Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
pooh_pro
-
Постов
5 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные pooh_pro
-
-
Разъема два один нормальный (см. картинку. Стрелками обозначено то, что есть), второй трапецивидный с 3-мя проводами, для диагностики двигателя (EGI по моему на нем написано), но с обоих не удалось ничего снять... просто отклика нет. Процедуру считывания кодов описать могу только со стороны... Подошли с умными лицами, подключили, потыкали пальцами в прибор, поохали, и сказали, что ничем помочь не можем, дескать авто старое и странное и сканером не определяется.
Вот такая проблема.
-
Вопрос в основном про движение вперед был.
Про фрикционы не все так однозначно... Они или есть или их нет...
А пока коробка не прогрелась все работает нормально...
Я больше склонен к проблемам связанным изменением вязкости ATF.
От того и вопрос: что смотреть и как.
И еще про коды...
Вы уважаемые наверное невнимательно пост читали...
От того и сарказм в ответе...
-
Прочитать коды диагностики просто необходимо поскольку мигающий HOLD
говорит о наличии кода. Проверить состояние масла и фильтра. Если масло пахнет
гарью скорее всего коробку под ремонт.
Пять баллов!!! Прямо как в учебнике.
-
MAZDA 626 GE FS 2.0i 1994г Американка. Есть проблема...
Пока холодная едет хоть куда, а после прогрева (примерно после 30-40 км. пробега) начинаются чудеса - выше второй передачи начинает явно пробуксовывать.
Если сбросить скорость до 30-40 км/ч разогнать плавно не получается (если только совсем плавненько), обороты растут, появляется гул, а толку мало. Придавишь сильнее уходит на вторую и ускоряется, на 3 и 4 явно тупит (нет динамики). Если на холодной на 4 передаче при 2000 об. скорость 100км/ч, то после прогрева около 3000об. Но даже после минут пяти стоянки динамика улучшается заметно, и по звуку и по тахометру.
На первой и второй все нормально и на прогретой, а вот назад не держит, начинает катится вперед и движение начинает только с заметной подгазовкой 1100-1300 об. и переключается с любого режима на R секунды 2-4.
Самое противное после некоторого времени езды с пробуксовкой - загорается HOLD (начинает мигать). Четкой закономерности нет, ни по расстоянию ни по манере езды (не важно как едешь, агрессивно или тянешь в натяг).
При этом в аварийный режим коробка не переходит - работают все передачи и все режимы, только переключения происходят жестче (на 1ю, с 1й на 2ю, а вот со 2й на 3ю и с 3й на 4ю разницы не заметно).
Коды прочитать не удалось... разъем есть а контактов половины нет
Помогите советом, что может быть и на что грешить...
Cd4e Проблема...
в Коробки автоматы
Опубликовано
Спасибо!
Вот только контакта такого нет в моей колодке (СМ. картинку!!!)