Pinsksity

Спасибо!!!

Хороший человек! Вечная память!

Ограничение скорости и мощность только дилерским. Автоком и мультимарочники не помогут. В тормоза прицепа не лезь, без понимания сорок тонн на дороге - это не игрушка!!! Регулируется на прицепе в зависимости от модулятора тоже дилерской - Кнорр, Вабко, Халдекс.

В машине проблема с каном, кан идет транзитом через щиток, без кана щиток не включается, со снятым щитком не работает ЦЗ, стеклоподъемники... Ковыряем проводку!!!

Смешно блин! Вы побольше прогеров с кальками продавайте за сраные копейки! Каждый дядел накупит за рублик кальков а потом моск всем ебет как 912 моторолу прочитать. Вот когда он сутки просидит с панелькой тогда и ценник будет достойный...

Разбери водительский порог, вытяни косу. Проверь состояние плюсовых проводов - часто сгнивают в месте соединения...

Доброго времени суток!

Ищется фулл от 908AZ60 (2J74Y)

щиток 8D0 920 900 R (D52)

на проце наклеечка

507000000502

V 7.9.1

c родного не читается наполовину флеш, связь обрывается и танцы с бубном не помогают (прогрев,охлаждение - день продолбался)

Я так понимаю - каждый раз вводишь пин при выключении питалова? Введи пин и рубани провод БСИ-ECU. Не забудет.

Неверно, брат! Таким способом признак иммо из моторного не уберешь...

Сравнивай венцы на маховиках, сам как-то трахался полдня с машиной после замены двигла - точно такие же симптомы...

Посмотри осциком импульсы с колена и сравни с венцом старого мотора...

Обычная китайская поделка... ставятся любые проги, работающие под WM. Навител, ИГО и тд

после замени подрулевого блока аккум отключи минут на 5 и счастье наступит...

Я конечно не сильный англичанин, но к данной ошибке есть пояснение,что блок и датчик не соответствуют друг другу и , как вариант решения проблемы, предлагают заменить или блок или датчик... А собсно есть уверенность в том, что датчики исправны?

судя по схеме в Автодате там есть датчик коленчатого вала и датчик распредвала - если сигналы этих датчиков будут не синхронизированы не будет искры и не будет включаться топливный насос...

Хде, стесняюсь спросить, ты ее искал? В Автодате данное ведро расписано во всех положениях....

Ищется прошивка от данного блока . Внутри 27С256

Этот Сириус на безиммовой прошивке без эмулятора не заведется. С эмулятором надо еще отключать от иммо блокировку топливного насоса...

во первых при попытке подключения ВагКом 311 пишет номер блока к которому подключаться нельзя. а во вторых возьми 4 ВагКом английский и диагностируй на здоровье

в этом аппарате код не в прямом виде, нужен кальк... если со счетчиком не разобрался Велкам в личку

Звука совсем нет? Или самопроизвольно меняется? Дамп чужой успел залить ?

Привет конфе!

Данное авто категорически отказывается заводится, по ИММО ошибок нет, по блоку управления мотором тоже...

Топливо под нужным давлением к насосу приходит, насос пробовали менять, оба насоса возили на БОШ на диагнозу там сказали все ОК.

Может насос нада как-то адаптировать? Фришный софт существует?

Спрашиваю для товарища, так что если можно по подробней...

Спасибо! Бум бороть!!!

Привет Конфе!

Подскажите плиз код по дампу или пните в сторону алго...

Продукция CNC-Lab рулит... хотя бы своей прекрасной технической поддержкой

Я ОСЕЛ!!!

Гога спасибо!!!

Привет Всем!

Панель язаки, память S220 читал OMEGA.

Все вроде как обычно, на клиент после установки позвонил и сказал, что суточный пробег виден и считается а на месте основного пробега пусто. Чего я накосячил?

Дубли? Дамп запорол? Выезжать далеко, хотелось бы подготовится.

Дамп прилагаю.