dess

А кодировку щитка ты пробовал менять?Может это тебе поможет

http://wiki.ross-tech.com/index.php/Audi_A..._2000%29#Coding

Да, Аверсис, пробовал.

На приборке, конечно появляются и километры и т.д. Но СТРЕЛКА спидометра ведет себя также...

Вообще, много чего пробовал... только тупо перебирать значения в дампе не пробовал -(())

Спасибо.

вот еще ( у них же база одна, может поможет)

Kashmar kakoj :) :) . Kodirovki. A v magnetolu kod vvedi.

Уже.. М магнитолу открыл.. и память прочитал, и код ввел.. МузЫка - работает! -))

А спидометр - как был бешеный, так и остался такой.. "мильный" дамп мне нужен под мою приборку..вот

Теперь уже вопрос более конкретный и наверное- Люди, киньте в меня дампом под приборку

4b0 920 981 N

vdo 110.080.128/012

Или же 4b0 920 933 K ( он у меня запустился)

"мильным" ( если такое понятие существует..)

Спасибо.

Так, для справки.Если брать два одинаковых щитка (мильный и километровый) километровая разметка у них будет одинаковая, неоднократно на B5+ меняли подложку и никаких проблем. Если ты только не залил туда дамп от щитка с другой макс скоростью.

К сожалению , ( а может и к счастью ) - машина у меня своя и одна :) и приборка тоже одна. Поэтому поэкспериментировать с заменой - просто нечем.. Моя скорость на приборке максимум - 160 miles и соответственно 260 км по маленькой шкале.

А данных дампа, который запустился у меня - конечно нету. Может вопрос сведется к следующему : в еепроме есть байт ( может, парочка ) , которые содержат инфу о максимальной скорости авто. Но в решении вопроса кардинально мне не помогает. :( Остается , конечно, метод перебора.. но математика подсказывает что на это уйдет ну ооочень много времени.. :)

 

Вот не много инфы по твоему вопросу !

Эта инфа в хелпе вагкома есть... по моему надо глубже копать ( если интересно , конечно ). я думаю примерно так: в еепроме есть бит, область, байт, которые отвечают за то что показывать моторчику спидометра - мили или км.. вот наверное. что мне надо ..Скажи, что надо дать?.. ( я постарался полную инфу выложить )...

VAG Com думаю может решить все эти проблемы !

ДашМастер... ( кстати - твой дамп , еще раз tnx! ) есть у меня ВАГ-Ком. Но..не решил он проблемы ( или я просто не знаю как.. ).

перфорация на приборке - американская, а считает спидометр - щас аки у него европа, километры.. вот в чем проблема _))) и счетчик пробега точно также считает.. быстро-быстро .. проехал я реально примерно метров 1200, а он рраз и милю одну прибавил -) да и еду я со скоростью километров 80 а спидометр каже все 130 .. Вот :)

Всем ДД!

Благодаря помощи участников форума , паяльнику, и т.д.. - оживил свою А6 ( убил содержимое еепрома приборки , эх..люблю трудности -:) ).

Осталась одна проблема - дамп, который у меня сейчас - "европейский", и спидометр-его стрелка "кажет" все в километрах. А авто - американка. И надписи на приборек американские - большие МИЛИ и маленькие километры :) A6 Q 3.0 11.2002 . Едем со скоростью 60 кмвч, а на приборе все 80 или 90... в общем - неправда...

Приборка

4b0 920 981 N

vdo 110.080.128/012

дамп - который у меня "запустился" - прилагаю. Проц и маска:

MICRONAS

CDVV 1303 M727

2405. 1J LB F

Буду очень рад помощи - что надо изменить в дампе, чтобы спидометр ( его показания ) вернулся на "мили" . Или другим советам.

Спасибо!

Не всегда "крутое" оборудование гарантирует коректную работу, прежде всего нужно уметь "ручками" делать это трудоемко но надежно а потом чтобы меньше времени тратить можно использовать разные прибамбасы.

