APKTYP

хочу и нехочу - больше зависит от дневного пробега. Когда выкатываешь от 250 км\день, то аж бегом "хочу" появляется

Сам работаю с газом...и однозначно ставлю на свое любое авто в котором есть возможность.

Аналогично!!! Абсолютно согласен!

Такое впечатление, что те, кто говорит против ГБО, сами на газе не ездили...(хотя, возможно, здесь играет роль толщина кошелька... :-) )

проблема решилась путем замена наещё один ДМРВ.

не должно все таки быть 40кг./ч на 3000об/мин . там 30-32 не больше.

так что если у кого возникнет похожая проблема имейте ввиду. логи есть в первом сообщении.

ещё раз всем спасибо за советы.

а вообще переводить на евро-2 все же я думаю скоро придёться...

А нельзя ли было эту проблему выяснить на газоанализаторе, на тех же 3000 об., ведь кат дожигает остатки только при стехиометрической смеси, а здесь, судя по всему, была смесь переобогащенная, соответственно, кислорода на дожиг в кате не хватало...

Ставил даже на Оку.

Не стал бы ставить только на новые авто и на иномары с малым расходом

топлива.

В основном на газе только и гоняю.

В многих случаях удовалось на газе заставлять работать авто лутше чем на бензине.

Была у меня 99-я, долго думал по поводу ГБО, все таки поставил... Проездил 3,5 года, купил новую 21124, проездил месяц, не выдержал - поставил ГБО!!! Посчитал - экономия около 35-40 процентов, соответственно при средней эксплуатации и цене за установку ГБО около 10000 р.,установка окупается где-то 17-20 т.км.(или пара годиков езды)!

взял 9-ку из 4-х рук, 93 года, заявленый пробег 60 т.км, ессно не верю, но на газу прошел еще 160 т.км и продал, движка в хор состоянии и не перебирался это точно, газ сам ставил, так что вывод сам собой напрашивается ...

Друг взял 99-ю, 100 тыщ на ней было, поставил газ, проехал еще 250 тыщ, короче продавал он её с пробегом 350 т.км., перед продажей померили компрессию - везде 11,5 кг. (двигун,соответственно никто не делал).

Ну менты то у нас все-равно "умнее", у нас в Самаре гаишники начали требовать сертификаты на ГБО у газелистов. Сейчас вал пошел, все едут на переосвидетельствование. Так же газелисты говорят что менты требуют специальные корочки, что водитель прошел обучение для работы на сжиженном нефтяном газе. Вроде такие документы не требуются для простых водителей...

А у нас пока такие документы требуют на метановских заправках.... Иначе не заправляют... Про пропан пока молчат.