Antoni02006

Спасибо прошивка помогла.вот мой дамп

Honda civic HR0342109 78200 G631 46200.zip

honda civc 2006 hr0342109 78200 G631 слетел дамп после внутрисхемного программирования.все нормально показывает ,но через некоторое время показывает пустой бак ,заправляешь ,поднимается и падает.снятие клеммы помогает на полчаса

тема снята ,нашел прошивку поставил все заработало.

подскажите пожалуйста как подключить подмотку на шевроле каптива 2008г механика

2.4 автомат .4 колеса ,датчики токовые.после того как помотал надо снимать клемму и прокатиться .

To Antoni02006

Ну дык зарядку бы померили да диагностику сделали бы. Вот и стало бы понятно от чего эти лампочки загораются. А убивать прошивкой лампу зарядки и индикацию неисправности дизеля это просто кощунство. Проще просто лампы по выкручивать чем прошиву перешивать.

В обще с чего Вы взяли что щиток перешивать то надо?

так он приехал убитый.сначала ему пытались найти почему загорелась лампа свечей накаливания.дотыкались-замигала лампа зарядки.он поехал на диагностику-щиток уже перестал жить ,диагностика не берет.после этого он приехал ко мне и после замены прошивки щиток начал работать,но у меня нет инженерки и я пытаюсь найти родную прошивку.

Что не работает при подмене прошивки?

И почему ты связываешь, такие дефекты как лампа свечи и зарядка с прошивкой? По моему никакой взаимосвязи здесь нет.

при замене прошивки на другую-дизельную ,но 93 г.не работает только бак -лежит на нуле,всё остальное живёт,на бензиновой бак показывает,но при движении зашкаливает спидометр.

помогите с прошивкой мерседес w140 98 г. 3.0 турбодизель .с66 неисравность-мерцает зарядка и горит свеча накаливания,при подмене прошивки не работает бак.номер на щитке vdo 140.008.833/046 MB 140 440 79 11

подключил 2 синих тоже саьое

питание брать с белых проводов, выход можно подать на 2 синих замкнув между собой или подать сигнал в противофазе на каждый

VOLVO FM-9

госпада подскажите как её крутить.

подключил моталку на 561ле5 скорость80км спидометр скорость показывает а счетчик считает 200 метров и встает.

подключил к синему проводу на тахографе

на тахографе 4 провода 2 белых 2синих на белых есть цифры 20 минус 21 плюс ,сигнал подавать на 2 синих ,разгоняется до 3000 км/ч

сегодня ставил моталку на 307-полный геморрой .но работает с 2 х передних колёс ,красный с белым и зелёный с белым ,схема на ЛА7,выход через 560 ом к каждому датчику.и самое прикольное что схема работает при выключенном зажигании,если на моталке есть питание.

помогите разобраться- при установке моталки на все 4 колеса стрелка поднимается счетчик стоит пока не запустишь двигатель ,но проблема в том ,что записываеться ошибка в двигатель о неисправности датчика скорости которая не стирается снятием клеммы

Привет всем!

Вот недавно приезжала та машинка, подключал две схемки.

 

Подключался возле модулятора, параллельно, пробывал на два передних датчика, на все четыре, на один провод датчиков, на второй..... Не работает.... совсем никакой реакции спидометра... Может это работает только в разрыв? Но как же быть в таком случае с ошибками?

Подскажите люди добрые, Что не так делаю?

схема на ла7 ,подсоединяеш к 2 передним датчикам на колодке 5 и 29 вывод,черные,если не работает толкнуть машину,если пищит передернуть зажигание,генератор 0.1 мкф,4.3ком

Esli mozhno ,podskazhite otkuda beretsja signal skorosti.Ochen blagodarenj

если система без тахографа -то витая пара кор. с бепым,с тахографом пиши в личку

помогите разобраться плиз.китайский трахтор с электронными моточасами .с чего снимается сигнал? пробовал отсоеденить датчик частоты вращения -не помогает только мигает зарядка и на на дисплее нет показаний частоты.на большее не было времени

VW транспортер, 06г. ,1,9л , дизель. На авто стоит антипробуксовочная система. Чтобы успокоить эту систему нужно вешать на все четыре или хватит двух(каких). Готовлюсь к подмотке этого авто и прошу совета. Есть ли нюансы?

С2-х передних ла7 0.1мкф 4.3ком

B6 мотается с 2 х передних датчиков рвать не надо, генератор на ла7 0.1 мкф 3 ком

0,1мкф 2.7 ком

сегодня делал моталку на МВ221,все работает ,АБС не загорается,без плавного набора,без запуска двигателя.генератор собран в прикуривателе,питание через 100 ом ,выход через 560 ом к 2 передним датчикам желт.с белым и черный с желтым.сначало надо включить зажигание ,а потом вставлять разъем моталки.

Всем кому интересно.Вчера поставил моталку на Вито 111 2007 г.цвет проводов как у 210 кузова,только сигнальные провода двухцветные.генератор на ЛА7,питание через 100 ом,выход через 100 ом к каждому датчику и поехали!АБС при этом не загорается почему-то.

Кто сталкивался с этим автомобилем на предмет намотки ? 2003 года выпуска .

крутит с 2 передних,есть схема- даже АБС не записывает ошибки-не успевает,сигнал с очень коротким импульсом около 10 нс.

Тахограф Kienzle 1324-cталкивался кто нибудь-можно ли его подмотать через гнездо под пломбой на панели?Или другим образом как..От датчика не дает"хитрый"датчик на кробке сделать это-показывает только стрелка,счетчик отсчитывает только первые 1...3 км-и останавливается.(в конечном результате-интересует только показания на счетчиках,ошибки в памяти:не важно!)-???

на тахографе фишка с датчика +,-,и 2 сигнальных ,разгоняется до 2500 км в час,надо сигнал подавать на оба провода,зажигание не включать.таким способом уже установлено и работает более 40 машин ,включая 6 штук Volvo 2006г.

Парни а делал-ли кто подмотку?

сигнал подаётся на 2 пер.датчика через ключ на 315 тр.ген.стандартный.один раз получилось разогнать до 5000 км/ч,клиент был доволен.

сигнал подаётся на 2 передних датчика (витая пара ,ноги 11 и 5) схему могу дать по адресу Antoni02006@yandex.ru

сигнал подаешь на 2 пер.датчика АБС ,2 витые пары черный и черный с желтым ,белый и белый с желтым ,сигнальные черный и белыйю

Крутил колёса стрелка дёргаеться от задних обоих

спидометр крутится от переднего левого колеса ,витая пара ,коричневый провод