Max61

Как говорит мой конкурент, надо оборудовать все так, что-бы клиент сам деньги отдавал и побольше. Характеристики всех стендов, цены Launch, приблезительно одинаковые. Выбирай со всеми подсветками и цветомузыками, что-бы клиент прилип к нему на пол часа, а потом заплатил тебе больше чем у конкурента. Мою почти каждый день одну или две машины все с разборкой. Когда дело доходит до промывки обьясняю клиенту, что если за машиной не ухаживали то без разборный метод это " кое-как". Еще ни один не сказал давай "кое-как".

Мотодик определения мыть иль не мыть довольно много поищи на форумах. Это розволит секономить время и заработать престиж.

Удачи.

Основная метода-диагностика+газоанализатор.Более банальная-пережатие обратки и контроль по диагнозе напряжений и интеграторов лямбда.Только с демонтажом.Форсунки в стенд со снятием всех физических параметров(скважность,сопротивление,разница по времени открытия-закрытия...) на бензине,далее чистка и опять проверка в обратном порядке, сравнение,что было и что стало.Делаем выводы исходя из накопленной базы.Иногда-на ремонт на вторчермет.Используем три вида стендов.В день 2-12 машин на протяжении 6 лет

Неделю назад зашла "Астра Н", 1,6,2006 г.в. Подключился KTS 550,ESI 2007/2.По мотору-ОК,по тормозам и подушкам-да,зашел в приборку-потухло все полностью.Бортовик и приборка черные,стартер 0.Клиент голой попой об асфальт,у меня мысли о банкомате.Програмуля заявлена,плексор ножку переключил правильно.Ожила,когда выдернул разъем.Какие мысли у кого.КТS юзаю с 2002 года,официальный.Такой косяк первый.

Нет информации о машине. Я бы проверил осцилом датчик коленвала на разъеме ЭБУ или отпишись, если нашел проблему и закроем тему.

Желаю приобрести эту прогу!!!

Записываюсь в очередь.