vovik

Когда загорится лампа с машинкой не глуша, и не выключая зажигания делай диагностику, на опелях кратковременная ошибка не пишется в память постоянных ошибок а сидит в ОЗУ при выключении зажигания стирается, и пишется в память ошибок "no present" мультимарочники эту память не читают.

наконец здравая мысль.огромное спасибо.на ваш взгляд ход мыслей - правильный дроссель и EGR ?

я где-то читал информацию что машинка загорается когда проблемы по экологии

может кто-то прояснить работу этой лампы.

А как и когда по вашему работает система вентиляции?

например на отечечтвенных PCV включается при движении более 7 км.ч. почему я и спросил.

А как и когда по вашему работает система вентиляции?

Имелись ввиду уплотнительные кольца.

в этом случае подсос будет всегда не зависимо от перегазовки.

Осмотр и ревизия ДУ и ЕГР.

единственное с чем полностью согласен. и какое отношение к этому имеет ТО и рекомендации производителя.

подсосы со стороны форсунок и клапана вентиляции PCV.

на астре PCV на холостых стоя на месте работает? форсунки так же сомневаюсь.объясню почему.когда двигатель работает устойчиво можно его вывести на нестабильную работу акселератором.нажимаешь несколько раз порезче и вот 1500 и горит машинка.проходит если заглушить и снова завести .но бывает еще обороты плавают 500-800.

 

через нормальную диагностику , а также выполнение ТО, согласно рекомендациям производителя и местных условиям эксплуатации.

по вашему нормальная это как.какие работы по то и рекомендации производителя предполагают устранение некорректной работы на холостом ходу.

сканматик 1. у меня ошибки не отображает.летом ему подключались лаунчем. были ошибки по пропускам воспламенения во 2 цилиндре и низкий уровень сигнала датчика холостого хода. кстати чек (рисунок двигателя) редко но загорался я тогда считал пропуски по второму цилиндру(поменяли свечи).я где-то читал информацию что машинка загорается когда проблемы по экологии.поправьте если не так. взаимосвязь прямая как только обороты подскакивают 1500 сразу включается машинка и так же гаснет при нормальной работе двигателя.

доброй ночи всем. нужна помощь.опель астра 2001г.в. 1.4 (Z14....) обороты плавают 500-800 .после перегазовки могут подскачить до 1500 и так и держатся одновременно загорается машинка с гаечным ключом (чек не горит .DTC нет).это происходит не всегда.стоит выключить зажигание и снова завести может работать ровно и машинка не горит.парни подскажите взаимосвязь обороты и машинка на щитке.да в данных когда обороты 1500 и горит машинка по обеим датчикам кислорода бедная смесь (0.1 в) и на ходу тоже бедная (идет прямая линия 0.1 в).предпологаю EGR но ошибок нет и горит машинка (какая связь).всем спасибо.

у меня в подписи ссылка на мой ЖЖ. там есть несколько публикаций по dso nano, в том числе и примеры осцилок

добрый день. а можно ссылку .а то что-то не найти ни подписи ни ссылки .спасибо.блин это оказывается черный квадрат.тупанул извените.

доброе утро.а можно поподробней по использованию

Диф каналами являються тока два. тоесть по приобритению берете все остальные кналы по минусу связываете вмсесте и пицепляете крокодил (это минус) а то еще ченить сдохнет в машине по запарке)).

как получилось два канала

В добавок он врядли может работать с жидкими средами. тоесть подцепить его к топливной рампе и сделать баланс форсунок на автомобиле не получиться.

как делается данный тест если датчик может работать с жидкими средами

С синхронизацие думаю поматеритесь. хотя ето не суть важно можно все в режием самописца делать.

почему в режиме осциллографа с синхронизацией поматеритесь и что изменится в режиме самописца. как я понимаю в режиме осциллографа смотрим кардиограмму в реальном времени а режим самописца ведет запись измерения в файл.поправьте е сли ошибаюсь.

Узнай, как с ремонтом дела. Есть специалисты в фирме или будут отправлять производителю.

на ебэй кто будет ремонтировать ? конечно будут отсылать (китай ) .я в этом уверен.

На современном уровне можно в процессор залить программу, что бы убивалась соразу после окончании гарантии.

слышал про такое ,но думал это байка.

