Adamant

Собственно, продам свой блок XADN подкидной за ненадобностью. Блок полностью рабочий. Цена 6000 рублей. Доставка первым классом почты России за счет покупателя.

Продано. Тему можно закрывать.

Свечи ОРИГИНАЛ, искра идёт чётко и стабильно, провода в любом случае новые. Катушку уже меняли.

 

 

 

 

Мысль хорошая, можно будет попробовать.

Автор, что-то ты не договариваешь. Обычно, когда машина дергается при резком нажатии на газ, 99,99% проблема с зажиганием. А подсос воздуха, если он незначительный, на разгон особо не влияет. И еще, мотор AKL настолько прост...даже на ТАЗах уже пошли моторы понавороченней.

..... Вся проблема только под нагрузкой и только с 2000 до 3000х тысяч.

5) Если есть мысли буду рад....

Свечи поставь оригинальные трехэлектродные. Только не NGK! Они сейчас пошли некачественные. Провода высоковольтные...проверь их сопротивление. Ну и катушка зажигания не в последнюю очередь,подкинь заведомо исправную.

Нет.

 

И Микас 11 не все берёт. С новым адаптером эта проблема будет решена.

А что там, скоро новый адаптер выйдет? Можно ли хоть предварительный какой-то срок назвать?

Подниму. Цена снижается до 13000 рублей.

Парни, а 2.15 все м73 берет???

Закрытые не берет.

Я такую видел вживую лишь один раз, а счастливчики их уже мотают!

Недавно Фабию II 1.4 смотрел с плохим утренним запуском, т.е утром машину завести очень сложно. Проверка компрессии на холодную показала что в цилиндрах компрессия ц.1 - 8 бар, ц. 2 -3 бар, ц.3-5 бар и ц. 4 -2 бар. Так что отправил авто к мотористу.

Может, одеть забыли какую-нибудь фишку - слесаря же. Если одето все правильно, то возможно и до вас была проблема...к вам же авто притащили в нерабочем состоянии.

ЗЫ Если выложишь кроме номеров еще и расшифровку ошибок, возможно помощь будет более активной.

а как там задающий диск выглядит?может болтается?

Задающий диск там скорее всего картере, поэтому так просто его не проверишь.

Самые не надежные авто --это ВАГ после 2000г.в.

Извращенцы еще те,чего стоит только электроручник,

придурки одно слово.

По теме-разобрать, пропаять под лупой ,иногда помогает.

Да, электроручник глючит, и еще защелка руля. Но это только на Пассатах. А у платформы А5 проблем практически нет несмотря на обилие электроники.

Ну что, есть какая - нибудь определенность с IPROG-ом?

Подниму, цена снижена до 14200 рублей

Заберу за 9000 рублей.

Собственно, вся тема. Продаю Хвост 2.15 и Адаптер 3.7. Без шнуров. Цена нового такого комплекта - 18200 рублей. Я отдам за 15200 рублей с моей доставкой по России. Идеальный вариант для начинающего тюнера потому что имеет максимальный охват авто за минимальную цену, а значит окупается очень быстро.

Я таким работал в 2010-11 годах те же были открыты машины -Корея и Япония. Покупали его за 130 000 рублей.

Калибровка есть в редакторе

Все понятно, значит, дополнительно нужно прикупить редактор прошивок от Дика.

Да можно. Есть такая калибровка.

Хорошо, а эта калибровка есть в настоящей складчине?

Ребята, а можно ли совсем отключить ИММО на М75?

Автор, а вот скажи, какая необходимость была вычитывать прошивку? По мне так Январь 5 не особо дефицитный блок, и можно было подкинуть подменный ЭБУ с заводской прошивкой чтобы попробовать сто получится.

 

ЗЫ Приезжали несколько раз ко мне на диагностику подобные нафоршмаченные авто, но никогда мне и в голову не приходило читать из них прошивку. Опасно это.

Все понятно, счастливые обладатели супердевайсов делают этот авто через колодку диагностики. А вот как быть их коллегам которые не против рукопашной схватки с автомобилем? К сожалению, новая Астра ко мне еще не приезжала, зато приезжал ее младший брат Chevrolet Cruze с 24с16 в BCM. Проблем с внутрисхемкой не возникло. Однако внутри Астры J EEPROM 25160, и его внутрисхемно обычно не получается читать/писать. Обычно приходится их выпаивать в адаптер. Где то я слышал, что выпаять 25160 из BCM Astra J практически невозможное занятие, потому что запаяна она ну уж очень тугоплавким припоем. Поделитесь, пожалуйста, опытом те кто делал этот авто врукопашную.

Пишусь. Впервые.

 

60-4500

оплачено (DiK)

Кстати, зря ты так, я свой покупал за 15000, и окупил его многократно. Дело свое шнурок делает справно. Все досужие домыслы об уваленных этим шнурком авто так домыслами и остались. Проблема шнурка в том что нет у него обновления, а в остальном нормальный девайс. Думается, цена на этот шнурок упала из-за украинцев, которые боясь китайцев ну слишком уж низкую цену объявили за свой прибор. Прибор кстати, вполне достойный. Вот если стоил бы он у них хотя бы как пол-цены Смока, то и на обсуждаемый девайс цена сохранилась бы достойная.

торг есть?