Всем Спасибо за посылы в правильном направлении !! Авто уже заводится, получен логин, также вытащил и логин из еепрома моторного , подружил ключи, приборку , ECU. Остались глюки:

-спидомер стал "километровый"..

- магнитола пока что не заработала, лежит в SAFE

- компас в зеркале кажет "С" и больше ничего..

Вот-с.

Еще есть у кого мыслью поделиться?

Всем, кто принимал участие в обсуждении сего момента - БЧС! Большое человеческое спасибо!!.

Спасибо DASHMASTER - за дамп. - Единственный , который подошел к моей приборке.

Правда глюков осталось еще много, но я уже "подружил" ECU ключи и приборку, выпаяв из ecu память и узнав туда логин.. Авто - уже едет. Мало того, за эту недельку узнал очень много нового и интересного!!

Глюки : спидометр стал "европейский" .. тоесть не соответствие показаний стрелки и скорости и навреное пробега, магнитола пока в состоянии "SAFE" - мысль изза того, что в приборке хранилось значение "NAVI" , а у меня симфония-II и в зеркале не работает компас.. вот-с

Еще раз ВСЕМ БЧС! Но тему пока не закрываю, может у кого есть предложения по поводу устранения глюков? -)))

Чтобы браться за такие машины нужно было на оборудование хоть немного потратится а не лошадью туда лезть ,есть софт который за пять минут пробег поправит ничего нерозбирая,послушай что говорят грамотные люди,отдай машину специалисту

АВ-Сервис : ВАГ-КОМ - и есть оборудование. Пусть не самое дорогое.. Опыта работы именно с иммо - немного, тут я не спорю. Зато есть опыт работы с мотороловскими процами, вполне достаточный, как hard, так и программирование но это было лет пять назад.. :xaxa

Дамп прочитан с небольшим сдвигом, из-за этого у тебя и могут возникнуть "непонятки" , а чем читал?

Эх... Читал "лошадью"..

Вообще - это ясно , что если был "сдвиг" - то понятно, что логин неправильный будет. Может мне по другому вопрос поставить - попросить логин не относительно нулевого байта, а относительно, например первой буквы вина? Тогда какой он получится?

помню первый твой вопрос, где еепром в блоке - тебе подсказали.

теперь у тебя второй - где логин??? (кстати в привилах указано что - 2. СЧИТАТЬ ЛОГИНЫ ПО ДАМПАМ В ТЕМЕ ЗАПРЕЩЕНО !!!!!

 

ЧИТАЛ ПРАВИЛА ТО?

 

третий вопрос будет каким софтом и как ключ привязать????

Правила - читал.

1. Сам дурак и написал про это ( вниз платы надо было посмотреть..)

2. Понял. и в открытом виде его не писал. Правила - читал.

3. У меня это есть. Много про это уже написано было.

Чтобы чему-то научиться надо прилагать усилия, а не пытаться делать все на халяву.

А совет пожалуйста - архив конфы почитай для начала, там достаточно примеров и дампов тоже,

сравнишь со своим и найдешь свою ошибку.

Дампы - пошел читать , подробно...

А я и не пытаюсь нахаляву :) Нахаляву - если я скажу - вы мне все разберите, сделайте, а я вам спасибо и ручками помахаю .. а я готов подробно описать процесс и поделиться инфой - если это правилам форума не противоречит.

Совсем тормАзом я себя не считаю, раз полез в приборку и в блок..

Так в чем же моя ошибка, Room ?

С "ней" все нормально. Пока не угробил машину - отдай лучше.

Room, отдать я ее всегда могу, не в деньгах счастье. А мне же интересно. Я С большим удовольствием совет бы выслушал , а не "про кривые руки и т.д." Руки прямые не рождаются :)

Спасибо!

Смотри личку! Странно логин получился 6ххх4. Обычно он 4х значный и ноль впереди

пробовал и тот и тот... не подходят -(((((((((

Скажи, а там контрольная сумма считается? может туда вбить чтонить типа 00001 , записать и посмотреть что бцдет...?.....

