Yoshimura

Денсо рулит, я на таких проехал 25 т.к.м, но до меня на них проехал крузер около 80 т.км, и до сих пор этими свечами запускаю зимой отморозков!!!!!!!!! :xaxa :xaxa :xaxa

Я прошу прощения, но вы какую то фигню обсуждаете.

Что значит геометрия мотора ПОД дросселя??? Дросселя это всего лишь тип воздушного питания. Их можно поставить под ЛЮБОЙ мотор. Хоть под дизель.

Вопрос некорректно поставлен изначально.

Это я и имел в виду Энди! Есть ли "золотой стандарт" диаметра поршня, его хода и длины шатуна для мотора с 4-мя дросселями, предположим что говорим про двигло для раллийного а/м???????????????? И вообще имеет ли смысл ставить дудки на стандартный низ (1500) шестнадцати клапанного двигла?

Дружище, голова на предмет прогара клапана либо на предмет зажатого клапана диагностируется элементарно газоанализатором. :10:

Вообщето, это лажа..

каждая форсунка расчитывается на свое давление

т.е. время запирания угол факела....

166946[/snapback]

Каковы последствия? Я имею ввиду жизнь форсунки?

Давление маловато! 3.8-4.0 надо!

Можно программировать все ПО с соответвующей провадкой:

40(41,42) ----ПО(сответственно) 40(41,42)/60(61,62)/70(71,72)

60(61,62) ---ПО(сответственно) 60(61,62)/70(71,72)

70(71,72) ---ПО только от них(70;71;72)

Вопрсы есть?

:)

156774[/snapback]

Кстати в VS-42 (М30) новой реализации НЕ работает ПО от VS-72 (К03, L05) тоже новой реализации

приезжай к нам... поездишь... и больше небудешь выпендриваться...

 

машин больше чем людей... пробки постоянные... переключаться, тормозить, трогаться приходится постоянно... и погодка зимой в среднем -20 -50 и да пешеходов у нас пропускают практически всегда.

 

100 метров едишь... несколько минут стоишь...

 

расход на прогреве 1-2л. в час на ХХ ~1л. в час, теперь внимательно пощитай если поездки "КОРОТКИЕ" т.е. проехал 3-5 км.(с пробками) и 15-30 мин греешся...

а в мороз -20-50 вобще неглушишь... ты и в 20л. невложишся...

 

а на Хонда Сабер например в -40-50град. до 50-60л. на 100 выходило... :D хотя по трасе около 10л.

 

заходи на наш форум http://forum.isurgut.ru - тоже самое тебе скажут, или темы за январь-февраль почитай, кстати была как-то тема "какой у тебя расход" на переднеприводных ТАЗах все написали зимой 15-20л.

 

PS: и ще вопрос ты на 100-140 км. сколько литров заливал?

 

уж очень неверится... про твои 6... или ты считать неумеешь или ездишь на длинных поездках практически как по трассе...

даже Тойота Приус-гибрид с самым экономичным Электро-Бензо мотором и Тойота Vitz (Yaris) с движком 1л. в городе больше жрут...

 

по трасе ~6 ну мимнимум ~5 ещё поверю...

 

PSS: kost ты тоже невершь что он "укладывается в 11л." ?

 

PSSS: на трассе у меня и др. по 6л. выходит.

157161[/snapback]

Никк, не спорь.... не докажешь! :xaxa :P

Ат души, карабченку ужой сабрали !

Молчу...

151492[/snapback]

Наблюдаю, давлюсь тихонько от смеху :xaxa

И когда мы эту прошивку увидем? Почему сразу здесь не выложили?

151679[/snapback]

Дык этож хрюнское рукоблудие, зачем?! Разве что для коллекции :xaxa :xaxa :xaxa :xaxa :xaxa

Приятель тут поинтресоваться попросил, куда внедрять шайбу при установке 18-го ряда, под пятую или четвёртую???? :PIVO

Идем ко дну    

151535[/snapback]

Если надо могу кинуть в личку прошивон на классику с нормальной таррировкой 037 или сименс.

А кто пробовал изменять что-нибудь в этих прошивках с помощью СТР-4.1, недавно хотел сделать 900 об/мин хол.ход но при сохранении вылазит ошибка контрольной суммы и не даёт сохранить, встречали такой косяк???

Ради эксперимента пробовал залить в новую семёрку, правда над ней до меня колдовали мотористы - разжимали мотор под 80-й бензин, извращенцы (ИМХО), работала отвратительно, пришлось всё ручками править.

