Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
PawelBY
-
Постов
9 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные PawelBY
-
-
По мануалу должно быть 2 оборота. По факту ставлю 3.5 оборота. Если больше или меньше то становится хуже.
-
Фильтр родной. Там вкладка поролоновая пропитана маслом. Без фильтра такая же фигня.
-
Спасибо за ответы. Мотоцикл мой. Купил его недорого в убитом состоянии. Коммутатор был спален. Я сам электронщик, я его быстро восстановил. Искра хорошая. Катушки зажигания подкидывал другие. Бензин свежий - из отдельного бачка - бак снят. Свечей есть 3 комплекта - все были новыми. Вчера пересмотрел клапана, у меня были отрегулированы по 0.15 впускные и выпускные. Выпускные сделал 0.25. Завел, прогрел. Как только нагрелся до рабочей температуры - опять не заводится. В карбюраторе испытывал разные уровни, разные настройки качества. Ничего не помогает.
-
не могут подвисать
В этом двигателе были заменены 3 выпускных клапана. На двух поршнях видны следы удара о клапана. Скорее всего поменяны и направляющие. Возможно они самодельные. Просто уже не знаю что с этим мотором делать. На днях наверное сниму голову. Буду смотреть.
-
а что с синхронизацией?
Синхронизация сделана. Карбы не текут. Если винтами делаешь смесь беднее, то заводится еще хуже. У меня подозрение на выпускные клапана, возможно немного на горячую подвисают. С таким никто не сталкивался?
-
GSX-R 400 1987 года. Двигатель К706. Карбюраторы - 2 сдвоенных AISAN. Компрессия на холодную 12, 9.5, 11, 12. На горячую 11.5, 10, 11, 11,5. Карбюраторы перебраны. Зазоры клапанов отрегулированы. Вот так заводится на холодный, теплый :
, а когда прогреется до рабочей температуры :. Может кто сталкивался с подобным, а то я не знаю уже что делать.? -
Про переоборудование можно почитать на джиксер клубе : http://www.gsxrclub.ru/index.php?topic=1830.0
-
Авто из Германии. Своим ходом доехало только до Познани (Польша). Сдох ИММО. Пробовали сделать в официальном KIA сервисе. Они предложили менять блок ИММО и ЭБУ. Ждать около недели. В итоге машина благополучна приехала на лафете домой, где была залита прошива без ИММО. Но постоянно горит ошибка. Читал на форуме, что нужно резистор вешать вместо лямды и порт проца перекомутировать внутри ЭБУ. Подскажите, пожалуйста.
ЭБУ- K2AC18881A
K103735112C
Suzuki GSX-R 400
в Мототехника
Опубликовано
Вчера снимал манифулды. Ничего критичного. Все целые. На всякий случай поменял резиновые кольца под ними. Но результат точно такой же. Подсоса воздуха нет. Загадка полная.