Мля... ну что же с ней такое-то -((((((((((

тьфу.. под "низ" не посмотрел... полумал - что там односторонний монтаж...

 

Пошел .....ться с "низом" -))))

.. Прочитал

дамп - во вложении.

Какой у него логин?

Спасибо.

Там должна стоять 95Р08, она с нижней стороны платы и на ней надпись 5Р08 и она от "ST".

Возможно частично ( первую половину адесного пространства еепрома) прочитать как 95040 или 25040 . Основные данные находятся как раз в первой части.

тьфу.. под "низ" не посмотрел... полумал - что там односторонний монтаж...

Пошел .....ться с "низом" -))))

LM

2904M

это точно не память

это операционник

П похоже.. по крайней мере у него земля на 4 и (+) на 8 ..

А вторая МС?..

Имеем audi a6 / 11.2002 3.0

блок управления двигателем -

Bosch motronic ME7.1.1

8E0 909 559 E

открыл его..

====

это можно пропустить и не читать - память с обратной стороны..

там две 8ногих мс.

на одной ( стоит почти по центру , около контактов разьема )

25BL

LM

2904M

На второй ( стоит в правом верхнем углу, если контакты смотрят "от тебя" )

3043538

RC15422

память - похоже, первая.. Какая она? почему то как 24с02 она не прочиталась -((

==============

и по каким байтам и где там логин?

.

Помогите советом.. эти полторы тонны стоят и не едут...

Этот вопрос надо в разделе Иммобилайзеры спросить у спецов или там же попробывать

поискать нужную инфу .

Эх.. -=) Пошел в раздел иммо - спрашивать там -))

Кидаю надписи проца:

 

MICRONAS

CDVV 1303 M727

2405. 1J LB F

108937 002

Спасибо, жду дампа -))))

..

Господа хорошие, дамп - нашелся. не знаю, насколько подходящий, но включается, читается , приборка светится и работает. Логин к этому дампу есть.

Но когда попробовал прописать ключ - то значение "1" не сохраняется в 21 канале.

Слышал инфу, что надо его еще с моторным контроллером согласовывать.. ? канал 50. Больше ничего не знаю..

Подскажите, как действать дальше.. Значок иммо - машинка желтая - так и горит.. А это полторы тонны железа так и стоят без движения!..

Спасибо, жду ответов!

Ты скинь все надписи что на проце возле еепрома, может и найдется у когото подходящий дамп.

Кидаю надписи проца:

MICRONAS

CDVV 1303 M727

2405. 1J LB F

108937 002

Спасибо, жду дампа -))))

Пошел пробовать вагком сказал про мою приборку что она ***** 933К .. а онана самомделе *** 981N

 

в файле байты местами поменял- тогда хоть что то сказала..

 

а логин в этом дампе какой?

загрузилась!. На немецком... Панель засветилась, пробег 87601 км, господа, подскажите логин в нее??

 

Пробуй загрузить этот .

Пошел пробовать... М...

а логин в этом дампе какой?

Имеем audi a6 12.2002 usa 3.0 quattro

панель - разобрал, 93С86

4b0 920 981 N

vdo 110.080.128/012

дамп... криптованный.

Мало того... сейчас эта МС - почему то читаться в программаторе ( пони ) сплошным FF-ом..

Хотя "запись" ни разу не нажимал.. Копию того, что считалосьв первый раз из МС сделал.. Но когда залилваю обратно - приборку включаю- на машине - пищит низко три раза, потом еще один раз.. "машинка с ключиком" - моргает.. Кстати - подсветка не стала работать и стрелки температуры коробки и напряжения - "строго положены вправо"

Во вложении - два файла, в архиве во втором инвертированы биты, так как не знаю что считалось за "1", а что за "0"

.. Может я все-таки убил дамп - прочитан он верно или нет - даже сказать не могу.. Есть у кого такой?

ВагКОМ - панель видит, но читает ее кракозябрами. см. рис.... есно ошибки всякие показывает..

Поможите, пож с

- логином иммо...

с рабочим дампом, советом... я из МСК.

Всем спасибо.