Sotnik

Да я менял аж две штуки новых ставил, но после замены при отпускании педали газа обороты падали ниже 850 и машинка иногда сразу же глохла. АЦП было 0.998 те в норме. Мне сказали хто партия брака ДВРМ, я их здал обратно. Ставлю старый все ОК. Потом я случайно проверил РХХ он оказался изношен при заходе во внутрь шток клинил, заменил на новый. Да теперь понимаю что придется денежки кинуть на новый ДВРМ.

Разумнее. на мой взгляд, кинуть бабки на новый ДМРВ. А то в магазине могут не понять просьбу продать Вам датчик воздуха расхода массового. :D

подавать массу строго с 14-00 до 15-00...

ты если хочешь кому то помочь - ложи фотку и описание...

а так - понты одни...

Жаль, но 14 до 15-ти у меня фиеста. Кто хочет получить реальную инфо - напишет в личку и получит все, что его интересует. Да, кстати, весьма импонирует, подкупает своей непосредственностью культурной столицы России Ваш стиль общения, глубоко- глубокоуважаемый. Особенно приятно видеть и слышать вновь и вновь давно забытое в кругах образованных людей , вероятно, древнерусское слово "ложи"...

Не знаю, но по мне эта прога уж очень долго пишет, за это время можно запаять резюки и прошить контроллер.

Для перепрошивки В7.9.7 ничего не впаиваю и не рисую ничем ничего. Необходимо просто вскрыть блок и подать массу в опрелеленное время в определенное место. И все. Вот бы так же научиться с В7.9.7+. Может, кто умеет?

Народ. Тут вообщем восьмерку переводим на 16 клапанов. Возник вопрос - на блоке Я5.1-61 возможно соорудить 16клапанную прошивку или придется покупать новый блок? Или можно как то доработать 61?

Железо 2112-1411020-41 и 2111-1411020-61 полностью идентично. Отличия только в прошивке (которую надеюсь Вы в силах поменять) и наклейке на крышке ЭБУ (могу выслать Вам любую - хоть Февраль 5.1 2113-9999999-38). Месяц Вы выбираете сами...

При 105 градусах. Она кипит то ли при 110 то ли при 120

Похоже, разговор зашел на кулинарные темы. Просто скороварка какая-то на 4-х колесах...

ЭБУ Январь 7.2, прошивка I203EL35, пробовал HL52, TX52, I203DZ36 примерно одинаково только на I203DZ36 ровнее движок работает(может потому что нет в ней датчика фазы), едет получше чуть чуть, хотя расход воздуха и бенза все равно большой. Кстати обороты плавают на остальных 760-880,

на I203DZ36 880-920.

На мозгах Я7.2 и В 7.9.7 есть одна интересная "особенность" инжекторной проводки. Причем с этой ососбенностью выпущены 100% машин. При отсоединенном контроллере от проводки попробуйте прозвонить массу ДМРВ (средний зеленый провод) на кузов авто. И получите удовольствие от радостного писка вашего тестера. Так как масса ДМРВ сидит на кузове (а также ДТ) мотор расходует лишнее топливо - ококло 1 л/100 км пробега. Удачи...

Облазил весь форум, обыскался, не знаю уже что думать. Переделал по темам здешним много. Есть Ваз 21102, Я5.1.1, Россия 83. Прошивка с этого форума, от Паулюса. Все было нормально. Но вот уже неделю ведет себя непредсказуемо. Сама, даже стоя на месте может обороты поднять до 3000-5000 тыс, при это РХХ показывает от 70 до 100 с лишним шагов. Точно так же может их не сбросить с таких же оборотов, т.е. зависают они. Помогает заглушить. При этом признака холостого хода нет. Может молотить минуту, потом устаканится, если включится вентилятор в это время, признак ХХ тут же появляется и обороты сбрасывает до ~1000. ХХ если установится тоже чуть завышен 920-1200 примерно. Что мерял: ДПДЗ гуляет до 2%, заменен на бесконтактный пензенский, АЦП его от 0,237 до 0,410, все равно иногда выскочит 1%. Смотря в какое поставить положение. ДМРВ 0,996, иногда может показать 0,977. Похоже на массы, но все почистил и протянул, да большая их часть давно пропаяна, кроме соединения в жгуте, просто не знаю в каком месте жгута это. Вентилятор на шасси, дроссельный узел и РХХ почистил. Расход воздуха на так называемых холостых 7,5-9, крутануть до отсечки - ~240 показывает, долго не вглядывался. Время впрыска на холостых 2,2-2,6. Подсосы всякие думаю исключены, все на герметике после мойки ДУ. Если в MT 1209 выставить желаемый шаг РХХ в 29 шагов, то все работает идеально. И признак ХХ выставляется моментом и сбрасывает тут же. Вообщем судя по тому что увидел по МТ1209 газует она регулятором ХХ, от чего это зависит еще, куда копать? Нужен совет. Машина личная.

