desufa

премного благодарен.прочитал-записал.завтра поеду,посмотрю,что я там наездил)))при 2.8В 1 нога не обнаруживалась.при 3.0 нормально. :beeer: запуск произошел удачно.работает корректно.еще раз спасибо.

доброго дня!подскажите пожалста,что внутри BSI_Valeo.сделан пирогом.распаивать не хочу,но если придется,то придется .25128?по точкам,если верить энигме,хочу,но страшно))) BSI(2).bmp BSI(3).bmp

читал V6 ETL -ем(eraser) и Iprog-ом.разница есть по некоторым адресам.инкрементная одинаково читается.почему так?кто скажет?

да,я тоже хочу сделать такой адаптер.иголок полно лежит.а лак не мешает?или слегка его счистить перед началом?

у меня до разбора дело не дошло,сделал внутрисхемно iprog-ом.все без проблем.Паша,освобождать ничаво не надо.у меня по умолчанию 3.0В стоит на прогере.

с Fiat_Dukato у меня та же тема.тоесть имеется какой то диапазон до срыва при котором стрела на нуле,пробег бежит.стОит частоту чуток задрать и фсе)))ни стрела ни пробег.

огромное!!! :beeer:

доброго дня.считал fis,скорее всего 24с32 внутри.кальки по блау не помогли.коды не подходют.принимает два кода,потом часовой отстой.помогите плиз.fis 8 638 247 156(100404620\04)если какие данные нужны,тут же выложу.строк с известным кодом нет.подбирать тоже не серьезно(лет на 10 :crazy: занятие).заранее благодарю 31-03-2011 16.58.10 24C32.bin

сегодня сказали что не работает пара форсунок,возможно пригонят машину с другова города(ну что ж,бывает)бум посмотреть.парни,огромное благодарю.по результату отпишусь

добрый день!принесли контроллер от машинки.сказали что не работает.бывал кто то уже в нем.помогите плиз найти распиновку и определиться с транзистором TIP122,который заменен.что должно стоять на его месте.диод и стабилитрон слева внизу вроде как исправны.

работает с ABS.подключка к задним колесам.токовые дтчки.

а,ну да ну да:)классика!с новым годом,с новыми клиентами!!!

ну еще раз благодарю,придется рвать...как я того не хотел.а если не секрет чаво береш за машины такого типа?я как бы назначил цену,отступать уже не буду. :beeer:да вот еще,что значит перекоммутация?

с наступающим вас!был подход к машинке.подключил пока только на перед без разрыва,в параллель тоесть.шунт такой же как и на монде 2005(примерно 100 Ом на массу)напряжения на сигнальном 0.84-1.6 В.спецом выставлял оба колеса на 1.6В и генерил туда.не поехала.водила сидел в кресле,ремень пристегивали.начальная частота была около 250Гц.без подема.ошибок не повылазило,но расход и прогнозируемый пробег до заправки как с ума посходил.в разрыв не хочу делать,все ж система безопасности.датчик скорости искать даже и не думал.на форуме(тут)почитал про мондео 2008 года-не сходится.провода передка как на фокусах залиты в толстенную изоляцию,зад витой парой.прозванивать жуть.естесственно,сымал аккумулятор.машина сапсем новый.подскажите плиз,может кто делал?

всех благодарю за внимание.паяльная станция есть в наличие.паяльником разогретым до 200-205С(самый тазик :uguaga: ).выше, можно попортить шлейф.шлейфов в продаже пока не встречал.

похоже на обычный паяльник с таким вот жалом.а на торце из чего сделано ЭТО?типа скользящей насадки?

добрый день всем!подскажите пож,как прилепить новый экран к печатке на брелках типа TW9010 и подобных?жки потек,новый лежит на столе,с новым естесств шлейфом.пробовал старый прилепить,паяльником,разогретым до 200С.лепится,но хочется узнать,может нюансы какие есть?у нас дисплей 440р стОит,но опыты чаво то не хочется проводить.

renault_symbol_2006 фото внутри/upa-usb renault_symbol_2006.rar

да вобщем ерунда,главное он поехал,дальше вопрос времени.надо ему плавный сделать,сделаю.надо просто некоторые моменты уловить.то,что мотается при включении устройства а потом включении зажигания-есть такое.я питание на устройство с краснобелого взял(15).вобщем еще не вся работа сделана.имеются моменты.а это уже детали.да,вот еще что.с одного мотает только скорость вдвое меньше чем с двух,а прибавить уже небыло возможности.ген просто настроен на ту самую максимальную частоту.

сегодня вечером приехал,говорит не крутит.проверяю моталку,работает.попробую на транзисторах выход сделать.обычно беру прям с логики.никогда не подводило.

всех благодарю за подсказы и пинки в правильную сторону.блок с проводами находится под капотом,с правой стороны авто.рядом с лобовым стеклом.откручиваем 4 самореза,там имеется ESP+BAS правый длинный разем.провода черный-сигнал(с черножелтым) и белый-сигнал с беложелтым.в моем случае надо подавать на два передних.с одного не мотает.как писАл Avensis 1400Гц через емкостя.в салон тоже просто прокидывается.плавного разгона не требует.

был еще один подход к машинке.тяжелая сука...блок абс вызвонил весь.осциллом.либо масса с питаловом,либо какая то пачка импульсов.без него пробег изменяется как и прежде.под ногами у штурмана имеется блочек (по подсказке с кархелпа) который и выдает с двух датчиков цифру.катались на машине,а я тем временем тыкал провода на этом блоке.в результате я его просто выстегнул.пробег меняется.тут же рядом протыкал все раземы,нашел три провода зеленого цвета,один из которых даже в экране.на всех трех имеется сигнал о скорости в виде меандра.один из них сразу был обрезан,зачищен и замотан заводской изолентой,а другую пару я обрезал,но пробег как и прежде изменялся при езде.подавал на них(всмысле на блок с отрезанными датчиками) свои импульсы начиная с примерно 10-20Гц.даже на запущенном моторе.ни каких реакций.идеи кончились.да и время не безгранично.пока все. как панель осциллографом прщупать при езде ума не приложу,такого оборудования наверно ни у каво нет?можно ли на данной машине панель отстегнуть и прокатиться?

кузов 210й (wdb210xxxxxxxxxxx).ну на выходных попробую с передка крутануть.

я спорить не буду,проверю-отпишусь,но еще раз повторяю что при отключенном блоке абс пробег при езде изменялся.

при отключенном блоке абс пробег изменялся.поэтому то и возник вопрос.как будто от звезд берется информация о движении .на кархелпе кинули идею про есп.надо поискать да испробовать.хорошо что блок открытый,никуда далеко не запрятан.