kuntaenator

Позвони 8 912 28 63 007 или заедь в "Торнадо" думаю решим твой вопрос)

Позвоню, спасибо!

 

Глушил вакуумник и адсорбер- без изменений. Подправил ДПДЗ - 0.50в обороты стали 900-920. На хх работает ровно.

Проверил еще раз массы, ДПДЗ при прогреве и вкл карлсона показаний не меняет.

Заменил лямбду- ехать стала веселей и с низов лучше подымает, но показания по УОЗ 6-7-7.5-8 ,хх 900-920 , впрыск 3.3-3.5 , воздух 8.4-8.6 так и остались.

Где то на форуме читал , что питание на форсы и клапан адсорбера нужно разъеденить . По схеме провод идет один с главного реле и эбу 37 нога. Вопрос может ли это влиять на хх и прочее и как его разъеденить или от куда бросить новый провод на КА?

Еще при выключенном зажигании на этот же провод идет питание 1.5в- это нормально?

Мозги Я 5.1-41

 

На адсорбер шлангу глушил-0. На вакуумник поменял шланг и клапан, вот заглушить не пробовал, с утра первым делом проверю. Спасибо.

Глушил вакуумник и адсорбер- без изменений. Подправил ДПДЗ - 0.50в обороты стали 900-920. На хх работает ровно.

Проверил еще раз массы, ДПДЗ при прогреве и вкл карлсона показаний не меняет.

Заменил лямбду- ехать стала веселей и с низов лучше подымает, но показания по УОЗ 6-7-7.5-8 ,хх 900-920 , впрыск 3.3-3.5 , воздух 8.4-8.6 так и остались.

Где то на форуме читал , что питание на форсы и клапан адсорбера нужно разъеденить . По схеме провод идет один с главного реле и эбу 37 нога. Вопрос может ли это влиять на хх и прочее и как его разъеденить или от куда бросить новый провод на КА?

Еще при выключенном зажигании на этот же провод идет питание 1.5в- это нормально?

КПА и его магистраль как поживает? Вход заглушить на ДУ. Ещё вход вакуум. усилителя тормозов попробовать заглушить.

На адсорбер шлангу глушил-0. На вакуумник поменял шланг и клапан, вот заглушить не пробовал, с утра первым делом проверю. Спасибо.

Сколько шагов РХХ при этом на ХХ, если мало - то или с ДУ проблемы или небольшой подсос.

По бк 25-27 шагов двигателя. Дроссель заменил на новый. Подсосы вроде все проверил, нашел в трех местах, может еще где то есть, но на слух не слышно. Заменил все шланги и колечки на форсах. Блин уже голова пухнет.

 

Всем привет! Вот и у меня похожая проблема! ВАЗ 2112 2003г. 1.5 16кл Я 5.1-41

Держит обороты хх 880-900 УОЗ при этом от 6 до 7.5 ,воздух 8.5 , впрыск 3,4мс, ДК пляшет от 0,11-0,80. Если прогрев с холодной то при 85° хх 860 и так где то до 90° пото поднимается до 900об. Работает на хх устойчиво, правда туповата и расход по городу 10л. Данные по БК других нет. Поменяны все шланги, прокладка под впускным коллектором, форсунки чистые,дроссель новый в сборе, ДМРВ менялся-эффекта нет, поменяны датчики: адсорбера, ДПКВ, ДПДЗ, РХХ, ДД, дадчик фаз. Массы почищены и протянуты.

Все что смог найти здесь почти все перепробовал. Прошивка от Павла, когда пршивал все работало.

Посоветуйте где еще чего смотреть?

Сегодня добрался до скруток массы с ЭБу. Пропаял. Пропаял и прожал все массы во круг эбу и под капотом. Саму колодку снимал пробрызгал вдэшкой, разбирать не стал.Результат: обороты на хх поднялись до 920-940. Все остальные показатели остались прежними. Завтра буду прозванивать еще и + сегодня не успел. У кого нить есть еще мысли, ткните носом( но не сильно).

Просто ты влез в профессиональный форум, оборудования для диагностики нет, а ремонтировать "по интернету" дело неблагодарное.

