ДмитрийМихалыч

Народ. Тут вообщем восьмерку переводим на 16 клапанов. Возник вопрос - на блоке Я5.1-61 возможно соорудить 16клапанную прошивку или придется покупать новый блок? Или можно как то доработать 61?

кстати еще проблема: Бортовик БК-16. Проблема такая: погорел у меня старый мой ЭБУ Я5.1-61. С ним бортовик показывал всё точно (в частности расход топлива 7,5-8,5 л/100км). Поменяли мне его на новый ЭБУ, абсолютно такой же (тока похоже что прошива в нём поновее, кое какие глюки с тачкой пропали), но началась фигня с бортовиком: все параметры показывает нормально (температура двигла, % открытия дросселя и т.д.), а вот расход топлива показывает 40-50 л/100км. Сначала я подумал, что его нужно опять откалибровать, но проблема состоит в том, что он калибруется в пределах 50%. То есть выставить расход ниже 20 литров не получается. В чем может быть засада?

короче сам нашел проблему: секла прокладка приемной трубы. Поменял. стала меньше жрать!

так это они мне сказали так сделать!!!

короче - померили мне газоанализатором на холостом ходу. Богом клялись, что всё в норме. Говорят "не может быть у вас такого расхода". Сегодня взял канистру 10 литров. Залил в пустой бак. Поехал. Проехал 70 км по трассе - бензин закончился. Хотел посмотреть свечи, но они мне их в прошлый раз так закрутили, что сейчас открутитья их не смог.

Народ, подскажите. Сейчас в обеденный перерыв погоню авто к инжекторщику . Если смесь богатит - это как то должно сказаться на свечах?

не понял, это ты смехом или серьёзно? что значит беруши выпишим? если в люблино с расходом не помогут - у вас можно будет глянуть? (начинаю потихоньку жалеть, что пересел с карбюратора на инж)

в том то и дело, что я делал диагностику сразу как вырезал катализатор, причем у офдилера ваза "Люблино-авто". Когда делал диагностику еще про расход не знал. Они мне богом клялись что у меня всё нормально. А то, что загорается чек - это из-за того, что "у вас шумная головка". После диагностики осталась гарантия. Завтра поеду их трясти по гарантии, просто здесь хотел спросить на что налегать?

Народ! На машине закончился катализатор. Его вырезали. Машина девятка. Двиг 2111. ЭБУ Я-5.1-61, с отсорбером и ДК. Нужно ли изменять программу (стоит стандартная, правда х.з. какая) в связи с вырезом катализатора??? Не будет ли дурить ДК? P/S кстати чёто жрет порядка 10 литров по трассе и 12-14 по городу при том, что езда более чем спокойная (я бы даже сказал дедовская), но едет хорошо и без провалов. Иногда загорается чек - "Высокий уровень датчика детонации". Заправка проверенная. На 92 и 95 бензине всё одинаково.

к сожалению ехать не могу - при первой же попытке тронуться - глохнем. Но завтра на галстуке перед работой едем на диагнотику

ППЦ!!! Меня машина решила довести!!! Вообщем поменял масло. Бензин в масло вроде не уходит. Она заводится с трудом и такое впечатление, что она работает на 2 цилиндрах. Вукручиваю свечи: в 1 и 4 цилинрах они чистые, но в бензине. Во 2 и 3 закопченые и вроде бензина на них нет. Пробовал с рабочей машины модуль зажигания поставить - такая же хрень!

Народ, завтра утром перед работой поменяю масло с фильтром. Как лучше после этого заводить машину? с ДМРВ или без?

да уж на новое масло разорится я могу без проблем! просто непонятно почему в масло пошел бензин! может кольца поломались в каком-нибудь горшке?!

короче все сделал, но теперь новый прикол. Когда пытался завести в масло пошел бензин (в картере увеличился объем и масло стало вонять бензином)!!! Чё за фигная?

вообщем нашел я место обрыва: там где проводка выходит из моторного щита. Я ездил на сход-развал, и мне там видно своротили крепление гофры с проводами и они упали на рулевой наконечник и несколько проводов в гофре перетерлись. Вообщем мне остается только их соединить, но место страшно неудобное.

проще! и намного проще, просто машина сама не едет. Отец на своей машине в отпуске, 1 друг в командировке, у второго машине тоже не пашет (тоже что-то с зажиганием), 3 живет в раменском и может подъехать только в понедельник. Вот такие пироги. А потому до понедельника хочу поковыряться сам.

да, старые свечи были в бензине, я поставил новые (сходил в магазин и купил новые). Результата - ноль.

я вот думаю - если мне банально взять и отрезать провода прямо от датчиков и ЭБУ и вместо них проложить новые? тока я всё таки не секу почему не заводится? (вроде как если даже цепи ДМРВ, ДПДЗ и ДТОЖ не исправны - должно же заводится? причем после сегодняшнего шевеления проводов датчики выдавали нормальные показания, однако машинка опять не завелась). Не подскажите где (очень желательно прямую ссылку, сижу на работе, а вебсёрфинг у нас в рабочее время не особо приветствуется) можно нарыть полную электрическую цветную схему проводки инжектора (блок Я5.1 - 61, двигатель 2111)?

жгут смотрел - вроде бы ничего. А вот как искру то проверить?

вообщем результат такой: сбросил клемму и пошел в магазин, купил новые свечи. Пришел, свечи вкрутил новые, накинул клемму, потеребил провода, бортовик стал нормально показывать % открытия ДПДЗ и температуру движка (к сожалению нет возможности смотреть показания ДМРВ). Вообщем как она не заводилась, так и не заводится, даже не схватывает. При включении зажигания бензонасос работает (на слух), БК ошибок не выдает. Предохранители целы (вроде). Теперь не знаю куда и копать.

окей. спасибо. мде... завтра будет задачка перед работой! Кстати, картинка не полная, а куда еще уходит вниз зеленый провод?

о! благодарю!!! Показания ДТОЖ - всмысле тепература движка с БК?

так если он поджарился разве не должно казать "обрыв датчика" ?

а где бы взять электрическую схемку инжектора? может ссылочка какая-нибудь

народ! короче фигня какая то! Машинка восьмерка инжеторная (двигатель 2111). Еду я сейчас домой, загорается чек. Считываю ошибку по бк - "Низкий уровень ДМРВ". Ну думаю ДМРВ полетел - доеду. И тут минут через пять - машина перестала слушаться педали газа - не едет вообще, короче кое как получилось установить 2000 оборотов и на 2 передаче доехать до дома. И выскакивает по бортовику сразу 2 ошибки: "Низкий уровень ДМРВ" и "Низкий уровень ДПДЗ". Думаю - ну сразу 2 датчика плюхнулись. Подъехал к дому, заглохла и вообще перестала заводится. Пошел в магазин и купил новый ДПДЗ. Поставил - не заводится! Сбросил мозги (окрутил клемму) и выкрутил свечи - все в бензине - протер насухо. Закрутил свечи и подключил клемму - опять 2 ошибки (ДПДЗ и ДМРВ), чуть покрутил стартер - не заводится (даже не схватывает). Выкрутил свечи - опять все в бензине (хотя крутил после сушки свечей буквально секунд 5-7). То есть замена ДПДЗ не решила проблему "низкого уровня датчика". Попробовал сбросить разъем с ДМРВ - кажет ошибку "Обрыв датчика ДМРВ". То есть теоретически проводка в порядке. Блок январь 5.1, прошива J5D13T02. Где капать? Спасибо!