметно.

З.Ы. Почти все знают на классике ДД нет.

В то время тоже пользовался программой от ACElab(взможно глюк вней)

Сейчас пользуюсь сканматиком.

Пользуюсь сканером Авто-АС

Для прогрева-ставлю в исполнительных мех. 2000об.Поставил 2200 -стала помигивать ошибка.

Ошибка не записывается,но читается Р0327 НУС датчика детонации.Прошива FL_57.

Приехал второй клиент с такойже программой,ставлю обороты выше 2000,тажа песня-начинает помигивать ошибка.

И еще раз уточняю,не мигать,а помигивать-чуть заметно.

З.Ы. Почти все знают на классике ДД нет.

Такой глюк был на некоторых напервых я7.2 на классике. После замены прош. глюк проявлялся. Я встречал два.

Первый был заменён на новый. Второй был заменён компом с другой машины, ошибка не пороявилась ни на одном ,ни на другом авто.