Перейти к содержанию

Dizil

Посетитель
  • Постов

    13
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Dizil

  1. Необходимо убедиться в непогрешимости топливного насоса.

    В противном случае, деньги, вложенные в ремонт форсунок, будут выброшены на ветер.

    Тем более, что Delphi регулярно поднимает цены на комплектующие.

    В то же время, Delphi и гарантия - слова несовместимые на просторах СССР.

    Успехов!

  2. Стандартная проблема этого автомобиля - ужасно ненадёжные сигнальные разъёмы ТНВД.

    Остальные элементы проводки также, к сожалению,не блещут качеством.

    Иногда приходилось ТНВД подключать прямиком.

    ТНВД, естественно, желательно на стенд.

  3. Перед заменой датчика Холла и обязательно после следует проверка и калибровка на Бошевском стенде EPS815 c соотв. оснасткой.

    Деталь относится к разряду "частовылетаемых", заменяется при каждом ремонте аппаратуры.

    Слепая установка может повлечь внесение погрешности, приводящей к отказу режимов работы аппаратуры.

  4. Перед заменой датчика Холла и обязательно после следует проверка и калибровка на Бошевском стенде EPS815 c соотв. оснасткой.

    Деталь относится к разряду "частовылетаемых", заменяется при каждом ремонте аппаратуры.

    Слепая установка может повлечь внесение погрешности, приводящей к отказу режимов работы аппаратуры.

  5. Какой смысл Холловский датчик проверять тестером?

    Подать соотв. питание, осциллограф на сигнальный вывод и подведите к вращающемуся колесу.

    Шестерёнку в дрель в конце концов или махните отвёрткой на худой...

  6. При данной проблеме встречались двигатели, как с низкой компрессией так и с изношенной распределительной головкой (плунжером).

    После программного расширения диапазона роста предельного ограничения пусковой дозы, как было указано, проверьте состояние ЦПГ.

    Напоследок - ТНВД на стенд.

×
×
  • Создать...