syetra

Разве там не Холл

Уж концевики канули давно

 

Конечно нет там никаких концевиков :) Не всегда перевод ошибки надо воспринимать буквально

Была такая проблемка уже 3 раза и всегда помогало!! именно на 2л

Причина ниже.

Трибека там другая причина!!

 

Какая другая?

что помогло на 2х литровом?

сколько было таких машин проблема у них в подкапотном большом разъеме на раб моторе прям рукой за разъем потеребить и все понятно станет

авто не конкретно с этой ошибкой были

ошибки были абсолютно разные

но проблема в этом разъеме

 

Проводку прозвонил. писал выше, разъем передергивал.

Есть у кого инфа по этой ошибке p2109? приехала субару трибека 3.0, прозвонил проводку до эбу, подкидывал другую заслонку, ошибка не стирается, авто в аварийном режиме работает. Может какое-то спец. обучение нужно?

В общем попробовал я промывку, на этом моторе гемор еще тот, (мотор CRCA), в отличии от предыдущих 3л. моторов здесь тнвд стоит в развале и приводится в движение не ремнем а х.з. чем, дак вот этот тнвд без встроенного насоса и без. эл. бензонсоса из бака не работает. Пришлось наливать промывку в устройство для промывки и подавать давление от компрессора, обратку с тнвд и форс в отдельную емкость. Жидкость из установки заканчивалась через 3-5 мин на хх, приходилось переливать много раз. В итоге за 2ч. я потратил где-то 300гр. винса и поехал домой. На след. день после промывки раз 5, долго заводилась (3-5сек), потом всё ок. По подтраиванию на хх в момент заводки их не стало! Работает ровно постоянно. Заказал еще литр винса, чтобы промыть как по инструкции. Совет о том что может быть еще от подгоревших шайб под форсами. И что-то меня наталкивает на мысль что это возможный вариант, т.к. в районе 4 цил. ниже клапанной крышки образовался какой то нагар, и с этой же стороны есть звук похожий на "цыканье".

Щеткой не забудь потереть, а то эффекта не будет.

 

Промою винсом, потом отпишусь.

Личное авто пробег 140т.км. внезапно завел прогретый двигатель, примерно 5 сек. почувствовал не ровную работу двигателя. Затем в течении дня именно при запуске такая проблема. поменял фильтр топливный, посмотрел через vcds ошибок нет, затем одисом. Не могу отследить в чем проблема. Пару дней назад после езды 50км. остановился и на хх постоянно троит, но не было компа с собой. Куда копать? выкладываю скрины по коррекции форсунок.

Забрал форсы с сервиса, выгнал воздух из трубок, завелась с пол оборота, держал обороты 2500 об.мин. педаль при отпустил до 1000об. мотор заглох и больше не заводится. Завел снова на эфире, держал обороты 2500об., работала и постепенно все лучше и лучше. В итоге все ок. Всем спасибо.

Сегодня снял форсы отвез в сервис по проверке, одна работает, три вообще не прыскают, оставил до завтра попробуют продавить.

Выпуск не забит, т.к. когда работает после эфира, из выхлопной хорошо дует.

По способу LIP я думаю секрета нет и в инете есть такой способ оживления ховеря дизельного, это открытие форс как ИМ через сканер при давлении меньше 4 МПа много-много раз. Только мне не помогает.:(

Заводиться на эфире, затем продолжает работать сам как то жестко, но с нажатой педалью газа. Причем нагревается двигатель очень быстро. Егр стоит на впускном коллекторе сверху, он электрический без ваккума. Вот скрины когда сам работает.

Что-то не помогает открытие форсунок в ИМ, уже раз по 80 с каждой проделал. :(

На эфире заводится, давление поднимается до 150Мпа, работает без эфира если только газ в пол, но что интересно я эфир брызгал во впускной коллектор, а когда продолжает сама работать то выхлоп как буд-то идет из впускного коллектора и я с трудом могу одеть патрубок с интеркулера на него. Дует из впускного. Что это в обратку заводится?

Что значит зефиром? (в смысле эфиром?) В интернете много народа мучились с заводкой такого авто. В основном хватало прокрутить с открученными трубками на форсах. Как форсунки могут закупориться воздухом?

Как так и как это сделать?

Здравствуйте, приехал Hover H5 2.0 TDI common rail, с проблемой завоздушивания системы охлаждения. Поменяли прокладку ГБЦ, двигатель завелся, поработал 30сек. и заглох. (работал ровно) Целый день пытались завести безрезультатно. Подключил эл.топл.насос от Волги перед ТНВД, на рампе давление от него есть. Ошибок нет. Смотрел Сканматиком по Ховеру Н5 с системой Дэлфи. Импульсы на форсунки есть, проверил осциллографом. Подсхватывает и не заводится. Данные при прокрутке: обороты 180-200, Давление в магистрали 46Мпа, Желаемое давление 40Мпа. С форсунок трубки откручивал брызгает. Что еще может быть? Каким еще способом прокачать.