Перейти к содержанию

xSergey

+KLUB+
  • Постов

    41
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные xSergey

  1. Подскажите. друг решил помыть дроссель на bmw 523 1999 года / после загорелась ошибка EML и идет ошибка по заклиниваю дросселя и не набирает обороты выше 1500 и пятерит

    как сделать адаптацию или наоборот сбросить её с помощью инпа? с меню все облазил но не нашёл. спасибо

    меню в кодах ошибок f7 пробывал не помогает.

     

    блок ms42 / мотор m52tu

     

    заранее благодарен

     

    !

    Предупреждение:

    На форуме принято:

    1. Достоверно заполнять личные данные. Заполнение места жительства ОБЯЗАТЕЛЬНО

     

  2. Здравствуйте.

    Почистил краш. были ошибки 9,13,32,35 . вся проводка целая и подушик на месте.

    Поставил сегодня блок , лампа подушек моргнула пару раз и загорелась снова. диагностика показали теперь 24(низкое напряжение) и 31(ошибка эбу) ошибки.

     

    Будьте добры посмотрите что не так . прилагаю дампы с crash и без

     

     

    Вообщем так и не разобрался . дамп чистый но всегда теперь появляется ошибка 31 (ошибка модуля SDM)

    Может кто посоветовать из-за чего это происхожит и как это исправить?

    пайка заводская.

    Дампы сверху

     

    это вырезка из руководства дилерского

     

    Диагностический код неисправности (DTC) 31

     

     

    Внутренняя неисправность модуля датчиков и диагностики (SDM)

     

    Описание схемы

     

    При установке ключа зажигания в положение ON модуль датчиков и диагностики (SDM) выполняет начальную проверку для выявления существенных неполадок внутри самого SDM.

     

    Диагностический код неисправности DTC 31 записывается, когда

     

    Модуль датчиков и диагностики не выполняет диагностику. В этом случае прежде чем заменять модуль SDM, необходимо заменить жгут проводки модуля.

     

    DTC 31 Внутренняя неисправность модуля датчиков и диагностики (SDM)

     

     

    Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.

     

     

    Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

  3. те же симптомы на 21114 такая же прошивка и машина жрет и не едет + глохнет иногда.

    приговор был - перешить. пока не перешивал но блок другой подкидывал клиент говорил что машину не узнать.

    подкидывал Я7.2 прошива без двух ДК

  4. Здравствуйте

    ниссан 1994 года с мотором SR20DE . колодка 14 пин.

    Вставляем адаптер в колодку диагностики , и светодиод на адаптере тут же начинает мигать зелным постоянно и естестенно соединения с машиной нет (пробывали все проги под этот адаптер).

    Может кто в курсе в чем беда в адаптере или в машине?

  5. Здравствуйте.

    Почистил краш. были ошибки 9,13,32,35 . вся проводка целая и подушик на месте.

    Поставил сегодня блок , лампа подушек моргнула пару раз и загорелась снова. диагностика показали теперь 24(низкое напряжение) и 31(ошибка эбу) ошибки.

     

    Будьте добры посмотрите что не так . прилагаю дампы с crash и без

    Chevrolet.rar

×
×
  • Создать...