Перейти к содержанию

Gravicapa

Expert
  • Постов

    17
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Gravicapa

  1. Здравствуйте в таких старых авто с механическим впрыском такие проблемы часто возникают изза подсоса воздуха во впускном коллекторе можно померить СО и СН если СО маленькое СН большое то скорее всего подсос все патрубки обычно родные.Еще стоит проверить патрубок идущий на РХХ.Желаю удачи.

    Система управления называеЦЦа KE-Jetronik ,обычно нестабильность ХХ связана с переобогащенной смесью,сними корпус воздушного ф-ра,увидишь "паука" (дозатор-распределитель)

    круглая такая байда осмотрев периметр увидишь технологическое отверстие: "..внутрях срендевекового рыцаря.." скрывается регулировочный винт СО (ключ-шестигранник 3мм)

    по часовой добавляем СО,против часовой соответственно уменьшаем удачи Валерик

  2. простой осциллограф для для автодиагностики (практически бесплатный) :

    железо: МИКАС-7 (самый удобный контроллер из Российских)

    софт: Мотор тестер

    ПК,К-лайн обычные

    на МИКАС можно навесить кучу щупов ,там куча каналов для измерения

    напряжений в диапазонах 1 вольт (ДК) 5 вольт (ДПДЗ и др.) 12вольт(АКБ)

    просмотр сигналов зажигания через простейшие резистивные делители.

    Огромный простор для очумелых ручек. С уважением, Валерий

  3. чаще всего ремонт дозатора сводится к элементарной промывке.Использую Виннс. Важно не повредить уплотнительные кольца( менять всегда, где взять - отдельная тема :6: . Встречал вместо повреждённых клапанов советские 3х копеечные монеты :) . Стоимость ремонта дозатора ок.100 уе :27:

×
×
  • Создать...