Я знаю что это за форум. Я любитель но не чайник. Имел свой автосервис еще в 1996г. и машина эта по счету 28-я. Просто люблю ковыряться сам и хочу докопаться сам. Сам и прошивал ее Пашиной прошой. Я не спец но и не новичок. И диагностов видал всяких пытающихся мне впарить как блондинке. До здравого диагноста надо ехать и выкроить пол дня, чего пока нет, да самому все таки интересно разобраться. Форум вот уже по 3-му разу перечитываю. Перепробовал с этого форума многе и многое исправил в машине но вот тут пока исправить не могу, вот и задаю вопросы и жду советов, а шуток, хотя пошутить люблю. Прошу прощения за флуд, но видимо надо объяснить, что я здесь не первый год. Спасибо за советы. Что смогу проверю сам. С остальным поеду к проверенному диагносту с Окти.

 

И вам не хворать.

Только дело-не в крутизне.А массы-таки проверьте.

Массы смотрел и чистил, бросил отделный провод с акб на массу эбу. Отрезал массу с реле карлсона прикрутил на массу там же. Котакты на дадчиках все почистил и помазал. Единственное не снимал разьем с эбу и там контакты не смотрел, просто в моем случае это геморно- в последний раз когда снимал блок- отказала сигналка- весь пучек и релюхи там висят. Видимо завтра туда залезу. Мерить газиком не получится- глушак дырявый. А к дагносту ехать пока не получается. Времени не хватает ремонтируюсь между делом возле подъезда.

Я вроде как и не ругался- сорри если так прочиталось. Просто жду подсказок, не сарказма.

 

Ага.

Но вообще говоря ,такие вещи надо смотреть воочию.Может там по тупому массы висят?

А отремонтировать машинку в онлайне ,конечно,можно,но -не всегда.

Вас о помощи просят! А вы пальцы в растопырку. Между собой выясняете кто круче. Спасибо всем. Сам разберусь. Вопрос закрыт. Не ожидал такого от Октянских ребят. Всего вам доброго.

Померить в разъёме сигнал с ДМРВ тестером при вкл. зажигании. Один из крайних проводов (вроде жёлтый), хорошо 0.996-1.035 Вольт, больше ДМРВ врать будет (и расход расти). Вообще бы надо диагностику подключить.

Ну, или проси NOVATORA отсыпать чуть.

ДМРВ мерил 1.0 и ставил 2 других эффект тот же. Как и с ДПДЗ и РХХ.

К NOVATORU не пойду, лишнее это

 

А газоанализатором выхлоп померить, брезгуешь?

Я любитель и газоанализатора нет. Но труба имеет черный цвет и свечи с черным нагаром. Если постояла минут 20 и после запуска пару минут УОЗ 9 и хх 860-880 , потом видимо ДК прогревается и все встает обратно.

На диагностику поеду когда пойму что других вариантов нет, хочу сам разобраться и прошу вашей помощи.

Всем привет. Друг как то заехал, не могут найти решение проблемы. Я тоже не смог, если честно. Авто 2007-го года, ЭБУ- Январь 7.2 ,прошивка Пашина была, залил на время стоковую A205DO54.

Все прекрасно работало 5 лет. Машина не разу не подвела и тут...., при старте обороты поднимаются к 1400, потом медленно ина, на всякий случай залили сток. Подсосов нет, ДК пляшет . Менялось (на всякий случай) ДПДЗ, РХХ, ДМРВ. Снимал ДЗ, вроде все на месте. Заменили шланги адсорбера, вентиляции картера и т.п.

 

Началось все внезапно. Владелец говорит, что недавно был удар глушителем при движении задним ходом, но я не пойму, что могло послужить этой неисправности? Авто прекрасно едет, отличная динамика, как и была.

 

У кого какие мысли, буду рад.

Всем привет! Вот и у меня похожая проблема! ВАЗ 2112 2003г. 1.5 16кл Я 5.1-41

Держит обороты хх 880-900 УОЗ при этом от 6 до 7.5 ,воздух 8.5 , впрыск 3,4мс, ДК пляшет от 0,11-0,80. Если прогрев с холодной то при 85° хх 860 и так где то до 90° пото поднимается до 900об. Работает на хх устойчиво, правда туповата и расход по городу 10л. Данные по БК других нет. Поменяны все шланги, прокладка под впускным коллектором, форсунки чистые,дроссель новый в сборе, ДМРВ менялся-эффекта нет, поменяны датчики: адсорбера, ДПКВ, ДПДЗ, РХХ, ДД, дадчик фаз. Массы почищены и протянуты.

Все что смог найти здесь почти все перепробовал. Прошивка от Павла, когда пршивал все работало.

Посоветуйте где еще чего смотреть?

Видимо забью! Хотя один датчик успел купить. Всем спасибо!

Забить не получилось! Датчик умер окончательно.