мотортестер - это и есть осциллограф, просто заточенный под автодиагностику.

по моим возможностям (для себя ) остается пока только disco 2.

Только не бери АКТАКОМ. Дерьмо китайское.

для проверки первички какой уровень сигнала на входе должен поддерживать осциллограф (по моему напряжение доходит до 350 в). наверное можно использовать делитель на щупе 1*10,1*100. поправьте если ошибаюсь.спасибо.

смотрю на hantek

для проверки первички какой уровень сигнала на входе должен поддерживать осциллограф (по моему напряжение доходит до 350 в). наверное можно использовать делитель на щупе 1*10,1*100. поправьте если ошибаюсь.спасибо.

Да простят меня модераторы

http://www.mlab.org....shop-price.html

а может отойти от мотор-тестера и присмотреть осциллограф ? ну нафиг вторичку. а для проверки первички какой уровень сигнала на входе должен поддерживать осциллограф (по моему напряжение доходит до 350 в). наверное можно использовать делитель на щупе 1*10,1*100. поправьте если ошибаюсь.спасибо.

Возьми сразу МТ-4 в минимальной комплектации. Иголки датчики можешь спаять сам. На первое время с лихвой хватит. Подзаработаешь денег докупишь остальные датчики.

Пойдешь по другому пути зря потраченные деньги и время.

не сочтите за труд ,какова цена вопроса.( беру для себя вроде хобби ,не хочется переплачивать за невостребованные возможности ).спасибо.

На выбор - Постоловский , Мотодок , МТ-Про - это единственные за работу которых могу ручаться , как и за хорошую техподдержку . У Постоловского и МТ-Про есть свои форумы с кучей информации ...

У меня были Мт-Про 2 , Мт-Про 3 , а сейчас имею два Мт-Про 4 - один в стационаре , второй - переносной вариант .

спасибо. не мой случай.для меня видимо нет вариантов или типа hantek или disco 2.(другое значительно дороже).

Кто чем может , тот тем и пользуется

а про приборы что скажете.

По мне так лучше взять надежный и проверенный , с живыми людьми в техподдержке .

это какой.хотелось бы больше объективных советов.

@vovik, это обычные осцилы, не заточеные под авто-тему.

но их же можно использовать для проверки сигналов датчиков или нужен специальный софт под этот (любой) осциллограф. кто-то писал что пользуется однолучевым осциллом (советским) я так понимаю с ЭЛТ (электр. лучевой трубкой).

доброе утро всем.увидел два прибора есть желание купить но не силен в осциллографах (только начинаю) хотелось бы услышать мнение спецов за и против. на одном из них есть подключение шлейфа. это нужно и для чего? спасибо.

Hantek 6022BE PC-Based USB Digital Storag Oscilloscope 2 Channels 20MHz 48MSa/s Model Hantek6022BE Channel 2 Channels Bandwidth 20MHz Input Impedance 1MΩ 25pF Max. Sample rate 48MSa/s Coupling AC/DC/GND Vertical resolution 8Bit Gain range 10mV-5V, 9Steps DC accuracy ±3% Timebase range 4ns-1h, 38 Steps Vertical adjustable Yes Input protection Diode clamping X-Y Yes EXT. input No Trigger Mode Auto, Normal and Single Trigger Slope +/- Trigger level adjustable Yes Trigger Type Rising edge, falling edge Trigger Source CH1, CH2 Pre/Post trigger 0-100% Buffer size 1M Sampling selection Yes Waveform Display port/line, waveform average, persistence, intensity Network Open/Close Vertical mode CH1, CH2, Dual, ADD Cursor measurement Yes Math FFT, addition, subtraction, multiplication, division. Cursor Frequency, Voltage Accessories S/W CD, probes, manual, USB cord

 

 

2 IN 1 PC USB Oscilloscope & USB Logic Analyzer SPI IIC Digital Analog SamplingPacking list:

1 pcs 2 in 1 USB Virtual Oscilloscope &USB Logic Analyzer ;

1 pcs USB Wire ;

1 pcs JTAG to BNC Ataptor ;

2 pcs BNC Q9 dual Alligator clip Oscilloscope test probe ;

10 pcs female to female 20cm dupont wire ;

 

Description:

USB Virtual Oscilloscope function ：

Analog Inputs 2;