Может оказаться здесь все очень просто: 1) Сними с контроллера разъем; 2) Возьми тестер и прозвони 19 с 30-м проводами в разъеме ЭБУ; 3) Если эти контакты соединены, то ты - счастливчик - осталось найти эту е...ную перемычку и перекусить ее; 4) Если же нет коннекта между 19-м и 30-м - тогда это тема другого разговора... Отпишись позддддднее..

Я керосин авиционный пробовал, ванночка 150 ватт, с блока у правления ещё обратная прокачка шла, так вроде ничего, грязюки вышло прилично.

Так держать...

У меня COMPAQ Evo 400c пентиум 3, 850 Мгц. Имеется 2 COM, 2 LPT, 5 USB, PC\2, клава, 2 монитор, 2 колонки, 2 микрофон, ТВ, сеть, телефон, вроде все, а еще какой-то непонятный разъем (для расширения памяти?).

Правда, одна половина портов на док станции. При работе со станцией работают все порты, правда использовал по отдельности, совместно не пробовал.

Корпус у ноута из магниевого сплава. Ваще машиной очень доволен. Советую.

Впечатляющие характеристики - никто не спорит. Есть все и помногу. Это здорово. Интересно было бы уточнить у Вас один единственный параметр - вес данного экземпляра. Замечал по себе, что если всего лишь одну неделю ходить с компом на одном плече, то оно становится ниже другого примерно на 1 см. Так что приходится чередовать. Вот так примерно, становясь все кривее и ниже, ближе к земле, диагносты буквально врастают, погружаются в грунт...Здоровье прежде всего.

собираю инжектор на узам 1700 с прицеливанием на дальнейшую переделку двигателя в 2 литра (то бишь, инжектор будет устанавливаться на 1700, а позже двигатель будет перебираться).

Контроллер Январь 7.2. Какой ДМРВ выбрать? Штатный 116 бош или сименс? Особенно если учесть, что у 2х литрового двигателя и расход воздуха будет больше, справится ли бош?

Справятся, безусловно, оба расходомера. Но все же мне кажется, что здесь чисто финансовый вопрос. Если есть лишний килорубль, покупай Сименс, если нет - Бош. В первом случае просто получишь большую долговечность. :PIVO :PIVO :PIVO

И я о том.

Брак всей партии катушек.

Да бог с Вами. Все рынки и добрая половина магазинов завалена китайскими катушками. Отличить просто: облой, на резиновом наконечнике отсутствует маркировка Bosch, на заводской катушке следом за резиновым наконечником следует чисто алюминиевый без покрытия краской цилиндр. Обязательно на родной катушке он всегда поцарапанный и на нем есть три следа от штампов в виде 3-х прямоугольников 1х3 мм. На китайских же катушках таких следов от штампов нет и металлический цилиндр хрен знает из чего сделан, поэтому и покрашен краской типа серебрянки. Фотки же здесь выложены. Ну и так далее, как в детсткой игре - "Найди три отличия". :) :) :) :) :)

Че-те подзабыл я все тонкости, напомните пожалуйста:

можно ли в контроллер 21124-...-30, залить прошивку от 2111-...-80 и поставить на 8-клапанный двигатель (1.5 л)?

Здесь все очень просто: 16-ти клапанный Bosch (такой как, например, 21124-30 B105DP09) - самая полная комплектация контроллера, поэтому там и есть все элементы, необходимые для работы как любого (1.6 и 1.5) 8-ми клапанного, так и 1.6 16-ти клапанного мотора. Именно поэтому из 21124-30 получаются легко 2111-80, 21114-30, 21214-30. А наоборот нет, так как в 8-ми клапанных контроллерах В7.9.7 отсутствуют, в частности два транзистора зажигания из четырех. 2111-80, 21114-30, 21214-30 отличаются только наклейкой на крышке и программой. По роду службы часто приходится перешивать один контроллер в другой, поэтому эта инфа проверена десятками ЭБУ. К счастью, с полгода как избавился от утомительной для данной операции по впаиванию и выпаиванию дурацких чип-резисторов, без которых, как известно, невозможно разрешение программирования В7.9.7. Про В7.9.7+ могу сказать то, что много раз делал из Евро-2 Евро-3. Все проходило на ура. Так что, похоже, что эти ЭБУ имеют полную комплектация элементами прямо с завода, то есть уже рассчитаны на нормы ЕВро-3.