Здравствуйте!!!

Машина 21102 2003 год.ЭБУ Январь 5.1.1 2111-...71. Родное ПО J5V13I02.Напрягает медленный сброс оборотов.

Посоветовали поменять прошивку.Устанавливал...j5d13i03 j5d13i61 J5D13T71-71 J5F13T91-71, и несколько других вариантов.все они тоже имеют медленный сброс.

Подскажите кто знает,есть ли прошивка под этот блок с быстрым сбросом.Заранее благодарен за информацию.

Была и у меня такая проблема. Сброс падал примерно 4-5 секунд. Машинка была точно такой же комплектации. Вопрос тогда решился перепрошивкой. Прошу заливал от LAI. Обороты хх стали падать как на карбе, быстро и без глюков.

Дату вопроса видел, может кому то поможет.

Отъездил на этой прошивке тыс 40 все ок.

На панели приборов - показометр. Интересно, как на ней определили 92-93°С, если между 90 и 130 всего одно деление?

При 90° по БК, на панели не доходит примерно пару градусов. А при 97-ми по БК выше всего на пару градусов. На этом щитке стрелки температуры топлива движутся с низу в верх и растояние до 130 довльно большое. Конечно это определить визуально и точно не возможно, но до этог была 10-ка и стрелки на щитке двигались горизонтально и совпадение с БК было точным. Вот и возникли сомнения.

Да и пусть врет. У всех у них разные показания.

А что б и не врать? У датчика для панели масса как сделана? А у датчика для блока управления двигателем?

У некоторых авто уже и нет вовсе показомета температуры, только аварийная лампочка.

Предлагаю забить!!!

Видимо забью! Хотя один датчик успел купить. Всем спасибо!

ВАЗ 2112 2003г. 1.5, 16v блок Я 5.1 и БК GAMMA 412 (управляет отопителем). Показывают разную температуру ОЖ. При чем до 90° вроде как совпадают, но при 97° по БК , на панели 92-93° и не выше. Догнать до вкл.. вентилятора не получилось, выше не поднимается. БК можно перенастроить, но ведь до 90° примерно в ровень. Кто сталкивался? Где рыть?

Сканматиком получилось! :uguaga:

Сканматиком на китайцах делают так, сам не пробовал.

1. Связываемся программой Сканматик с ЭБУ.
2. МЕНЮ> ОШИБКИ>ПАРАМЕТРЫ>BYD> МодельF3>Delphi Euro3>АДАПТ. ДПКВ.
3. Запускаем двигатель, оставляем работать на хх.
4. Нажимаем в меню кнопку "АДАПТ. ДПКВ" (всплывёт подсказка). Выкл все потребители(кондиционер…) и нажать на педаль тормоза, нажимаем до упора акселератор(Педаль при этом не отпускаем). Обороты поднимутся до отсечки и упадут до хх несколько раз.
5. В программе появится окно "адапт. выполнена".
6. Выкл. зажигание.
7. Вкл. зажигание и сбрасываем уже неактивную ошибку Р1336.

Спасибо! В среду поеду с этим к нашим (официалам)"ЛАНДО", блин одно название "официалный представитель" ни х..ра не могут

FAW CA6371-Ошибка Р1336 требует обучения ДПКВ.

Чем можно вылечить в ентом китайском чуде? Какой эбу- не понятно.

Кто сталкивался с подобным авто? Есть ли кто нить из Екатеринбурга?

Примерно то-же что на Нэксии попробуй дать ей холостых оборотов до отсечки возможно обучение пройдёт автоматически

Не помогло :mnet:

Примерно то-же что на Нэксии попробуй дать ей холостых оборотов до отсечки возможно обучение пройдёт автоматически

Спасибо! Попробую. Только отсечки у него по моему нет!

FAW CA6371-Ошибка Р1336 требует обучения ДПКВ.

Чем можно вылечить в ентом китайском чуде? Какой эбу- не понятно.

Кто сталкивался с подобным авто? Есть ли кто нить из Екатеринбурга?

Dem-on

Спасибо

Steil0

Да они там заданы желаемымми в 950. Поправить 5 сек. если надо пиши.

Хотелось бы снизить до 850.

Залил себе J5D13I22v2. Едет хорошо,но почему холостые 960 и ни как не регулируются? Пробовал прогой OCD, пока окошко с настройкой ХХ открыто,то обороты те которые выставляешь,жму применить и на этом обороты опять поднимаются на 960 о/мин. Кто нибудь подскажет в чем проблема?