sanches36

41 минуту назад, Pers_77999 сказал:

Перегазовка и 3000оборотов -это софтина для Акпп

Простите, не совсем понял. Какая софтина для АКПП? И что значит на "ура" в дыркевича

Возможно задам глупый вопрос, но я начинающий.

Имеется авто citroen C4 2011 Bosch MEV17.4.2

Вопрос у меня такой. Сейчас залита родная прошивка HW9663711580_SW9667390180_87_1211_1037510433_1037512884

Как я понял есть несколько разных версий софта на данный блок. На данный момент версия 8Х120E
Но есть прошивки свежее этой.

8X121C HW9663711580_SW9677892080_96_1244_1037512275_1037515800

8X121C HW9663711580_SW9678965380_96_1272_1037512275_1037520997

8X121C HW9663711580_SW9678965580_8E_1272_1037512275_1037520998

Вот и вопрос, можно ли залить более свежую версию взамен старой?  И какие камни могут быть? Идентификатор или еще что.

Спасибо.

Вот, а проблем не возникнет? Типа наложения, сигнал ведь будет идти одновременно с дс и прибора.

Переключатель нужен для перемены, сигнал на приборку идет с дс или с аз-1. Вот я и хочу узнать, можно ли этот переключатель удалить

У меня сейчас аз-1 подключен через переключатель в разрыв провода с приборки. Вопрос вот в чем, можно ли подключить без переключателя.

Прикупил в ******** имитатор датчика скорости, полскажите, его можно поставить без переключателя? Поставить только кнопку вкл-выкл. Фото устройства если нужно вечером скину.

На одном форуме предлагали отключать поочередно эти клапана. Выпускной достать не проблема, а вот впускной очень трудно, придется снять воздушный фильтр.

при отключении ошибка выскакивает и стирается только лексией.

Скрины или фотки с диагностики проблематично будет. В другой город ехать нужно к ОД. Да и не поймут они зачем я делаю фотою

Масло на десяти тысячах поменял. Вроде движок EP6C доработанный и шкив имеет шпонку. Последний раз был при работе мастера лексией, ошибок вроде не выдавала. Проводили телезагрузку полную, провал не ушел.

Будет время сниму на фотик провал и завод двигателя на холодную после ночной стоянки.

Масло кстати залили Total 5w30.

По датчику темпиратуры, народ уже меняет и иногда два-три раза. Есть случай неисправности датчика наружнего воздуха, который влиял на датчик темпиратуры двигателя.

В том то и дело, машину покупал в июле, было жарко. Заводилась тихонько. Вот про провал я не помню когда появился. У ОД по диагностике все нормально. Но проблему мастер увидел. Предложили поменять педаль газа за мой счет и также поменять дроссельную заслонку.

Про тарахтение на холодную ОД говорит что это норма для этих двигателей. Но я думаю это абсурд.

Добрый вечер. Имеется авто с маленькой проблемой. При нажатии на педальку газа происходит провал и обороты резко повышаются до 1200. Т.е. поймать обороты 800-900-1000 никак не получается. Это все происходит при нажатии на ХХ. Трогаться соответственно приходится с повышенных оборотов. В пробке не очень комфортно.

И вторая проблема, летом все было нормально при запуске двигателя. Но с приходом холодов при запуске двигатель тарабанит как ведро с гайками. На просторах интернета пришли к выводу что всему виной программа управления двигателя.

Хочу спросить, возможно ли исправить данные проблемы и есть ли прошивка лучше официальной?

О, есть у нас в конторе крысы из числа водителей. Так что, приходится быть аккуратным в этом вопросе.

Не, в панель не буду. Хочу поставить и замаскировать в жгут проводов. Мне если ехать за деталями, то в Москву, а это 110 км., по бензу выйдет дорого. Сейчас и стоит у меня АЗ-1, но очень громоздкая, да и тумблер присуствует, а это уже палево.

Может кто согласится отправить конструктором приборчик, по предоплате? Нет возможности делать плату и за детальками в столицу ехать придется, что дороговато выходит. И пик прошить не где.

Вот вот, оно то мне и нужно. Сколько будет стоить? А то паяльник только в детстве последний раз держал в руках.

Т.е. если прибор выключен, работает дс, если включить прибор, работает он? Значит кнопку ставить нужно.

Тумблер обязательно ставить? Чтобы переключать с дс на прибор.

Готов купить готовое устройство. Подключиться к штатной кнопке на панели возможно?

Добрый день, не могу найти приборчик, чтобы работал от штатной кнопки на панели. ам калина приборка хуяп!!. Подскажите пожалуйста, нужна скрытная установка, чтобы не найти было. И ничего не выдавало наличие подмотки.

Подскажите, авто соболь пассажирский, двиг 40522, абс. Панель хуяп!!, на панель приходят два провода, зеленый и фиолетовый. В разрыв этих двух проводов ставлю АЗ-1, не работает нифига. Может поможете, на вазах данная штука работает нормально.

Может кто нормальный приборчик продаст, или же схемкой рабочей поделится.

Заранее спасибо за помощь.

Слышал что нужна какая-то доработка блока для его прошивки. В чем она заключается?

сделай такой шнур, и можно шить без доработки ЭБУ

Смотреть как обычно? свечу на корпус? Сигналка не стоит, активирован иммо. С брелка двери откр и закр нормально.

калина 1.6 8 кл. При прокрутке стартером чек гаснет. Бош 7.9.7+

Скажите, сегодня после сборки крутанул стартером со снятым разъемом модуля зажигания. После подключения модуля, насос не качает при включении зажигания и авто не заводится. Что может быть? Спалить блок не мог прокруткой без полного открытия дроссельной заслонки?

Вот фото, прогоревший выпускной клапан 4-го цилиндра:

Седла, ни одного нормального:

И сами горшки и поршня, Люфта не замечено, нагару многовато: