AutoBoss

Я конечно понимаю что газик от Махи - это понты, то от лантех - это вещь.

Так в чём его превосходство его перед Российскими аналогами.

Он вообще имеет сертификат метрологический.

Так я думаю Инфракар как раз под них и делали и он имеет метрологический сертификат.

И для галочки и официальную бумагу можно клиенту дать.

По первой строчке согласен.

Вторая строчка это вопрос мне или создателю топика?

Если мне то коротко так:

Характеристики газоанализаторов Premier-701:

* автоматическая установка нуля;

* максимальное время прогрева: 5 минут

* коррекция измерений в соответствии с атмосферным давлением;

* автоматическое удаление конденсата и отложений HC;

* расход газа: 0.3 - 6 л/мин;

* время отклика: 3.5 сек на 7 метровом шланге;

* рабочая температура: -12..48 °C;

Американская камера "сенсор" - кто в теме тот знает что одна из самых надежных и дорогих в мире...

Аппарат внесен в реестр и Вы сможете сделать поверку в любом месте.

Ребята подскажите какой газик лучше взять

 

1.ИнфракарМ-1.01

2.Автотест-01.03М

3.Аскон-02.13 "Диагност 1

Ради муляжа можно конечно из этих выбирать

Но самый лучший газоанализатор Premier-701A

сочувствую, вы купили китайскую установку, поставщик которой похоже скоро закроется

с их комплектующими никто не поможет, для нас принципиальная позиция не поддерживать тех кто впаривает людям китай под видом отечественных установок.

дам наводку - фарлам не тот кто вам нужен - это лишь перепродавец)

зато могу вам предложить жидкости и другие расходники для промывки без снятия

приветствую Вас

 

Совсем не давно приобрел стенд для УЗ очистки форсунок лаунч 602 до этого провывал друзьям на коленях очистит карбюратора ,

имею несколько вопросов к опытным пользователям

1 на всех ли форсах при рабочем давлении на режиме тестирование должен должен быть именно факел распыла а не струя (у меня факел виден только на форсах с 4-мя отверстиями на остальных только струя , даже после промывки может ячто не так делаю)

2 какая разница в произвводительности допускается в комплекте на авто

3 и последнее промыл 5 авто друзей хорошо что пока за пиво и разница между тем что было до очистке УЗ и после в режиме проливка составила максимум 5-7% по производительности а струя в факел так и не превратилась ЗА ЧТО ДЕНЬГИ БРАТЬ если результат такой мизерный ПАМАГИТЕ

у вас китайский стенд пред-предыдущего поколения - это ваше право.

1. зависит от типа форсунок - учите матчать))))

2. разница до 10% допускается

3. а обратную промывку вы делали во всех случаях? деньги берутся именно за диагностику и промывку, поэтому эти стенды так и называются для тестирования и ультразвуковой промывки. Можно конечно просто предложить поменять форсунки и посмотреть на глаза друзей когда они узнают цену на них.

Купил промывочный стенд Эколоджик -эконом

сочувствую, стенд китайский с эмблемой российской компании по цене почти как итальянский...

Посоветуйте недорогой и качественный мультиметр

а недорогой это сколько?

http://lan-tech.ru/product/a860.htm

а знаете почему вы так мало их продаете?

потому что наш сход-развал по показателям лучше и дешевле :)

поэтому у нас объемы растут умопомрачительно

а объяснить клиенту что не стоит переплачивать за бренд очень легко, уметь надо.

да хантер на слуху, бейсбарт тоже НО цена в 2 раза.

А китай промышленный сейчас делает и начинку для того же хантера, спросите сами если не верите.

Я продавал раньше хантер, поэтому уже сравнить то могу для клиента правильно.

смотрел их на выставке - прошлый век, да еще за такие деньги!

обратите внимание на А-860 от AutoBoss стоит всего 10 туе в максимально-радиоканальной комплектации + есть пульт со своим монитором...

может кто работал на каком оборудовании из этой серии мне сватают его купить но какой выбрать не знаю помогите кто может дельным советом

Интересует информация пользуется кто-нить 5 элементом

бюджет в 40 штук прямо скажем небольшой для 4 х копонентника

Наш например с возможностью подключения 5го компонента NOx

американская камера сенсор (это самая крутая из тех что бывает!)

немецкие датчики...

поэтому и стоит 103 штуки

Premier-701A

Но зато за эти деньги он работает от 5 лет без единой поломки, при этом желательно раз в год делать ТО и заменять кислородный датчик....

А теперь посчитайте 40 штук + 2 раза в год на ремонт по 2 недели и через год умирает....

советую подумать

Есть двух компонентный Мета, в Питере в Сторме ремонтировать не умеют вообще.

Зато денег берут...

Взяли Инфракар четырёх компонетный повышенной точности, два года без проблем работает.

Только на шланг два дополнительных фильтра биг гб 202, сразу после выхлопной трубы, и перед входом в г/а, и менять их через машину, и тогда он всегда сухой.

оказывается фанатов 2 в 1 довольно много :)

есть уже и те кто апгрейдил свой стар-б...

а насчет удобно или нет - это каждый сам решает...

Чесно говоря забыл когда своим СПРУТ-ТЕСТЕРОМ работал а сканеры срук невыпускаю .Хотя Хмельницкий UOPEN SISTEM часто выручал.Для меня лучше ОТДЕЛЬНО!

статью нашу прочитайте для расширения кругозора

статья

можно и отечественную УЗ-ванну купить, они у нас стоят от 8 тр

Не вижу разницы как мыть и чем, главное МЫТЬ! Всеравно это профилактика , а не нахождение неисправностей, а если есть неисправность - Мой, немой все будет одинаково, неисправность останеться. Самое прикольное что затраты при этом надо минимизировать. Поэтому и мою на своем КОМПЬЮТЕРЕ,,,,.... :xaxa :xaxa :xaxa

перефразируя на авто: ездит не ездит....

тогда я так понимаю это только ради зароботка, если вам не интересен результат

как можно чтото чинить не понимая результата? :o нонсонс!!!

сомнительный бизнес...

смотря что нужнее

мотортестер чаще на мой взгляд должен использоваться, если вы газоанализом не занимаетесь

у нас есть и то и другое :D

а если вымоет неравномерно? и будет клинить форсунку али клапана какие?

что тогда делать?

в майском номере АБС будет статья на эту тему...

мне кажется уже не солидно мыть жидкостной промывкой с её косяками относительно старых авто

сейчас самая дешевая установка для тестирования и ультразвуковой промывки на рынке на 4 форсунки стоит 48 000 рублей....

"скупой платит дважды..."

расходники могу предложить американские

фильтр универсальный - 2500$

верхнее колечко -23$

нижнее -20$

велкам :10: :10:

мля, есчё раз увижу-вылетиш нах!

цена вполне реальна

 

если действительно будет возможность обновления до мотортестера без замены сканера - клиентов прибавится тем более, будет хорошо , если будет возможность докупать необходимые опции мотортестера.

 

а если сканер СтарВ ждет такая же судьба как и СтарА... то это не есть гут

да это всё будет

какая судьба?

мы обменивали стар-а до стар-б всем желающим за 10 т.р.

последние полгода заявок не поступало и мы перестали привозить комплекты для обновления

неа- ниодного :xaxa представляю какой будет здоровый чумадан и какой в нем будет бардак после двух дней работы

 

осталось еще высыпать в общую кучу все переходники с чемодана манометра давления топлива :)

а что,собираетесь в StarB засунуть мотортестер??

уже

Вы очень внимательны..

Уважаемые господа, подскажите насколько удобнее и интереснее в работе приборы объединяющие в себе сразу два прибора: системный мультимарочный сканер и мотортестер?

хочется конструктивного общения "плюсы-минусу потому-что" ...

STAR-PRO стоит 94 200 рублей. (не в качестве рекламы а информации для)

Насчет возможности обновления имеющегося у Вас системного сканера STAR-B будет известно только к марту.

Сейчас мы ведем переговоры с производителем на эту тему и скорее всего будет положительный итог.

http://lan-tech.ru/product/star_pro.htm

Уважаемые господа, подскажите насколько удобнее и интереснее в работе приборы объединяющие в себе сразу два прибора: системный мультимарочный сканер и мотортестер?

хочется конструктивного общения "плюсы-минусу потому-что" ...

логично всё

но неужели нет ни одного положительного момента...

всё в одном чемодане скажем, всё разложено по своим полочкам

экономическая составляющая это понятно :)

Насчёт мотодока, предложение хорошее дава адрес в Питере, возьму под залог потестить, склоняюсь к покупке и того и другово (АМД и мотодок)... А опыта хватает, ну что там в Тазе особо диагностировать? Этоже не бмв... Работаем по принципу дилеров (пробная подмена элементов) так оно быстрее в разы выходит...

мотодок всё же универсальнее

а ограничивать себя в функциях - остаться без хлеба в определенный момент)

а если взять его (мотодок) в максимальной комплектации с расширенным набором осцилографических щупов, то это вообще мощный прибор получается.

Уважаемые господа, подскажите насколько удобнее и интереснее в работе приборы объединяющие в себе сразу два прибора: системный мультимарочный сканер и мотортестер?

хочется конструктивного общения "плюсы-минусу потому-что" ...

Неправильно меня понял. Все газоанализаторы имеют время стабилизирования параметров. Насколько оно продолжительное почти не имеет значение посколько это делается раз в день перед началом работы. Для данном инструменте это время 10 минут.

 

Второе время это промеждуток времени между официальными измерениями. Для класса А считается 4 минуты.

 

Отклик как понятие не нормируется посколько зависить от длины шланга, производительности насоса, забитости фильтра и т.д. Обычно газоанализаторы измеряют параметры только на установившиеся режимы. Дымоизмерители комплектуются с опцией "максимальная дымность по достижению определенных оборотов", но это для техосмотра.

 

Не понял в чем "жуть"?

я вообще ничего не понял

время стабилизирования - это и есть время прогрева, это понятно

что такое официальные измерения?

Отклик чем меньше тем реальнее картина на экране, скажем на перегазовке

так что же важно, если выбирать не по деньгам а по параметрам?

VLT3000K

Первоначально 10 минут, между измерениями до 4.

жуть :o

т.е. если будет

время прогрева 5 минут

и время отклика на 7 метровом шланге 3 секунды

то будет приемлемо?