Andrew76

Всем спасибо за помощь! Машину завёл. Сделал блоки "новыми" и подшил ключи сканером.

Не прокатила прошивка без иммо. Может есть у кого рабочая пара с синхрой? Или прошивка моторного не обученная? Сегодня залил родную прошивку в моторный и сразу начали прописываться ключи. (хотя странно, ключи пишуться в иммо) Машину завёл, но только с помощью сканера в "Limp home mode".

Можешь выложить? Или в личку или на Email? Завтра попробую.

А есть безиммовая? Поделитесь пожалуйста. Это тоже вариант. Только там АКПП, не получиться так же как на ELANTRA с прошивкой МКПП на машину с АКПП?

Нереально найти комплект от этого моторного. Я вот и ломаю голову как руками исправить. Ключ то положить без проблем, а вот как синхру поправить? И вообще для начала бы попробовать залить родную прошиву от моторного. (до меня его похоже перешивали)

Это может те у которых SMARTRA стоит. А здесь SHIN CHANG. Однозначно 4D.

Здравствуйте! Машина Hyndai Tucson 2006г. 2.7 литра, бензин, АКПП. С машины был украден блок управления двигателем и как ни странно оба ключа зажигания. Со слов клиента. На разборе заказан б.у. блок SIEMENS VDO 5WY1805E Index 06 39108-37215 39108-37210 Куплен один новый ключ 4D 81996 2E000 Иммо остался родной. Изначально попробовал записать новый ключ в иммо GDS у дилера. Ключ вроде как прописался (в дампе иммо он виден С7 49 A4) Прошивка ECU видимо не родная , т.к. тип блока в прошивке по адресу 03F80H указан как 5WY1736A GDS также не видит VIN в моторном, просто пустая строка. Но также пишет , что ECU нейтрализован. Однако больше ни одного ключа подшить не удалось. Прилагаю дампы сначала в том виде как ко мне всё это попало. И потом после того как я очистил в иммо всё кроме первой строки с ПИН. Помогите запустить машину. Может есть рабочая пара или чистый дамп ECU. Вообще думаю что до меня ECU перешивали и для начала нужно залить родную прошивку в моторный? По каким адресам в этих блоках распологается EPROM? Блок с пятью разъёмами. HYNDAI TUCSON 2.7.rar

Спасибо! Машину завёл.

спасибо!!! Буду пробовать. А что значит посчитаешь ключ? Я всегда просто прописывал пять байт ключа в нужные адреса иммо и всё. Или здесь нужны ещё какие то дополнительные манипуляции? Это дамп ECU с одним 55 -ти контактным разъёмом?

Где то у меня были дампы с моторол GM -овского блока десятки начала 2000 годов. не помню с иммо машина была или нет. Если надо - выложу здесь.

Здравствуйте! Разыскиваеться рабочая пара иммо+ моторный на MERCEDES Sprinter. Машина старая, год точно не известен примерно 1999-2000г., НЕ Commonrail. Фото иммо и моторного и дамп моторного прилагаю. Моторный A021 545 5532 BOSCH 281 001 503 внутри B58383 = 24C04. В иммо MC68HC05X16 маска 0D62J. Родной иммо умёр, есть в наличии такой же рабочий. Нужна рабочая пара IMMO MC68HC05X16 + ECU 24C04. Так же устроит вариант без иммо. ECU 24C04 B58383 original.rar

Не купил я её. Подрядился запустить двигатель. Ну и как обычно бывает хозяину большего захотелось, типа давай всё сделай, по максимуму , что сумеешь. А я с ВАГами как то не очень дружу.

Машина вообще утопленник, её до меня где то год по сервисам таскали. Что там с ней делали не известно. Никак не могли двигатель запустить (или не хотели, потому как предлагали хозяину продать её за смешные деньги). Половина блоков заменена на новые, старые где то осели и найти их не реально. В машине на данный момент практически всё работает, осталось только ЦЗ заставить работать. Причём при нажатии на кнопку брелка , щёлкает реле в блоке комфорта (46 блок). Стеклоподъёмники все работают, концевики тоже видит машина.

Остальные блоки нормально шьются и без онлайн подключения. Только с этим проблема.

Кодинг правильный вроде даю. Пытался руками прямо в дамп записать. Так он после установки в машину снова прописывает всё по нулям. Точнее 00 00 00 00 00 00 02 00 00 00 Логин он не просит для прописки кодинга. Друние блоки этим же сканером прописались без проблем.