docson

Чтобы подогреть злободневную тему, предлагаются фрагменты статей из поп литературы. :o :PIVO

С НАСТУПАЮЩИМ !

Учитывая разницу в стоимости ECU и Q2 сенсора(судя по расказу, причина скорее всего в последнем), можно предложить замену датчика с последующим анализом.

Давление в exhaus до катализатора?

Согласен с ВИТАЛИЙ Т. VICTOR 976 а MAF ты методом научного тыка вычислил или сигналы с него снимал?

Вакуум нахолостом ходу? Скорее всего вакуумная утечка.

Смотрите схему Instrument cluster, там по моему через проц лампа загорается.

А кто сказал, что "оказалось гремели форсунки".Полностью согласен с Illias.

вак, если у тебя нет артподготовки по MB(схемы, каталоги, Star Finder, WIS например) то чинить очень тяжело. Мерин он и в Африке мерин.

Не каждый тросик узлом завяжешь.

А почему автор темы молчит ?

Выполняет рекомендации :D

"A61" такого блока по Star Finder на 163 кузове не находит.Активация ключа идёт от трансподера(на замке) через блок N10(All Active Modul- расположен в блоке реле и предохранителей под капотом слева). Трансподер соединяется с N10 через (N26/4)усилитель иммо(тоже на замке). Короче надо схемку брать и разбиратся

Чёта на ACE про него замолчали. Я послал им письмецо по поводу абгрейта, ни ответа ни привета.

vak, куда делся, тебе люди помочь хотят :o

А что ж с форсунками то случилось?

DAS это по моему автоматическое распознавание ключа, или что-то в этом роде. ML это какой кузов? :o

Сколько бля можно разжевывать тему? И соревноваться в зажопленых китайцем Ниссанах... :10: Если сомневаетесь в выборе разъема, смело пихайте 16С и похер есть там Can или нет, ничего машине не будет!!! Обычный 16 пин можете просто отложить или выкинуть... адаптер 16С привинчен постоянно и диагнозится им все на УРА, только в Вольво пихать на надо... А со всем остальным общается как здрасьте. Разница только в том что 16С не шунтирует CAN на массу и все !!!

kv2

Скачал, старый вариант, не очень наглядно, удобнее в ARDIO.

Бесполезняк. Мне попадался китайский вариант MAF, работал, резко вырос расход топлива.

Есть на Мицубанах и Хундаях двойная д. фишка, обе коннектятся при сканировании. Схему климата попробую найти.

Стеклоподёмники управляются блоком N10-1 (находится слева где контроллеры)

Можно посмотреть на autocd.ru.

Имею 602 аппарат- работает не плохо. Чесно говоря очень удивлён написанным выше( AUTOBOSS). :o

На осциле сигнал титанового выгляти по другому.

Мужики, а кто и как проверяет качество промывки(не на глаз и на слух)?

Была у меня такая лобуда на клиентской BMW. Дорожки в регуляторе ДЗ были перегоревшие, только под лупой было видно.