Конечно с прибором.

Расклад стоимости прибора:

555 - 8р.

Переключатель - 12р.

Метр-два провода - 8-16р.

Конденсатор (настоятельно рекомендую КМ), два резистора, флюс, припой, изолента и оплату электроэнергии Чубайсу в расчет брать не будем, это мелочи и расходные материалы.

И самое дорогое - коробочка от "Киндерсюрприз'а". Куда все выше перечисленное засунуто. У нас 28р. Благо все от "Киндерсюрприз'а", кроме коробочки, дастается моим дочерям.

Все довольны: я, клиент и дети.

З.Ы. Смысл стоимости установки подмотки, не в стоимости прибора, а в том, что ты знаешь куда его подключить.

И конечно умение разговаривать с клиентом.

Тем из клиентов, кому покажется, что стомость подмотки не обоснованно велика, рекомендую показать расценки в Москве у alexey55.

Алексей, спасибо за сайт, у многих клиентов сомнения отпали.

Хотя конечно уровень платежеспособности клиенов на установку подмотки в Москве и на перефирии разный, ну с этим придется смириться.

136636[/snapback]

Выложи схемку, надо попробовать сваять. До сих пор на наши машинки просто внедрял реле аварийного зажигания. Если его в место датчика скорости тупо посадить на разъем (распиновка такая же) то скорость около 150 км.ч.

Дела веселые, трахался с подборкой прошив очень долго.

Потом понял ч то не в них счастье и решил заглянуть под

капот.Хоть этот орел и божился что там все окей решил проверить.

Выкрутил свечи. Первые две свечи с левой стороны двигателя черные

две с правой нормальные рыжие.Самое прикольное что обороты от температуры поднимаеш а она на оборот глохнет.Думал с начало что

горючки не хватает.Запустили двигатель прислушался по внимательней

и ровно по средине рессивера обнаружил дырку  с резьбой на 6

заткнул ее пальцем и машинка заработала более менее нормально.

Теперь с понедельника начну прошивы по новой перебирать.

20 в Сургуте опять соревнования будут постараюсь успеть.

149929[/snapback]

Удачи тебе в подготовке спорт-кара :xaxa Ты хоть модель и номер скажи его, чтоб поболеть!?

Так-то жалуются на холодный пуск больше те у кого ПП-впрыск, хотя по барабану какой он, любой можно откалибровать и будет всё ОК.

Дружище, то что смесь богаче не говорит о том что она будет динамичнее ... :P

Че-то заглохла тема. Но вопросы остались, у нас в городе один товарищь притащил мошинку с москвы на дросселях каких-то самодельных, дык у них не заслонки, а одна задвижка с четырмя отверстиями, это вообще ацтой или же так более грамматна (типа в трубе нет вала с заслонкой, меньше припятствий при движении воздуха).

Ну что там, надо дублирывать квитанцию или уже разобрались?????

:xaxa :xaxa :xaxa :xaxa И там не повёзет, до них уже своровано!!!!!!!!!! :xaxa :xaxa :xaxa :xaxa :xaxa

На самом деле на много удобнее будет!

Пригнали сегодня из Тольятти новую Шеви,говорят плохо едет.

Давайте говорю посмотрим.Открываю капот и обалдел........

Под капотом стоит двигатель ПЕЖО 1997 модельного года,модель как

выяснилосьXU10J2C 2 литра объём.По паспорту 122 л.с.

Но вот какая штука всё навесное(дроссельный патрубок,все датчики даже ДМРВ)

с мотора 1.6 десяточные.Мозги ителма прошивка считана.По моему она кривая для двухлитрового мотора может кто прошиву откоректирует или уже есть чтото готовое.

КТО ЧТО ПОСОВЕТУЕТ (чтобы авто поехала).

Свои мысли конечно есть ,но может кто уже имел дело.

146648[/snapback]

Во блин! А ты сфотай её и сюда, пусть народ подивится! :xaxa

Поставил 54-ю RCO, динамика - у клиента рот до ушей, я заметил движок стал мягче и тише работать. Вот вопрос Паулюсу: 1).Лодырь открывает и вижу прошивка уже с защитой от считывания?

2). И когда прошивку обкатывали какое СО давало оптимальное соотношение динамика\расход?

145805[/snapback]

Ребят вы что???? С каких пор СО стало существенно влиять на динамику???

А что значит "матрица решает" .

145653[/snapback]

Набери в поиске матрица там подробно написано, в кратце система автоматически настраивающая состав смеси, вроде так. ;)