bacs

может стоит посмотреть блок центрального замка , если не стирается 117 ошибка.

на ноут денег нашли , не ужели на паяльник собрать не получается.

отпаял ,запаял и все красиво

убийство иммо при клиенте делать не стоит

паяльная станция в основном преднозначена для корпусов BGA

когда не было стаций , отпаять корпус QFP ,TSOP и прочие планарные МС отлично выручал одножильный провод с первички трансформаторов 0.2-0.4 мм . Отпаиваются на ура и микросхема не перегревается.Для монтажа :припой и канифоль потом промыть растворителем , паяльная кислота для плат - убийца . После промывки платы спиртом , замучлся избавляться от него , погрузил щупы тестора в спирт блин сопротивление около 10 кОм , лучше бы я его выпил.

А вот отпаять МС логики в DIP корпусе из многослойсной платы ,которые боятся высоких температур вот тут уже постораться надо.

в этой микрухе 4 полевых транзистора я паял навесным монтажом.

класный PDF

похожая тема http://www.oktja.ru/forum/topic/105170-nissan-ecu/page__p__681601__fromsearch__1#entry681601

проблема в nissan с этим РХХ плюс драйвер дохнет , замена РХХ , драйвера и лет на 10 можно забыть про эту проблему

скорее всего STA509A , вместо неё я четыре полевых транзистора ставил, главно чтоб на плате было гуда запаяться.

придётся ещё заменить и РХХ , просто так драйвер не дохнет

может для начала питание посмотреть , 5 вольт на ПЗУ , на кварце что происходит , не пропаи и т.д.

подключаю только блокировку дверей , жизненно важные узлы - топливный насос , форсунки , зажигание считаю ,что подключать не стоит.

Во первых лишние не исправности , во вторых это будет самое обидное , что эта китайская поделка ,допустим глюканёт на трамвайных путях ,а трамвай всегда прав .

Вот и задумайтесь стоит ли делать блокировку.

захотят угнать угонят

лучше собирать на спец микросхемах и на печатке

2012 год на дворе лазерным принтером и хлорным железом уже ни кого не удивиш , то что требуется для печатных плат

вот и второй комп разобран, уже приятнее смотреть. ( Toyota Corolla 2007 )

Прогрев до 150 град, далее ИК - до 180 (не исключаю погрешность град 20-30)

спустя час (пересадка процессора прошла успешно) комп "вышел на диагностику".

если не секрет , трафарет для проца где брал?

AutoScannerOpel- там где к-line не заменим ,графики , параметры

OP-com за не имением дешевле для CAN хватает

TIS не удачная прога , по электрическим схемам autodata и tolerans информативней будут.

А к машине 2011 даже на метр не подойду , вроде как на гарантии.

флэш в прогер и прошивать , а может и заменить её придётся .

z13dtj моторник MARELLI топливная BOSCH

флюс использывать- для пайки smd элементов , который смывать не нужно.А то они разные бывают .

А вот у меня что то по хожу начинает барахлить компрессор (один из двух). Он дуть начинает временами с перебоями. Примерно так же таз 10 модели работает если встать возле глушака. типа этого- тр...тр..тр..тр..тр..тр..тр ( тр это воздух есть)))), .. воздуха нет ),интервал между тр и .. на вскидку 0,2 секунды.

Отчего сложилось впечатление что один компрессор умирает. бывает нормально работает с очень маленьким ..<0.1 сек. Что можно сделать с компрессором? не хотелось бы лезть просто так- лучше уж дальше пока так работает...

Извиняюсь за - тр..

разбери компрессор и посмотри мембрану , в моём от времени порвалась.Купил самую дешёвую станцию и заменил его.

обычным к-лайн в этой машине не разгуляешся , про CAN шину книг Вам надавали , всё расписано.С подключенным аккумом я бы не стал разьёмы на блоках дёргать , черт его знает .

.

нужен прошитый проц для БДМ-100

или прошивку

ну они все китай

а разници не заменитил

galletto понравилась больше

вот на датчик давления кондишкой обрати внимание

было похожее , ставил резисторы по прозьбе клиента