Перейти к содержанию

pector

Посетитель
  • Постов

    37
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные pector

  1. У меня знакомый недавно приобрел в китае такой шнурок,в минимальной комплектации,и потом как шнурок пришел активировал у них же дополнительные модули.Узнал сейчас у него,говорит можно и купленые не у них дополнить.Просто оплачиваешь и пишешь серийник,в течении 48 часов активируется через сервер.

    Контакты китайцев можно?

  2. Доброе время суток!

    Была точно такая же проблема, как описана выше, так мне ребята с дилерского центра подсказали, а вот где брать документацию на сказали, а я давно ищу.

    Пожалуйста, если не затруднит дайте ссылочку на доки по ниссанам.

    Даже в инструкции по эксплуатации написано :)
  3. op-com(мом)----что это?

    с обманками и шоу ми профи это все хорошо но дорого для клиента и ждать долго так как у нас это все только под заказ и ждать чуть ли не месяц....

    на вектру в туманки собирал схему срезистором и емкостью на зафину собрал рэле и сопротивление ошибку не показывает и загорается через раз....

    может кто что знает

    А по почте не пробовали заказать? Сейчас в любом интернет магазине есть готовые блоки с обманками. Самое долгое ждать две недели. Сам недавно заказывал, ни каких проблем.
  4. В любом магазине продаётся выключатель для бардачка газели, подносим магнит контакты размык., отодвигаем замыкаются. Маленький магнит клеим к лючку, выключатель крепим вместо штатной резинки.

  5. хочу немного добавить,к mazda 6 20007,насколько память не изменяет,с сигнализацией там всё просто,за бордочком родной блок сиги,на нём всё есть,сидишь себе и ставишь.

     

    Место жительства поправьте в профиле!

    Это не новая MAZDA 6!

  6. Сегодня обездвижил Карманом Лайт Примеру 2002г. Приехала потушить подухи. Потушил. Иммо с моторным тоже - заодно. Машина перестала заводиться после чтения и стирания кодов в моторном. Там было два кода по КАНу- Р1001, другой не помню, не до этого стало. После выкл и вкл зажигания появились коды в моторном связи с иммо , а в иммо - по связи с моторным. После часового отстоя с включеным зажиганием с некоторой попытки завелась и была послана в даль.

     

    Никаких дополнительных адаптеров для данного авто не предусмотрено. Таких Ниссанов, да и не только таких, было с момента появления у меня Кармана несколько десятков - проблема случилась впервые.

     

    Была такая же ситуация, внимательно прочитал руководство по эксплуатации авто, и через пять минут она уехала.

  7. Тут один "мастер" на форуме автосет хвалился, что он сигналку ставит на эту камри за час сорок :wub: . За что клиенты таким установщикам деньги платят?

    Если без блокировок, что бы пикала, можно уложиться.

  8. Спасибо за совет, но за меня клиент все решил :-( В салоне развели на доп, пригрозили гарантией... Могет оно и клучшему - я в пионеров наигрался, и лишнего гемора не хотца ;)

    А какие могут быть проблемы с корейцем середины 90-х

  9. Как топливо проверял?

    В машине два насоса при вкл. зажигания, работают оба, после запуска один.Вот он и может вызывать такой эффект.

    Что с иммо?

    С мотри ЭБУ, частенько вода в нем.С права под дворником.

    Справа под капотом есть реле безонасоса, ищи там. Или доп. блокировка на насос стоит.Попробуй кинуть на прямую на насос питание.

×
×
  • Создать...