Anris

подключаюсь Дигитрониковским шнурком. Переходник сделал , у Оскара пины не совпадают... питание крокодилами на АКБ, а Рх и Тх ( на них на шнурке около 5в будет ) методом "тыка".... все заработает

ИМХО эти продвинулись дальше всех ... http://www.europegas.pl/ru/-_1/-.html ИМХО.... никакого к ним отношения не имею... ставил их на бензин комплектов несколько - понравилась комплектация нормальными форунками и норм. работающая ОБД коррекция ..

Ловато еще как вариант... и баллоны у Stako есть полнотелые торы на место запаски на 80 литров...

Сам слежу за темой, на семинар даж. записался..Минские коллеги установщики с полтора года тому на разьездном Форд Транзите начали откатывать. По отзывам экономит.... но если 15% соляры ост пропан - не едет... а когда едет 50 на 50. Но тут от мотора много зависит. Вот как раз на современных , и на Вагах вроде самые лучшие результаты. Только газомозг надо с подкл. по ОБД и газофорсунки точные и быстрые. Кое какой опыт и статистика есть на профильных форумах, см кaрхeлп и костагаз. И по оборудованию - давно и вроде наиболее глубоко поляки проработали... и киты их мне нравятся , http://www.europegas..._1/Oscar-N-.htm

Насчет ремонта согласен, и по монтажу - "коллеги "иногда так монтируют - руки бы оторвал. Но и по ремонтникам - свечи меняя , на форсунках гбо разъемы снимали - ну чтоб одеть правильно , там и циферки 1,2,3,4.... перепутали. полчаса искал, чего переход стал "жесткий". По экномии - постоянный , педант, в бардачке тетрадка....все записывает... Опель вектра 2.0, лет 5 , 180 тысяч... так по его расчету уже на 2 опеля сэкономил. А что насосы - у меня таймер Мегуновский, через пару минут по переходу отключает..хотя так и не правильно...

Ставил и буду ставить ГБО на все свои машины себе... ( да и людям ставлю). Правильная установка, подбор оборудования и настройка - и не будет проблем с мотором. Редуктор( редуктора) достаточной производительности + вариатор зажигания+форсунки с нужными дюзами = нет переобеднения смеси на мощностных режимах - и не будет просадки клапанов. Шланги Паркер, магистрали пластик Фаро - нет и намека на запах, и фильтр жидкой фазы , если откровенной бадягой не получиш в бак ходит до 500000. Черный "порошок", который забивает фильтра при медных магистралях - это окислы меди со стенок самих магистрале :). И не суть , какие газомозги - тут как по мне , где настроек побольше - поинтереснее , Тамона как раз и рулит ( температурные коррекции в Ловате так точно не настроить...), тут главное форсунки , Ловато неубиваемы, но не скоростные, мала производительность... перешел давным давно на Хану+ фильтра паровой с отстойником = надежные, быстрые, точные ( равномерная подача по цилиндрам = нет перерасхода газа) .

И по ГБО на моторы с непосредственным впрыском, FSI и иже сними. ИМХО мое (и многие коллеги согласны) - не смотря на победные рапорты Брс и остальных в догонку , что де сделали , и машин на выставках показали, имхо оно работает - но не долго...перегрев и выход бензофорс неизбежен. ИМХО....

Делаю обходчики сам, у проблемных можно витками "поиграться"....+ компактнее, а засим и "скрытнее " можно спрятать...

Делал както , года с 2 тому... тоже мотор с проводкой перекинули , вместо 1,9 на 2,5.... просто поставил жгут блок предохранителей -приборный щиток от старой проводки...

Пробовал клеить и через бумагу , но понравилось больше - через второпластовую ленту - сантехническая какая то, не ФУМ, толще...

Шерифы от 1055 до 1095 по разрядке АКБ ( снятии клеммы) иногда требуют ввода Валет кода...пару раз в Антихайджек становились....

Сталкивался, американка маъда, помогло обновление Кан...

На счет "...хотите ездить и не мучиться..." про 5-е ( если за этим названием подразумевать впрыск жидкой фазы ) не соглашусь. Не той чистоты газ у нас, увы... Из европы к нам в Синеокую много попадает с Виалле ( как старыми , так и новыми ) ....сталкиваемся по обслуживанию. ..из насосов доставали и стружку второпластовую и щепки. Как и переделывали на 4-е ...

Полностью взаимозаменяем - Ловато и Stag ( Диджитроник ) подключаюсь одним кабелем.

При подключении газомозга 4 поколения лиш самые "не ленивые" установщики подключаются в лябде, да и то лишь к сигнальному выходу....для функц. газомозга 4-го сей сигнал не нужен , лишь как контрольный при настройке ..

Не надо паять ничего.... Возмите копеешный шнурок для сотового телефона, USB. Разьем телефонный отрезать...на проводках найти RX и TX ( на них около 5 в висит)., и "массу!. Удлинить. На Газмозге на разьеме - найти теже RX TX и "-". Не забываем про драйвер шнурка....

Dodge Caliber 2007г. Блок Сhrysler P04672501AE.

Личное авто. Выписывал из штатов легкоаварийную ,подушки не срабатывали.

Периодически , при движении зажигает лампу подушек со звуковым гонгом,.. 3-15 мин. лампа гаснет , потом опять лампа+гонг...бессистемно. Ездить так очень тревожно.

Дигностика ( а в моей глуши пришлось поискать..) выявила пару ошибок :

B1B13-DRIVER KNEE BOLSTER SQUIB CIRCUIT SHORTED TOGETHER

B2207-OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER INTERNAL 1.

Как понял замыкание цепи наколенной подушки водителя, а 2-я ошибка - следствие из первой.. Ошибки трутся , но через непродолжительное время - опять лампа+ гонг ..B1B13+B2207.

Проверил : проводка к наколенной подушке, разьемы, блок - все ок, проводка звонится, ..сухо...из разьемов подушки и к блоку вынул т.н. "замыкатели".. бестолку. Подушка визуально цела, сопр. 2 ом. Вместо нее - ставил резистор - тоже самое. Пропаять в блоке и дамп слить тоже не поленился..результата нет.

Блок поменять - в виду эксклюзивности авто мне затруднительно..засим прошу совета .

Вот кусок схемы из мануала :

Фото блока :

Куда дальше копати..

Может есть возможность наколенную подушку програмно отключить..?

Есть дамп от подобной автосины.

Сравнил . Убедился - краша и в моем дампе нет. Кстати , судя по вину , дампы дампы от авто с одной комплектацией. Но нашел в своем и отличая, кроме вина разумеется.. Есть у моего барашка такое :

Может отсюда отличая..??

Засим вопрос экспертам . Если залью для эксперемента себе подобный дамп, разумеется поправив вин, не случится ли беды...... ?

ЗЫ:Вообще-то я больше в автогазовой теме, тут от того что принципиально свой авто все делаю сам..

Прилагаю дамп свой ( без краша, авто редкое , думаю сие не преступление.. и с крашем , ..нашлось на просторах сети .

P04672501AE_Калибер_Аирбаг.rar

P04672501AE_с_крашем.rar