Перейти к содержанию

yug

Member
  • Постов

    189
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные yug

  1. Разобрал, ни че интересного не увидел. Все в смазке крутится нормально. Обмотки звонятся 0.1 ома, на корпус не звонятся. В чем причина не понятно. Калибровку делал не помогла, руль при калибровке как и положено дергался.

     

    Не один десяток на них переменяли...

    Тоже интересует, может разбирали не рабочие, причина же должна быть...че там обмотки спекаются, даж варианты кроме этого в голову не приходят.

  2. Датчик момента показания нормальные, ток мотора при повороте подскакивает до 60А. чувствуется даже по вою генератора, но помощи в усилии ни какого нет. Как будто он что то там не то крутит ))) ребят кто сталкивался подскажите куда копать.

  3. Кто подскажет как шестеренки правильно в нем выставить, меток вроде нет ни каких.

    В машине просто не работает усилитель, без всяких ошибок. Показания датчика при проворачивании руля хаотично скачут.

     

    С датчиком вроде разобрасля, нормально показывает он. Не правильно параметры посмотрел оказывается, скачет угол положения мотора усилителя. Ни кто не сталкивался? Я так понял рейку снимать надо лезть...

     

    Опять поторопился, оказывается не скачет, нормально он тож показывает. просто 360 градусов положения мотора это очень маленький угол поворота руля. Теперь вообще не понятно что ему нужно. Ни ошибок и параметры вроде норм, а работать не хочет.

    Машина 2008 г.

  4. Причина троения оказалась в отпущенных пружинах на клапанах второго цилиндра. грели они обломавщийся болт форсунки, так и пружины подогрели. а до этого я спрашивал...че делали...ответ : ни чё не делали...вот и верь хозяину...

  5. Топливную на счет подсоса просмотрели.

     

    Тест пустит после нагрева мотора 67 градусов и отсутствие ошибок.

    Ошибки есть две, по температуре воздуха и датчику хладогента, номера позже напишу. А как нагреть если постоянно глохнет.

     

    И толком не понял, запускать тест при этих условиях или эбу сам его потом запустит по достижении 67°?

     

    Может "пуститЬ", опечатка ? Не пойму )

  6. Забыл указать, название темы совпадает с этой машиной, я так понял это евро 4. Нет, тестов ни каких не проводил, а можно поподробней, что это за тест. Или ссылку на русскоязычный ресурс, беглым поиском одни забугорные сайты.

  7. Вечер добрый. Не стал создавать тему, может так, кто подскажет. Бонго 3 со слов хозяина - затроила(заводилась и работала)...повезли форсунки в ремонт... поставили после ремонта без прописки, так же троит, но работает...сняли опять в ремонт. Стендовики ещё раз их проверили и сказали что форсы в норме и надо с пропиской ставить. Хозяин поставил форсунки, я приехал прописал... заводим не заводится...завоздушено...прокачали грушей завелась, троит детонирует через 10-15 сек с усилением детонации глохнет. Раз пять пробывали всё аналогично, на больших оборотах работает, на хх глохнет. По сканеру в момент заводки давление 150-200 на холостых скачет от 150 и до 850-900, в момент появления 850-900 она и глохнет. Мужики пните в нужном напрвлении, сам в дизелях почти полный дуб, но примерно принцип понятен. Какие данные выложить? собираюсь проверить напряжения на управляющем клапане тнвд. Машина не в постоянной доступности, да и не в приоритехах у меня, хотелось бы понять что нужно проверить, чтобы сделать хоть какието выводы, потому как придется самому к ней ездить, а времени в обрез.Сильно не пинайте, если я чего то простейшего с первого раза не сделал, потому как ехал только прописать форсунки. Спасибо заранее.

  8. Разъем вверху, середина монтажного блока:

    Красный (4) – управление Ц.З. и концевик водительской двери. – желтый (общ. контакт) Шерхан.

    Желтый (27) - управление Ц.З. и концевик водительской двери. – зеленый (общ. контакт) Шерхан.

    На красном проводе появляется минус при открывании двери и при запирании замка двери.

    На желтом проводе появляется минус при отпирании замка двери, поэтому собирается адаптер, на выходе которого минус появляется при наличии минусов одновременно на красном и желтом проводах (схема).

    У кого есть эта схема дайте пожалуйста, не пойму на чем и как это собрать чтобы ток не хавало.

  9. Ребят такая же ошибка(p1451), но я даже нормального перевода этой ошибки не найду. Ford escape 2001 года дв 2.4 в какую сторону копать не пойму подскажите. Вылетает почти сразу после заводки. В родной книжке даже такой ошибки не описывается.

  10. В тонеле где мозг стоит к передней стенке моторной перегородки крепится рамка через которую и идет масса на всё Под блоком увидиш шпилька торчит вот её необходимо затянуть и все.

    +100 за контроллер дернул если шатается то надо лезть затягивать

×
×
  • Создать...