Analog Channels 1;

Maximum Analog Sample Rate 16 Msps ;

Analog Bandwidth 3 MHz;

Input Impedance 1M Ohm/30 pF;

Input Voltage Range -10V to +10V;

Analog Sensitivity 78mV;

Analog Resolution 256 steps;

Channel Buffer Depth >1 Million ;

 

USB Logic Analyzer:

Digital Channels : 8 ;

Maximum Digital Sample Rate : 24 Msps ;

Internal Clocking : Yes;

External Clocking : Yes;

Maximum Input Voltage : +5.5V;

Input Low Level : < 0.8V;

Input High Level : > 1.4V;

Measurements : Hex value, Period, Frequency;

доброе утро всем.вчера выкрутили второй датчик кислорода и о чудо все поехало (без всяких адаптаций).первый катализатор коричневый (но соты целые). графики датчиков кислорода первого и второго идентичны (умер) а вот второй катализатор рассыпался и частично забил выпуск.смотрю сегодня ответы на форуме и специалисты все это подтвердили. вопрос - почему первый кат. целый (не разрушился).топливо дерьмо это ясно.но ведь температура первого катализатора должна быть гораздо выше чем второго (механических повреждений второго катализатора нет).были пропуски воспламенения (следовательно несгоревшее топливо попадало в выпуск).и ещё на будующее какое давление для замера на выпуске.предполагаю сделать манометр для вкручивания вместо датчиков кислорода.всем спасибо.(да забыл итог ремонта первый кат. заменили второй пробили и вытряхнули.громче работать не стал).

доброе утро всем.нашли владельца сканматика подключились.вот что проверили на сегодня.ошибки Р0420-катализатор Р2178- богатая смесь холостой ход.по данным действительно краткосрочная коррекция-0% долгосрочная- -23%.смесь богатая.температура на впуске-ок,температура двигателя-ок,мар-34Мпа.проверены компресиия-14,производительность форсунок-идентичная и все 4 форсунки не подтекают, давление топлива 4бар-норма,свечи и провода новые,модуль зажигания через разрядник пробивает,подсоса воздуха не ощущается(проливали коллектор),очищен дроссель(был в копоти и в масле),первый датчик кислорода новый-исправен,второй работает(как при прогоревшем катализаторе,но в полной амплитуде).вчера знакомый звонил сказал что поменял катализатор.чек загорелся опять через какое-то время.уменя остались ещё варианты это EVAP.EGR. да ремень грм он менял ещё до этого всего но машина уже тогда тупила.итог машина тупая .горит чек.ну чек потом прочитаем а вот с приемистостью-засада.можете подсказать существуют ли какие-то адаптации (акпп.дроссель и т.п.).на хюндай (акпп -хайвек) есть сброс адаптаций.может сдесь нужно (можно) тоже самое сделать (разговор не о сканматике).спасибо за любые продуктивные мысли.

купи опком у чинцов за четвёрку красного, и диагнозь...

добрый день sab.проясните пожалуйста кто такие " чинцы" и "четверка красного" это сколько (сами мы не местные).спасибо.

уважаемые специалисты по OPEL. может подскажите тогда существуют ли какие-то адаптации по опель антара 2007г. А\Т 2.4 л. связанные с тупым (вялым ) приемом и скорости только до 100-105 км\ч. спасибо.

добрый вечер профи.опель антара 2007г. 2.4 А\Т прочитать нечем.машина не разгоняется выше 100км.ч. (тупая).чек не горит (была бы механика подумал что сцепление буксует ).посоветуйте девайс (относительно недорогой) для считывания\адаптации параметров (если такое возможно).заранее спасибо .(просьба дать корректные советы).спасибо.

а разобрать и проверить кнопку времени не хватает?

это вопрос времени и денег.нахрена мне туда лезть бесплатно а тем более если окажется что нужна какая-нибудь комбинация клавиш для того что-бы войти в меню.спасибо очень дельный совет.

добрый день всем. подскажите кто знает.на штатной магнитоле форд эскейп 2005 американец ручка не работает кнопка menu.все остальные кнопки работают.есть какие-то манипуляции для входа в меню магнитолы или просто кнопка неисправна.спасибо.

Которая лампа-в правой части щитка или на тахометре? :o

нарисована машина перечеркнутая гаечным ключем