ANSOR

Спасибо огромное,протестируем........

спасибо !!! Может и пригодиться когда......

Это проверил в первую очередь.........вопрос перепрограммирование поможет ли?

привет анологичная ошибка лови фото в личке,авто корса 2010 года

Парни темка актуальна но из ответов много "воды" реального,я,во всяком случае не увидел итак ,что мне понравилось,это то что предложил Каземир,выпаливать оборудование,более ни чего реального то,что дружит с законом.......эх,если бы можно ли на BMW,VAG MAZDA поставить счетчик запусков (к примеру 1,2)

а как быть с теми кто мотает на дому за 500-800? К приезжают он щиток снимает и домой,бет-мобиль не прокатит.

но одного проучили на пару дней загнали альмеру классик и порка домой бегал поставили убитый моторник-итог выложил честно заработанные 25 рублей

через неделю узнаем цены не только не повысил но приспустил......... как с такими бороться?

год 2004 блин в кодировки sbc нужен пароль ну а в инжинерке не нашел следа холд

SBC Hold ассистент начала движения и позволяет не скатываться автомобилю назад.

Смотри внимательно кодировки(инженерка) и отключай эти ассистенты.

перелопатил инжинерку ни чего не увидел ,даже намека на sbc или hold

не подсветка .....щиток умер полностью........P.S ИД считанный с "родного щитка " и после привязки отличается....сейчас реч не о подставе а о ток как заставить панель работать

Добрый вечер! Парни такая проблема,притащили авто на веревке не заводиться ,стал разбираться оказалось умер насос,заменил авто заводиться но не светится щиток.Стоял щиток за номером 211 540 23 47,я поставил с номером211 540 47 11.Щиток сделал новым,щиток привязался но при заведеном двигателе имею надписи SBC S SBC H и посылает в сервис......где рыть куда смотреть,кодировки перерыл ни чего указывающего на этот холд не нашел.......прошу пинка в нужном напровлениии

Парни всем спасибо за ответы,Васильич особенно! Прошу прощения что "пропал" авто делал в последний день пред отпуском.Ну а теперь в среду будем продолжать эксперементировать!

одна ошибка по-русски примерно так левый передний натяжитель или передняя левая боковая падушка

Да все правильно почистил, должно работать.

ИМЕЮ не стираемую ошибку по левому переднему ремню,дергаю датчики другие ошибки не появляются.

грызут сомнения

парни плииз прошу помощи ткуть на ошибки по снесению краша.......

блок 77960-SJA-G110-M2 память 93lc86

93LC86_CR.bin

93l86var.bin

Парни тема актуальна........что бы не плодить тему кто нить читал этот имошник?

Вадим ........ну ты даешь...........нема там кроме щитка

Таир все по-прежнему нету

так давай в первую очередь пролверим проц! генерация? далее что есть на данных? при включении зажигания? и как вариант посмотри что заходит и выходит с А82С250

коротнул скорее всего 10 или 4 шинку думаю что копать нужно в сторону проца

получается предположительно коротнул шину данных??? флеш 800?

:eblsshow:

полевой

есть вероятность погибающей катушки при пробое эбу просто отключает катушку кстати,если 104 мотор то действительно проводка,та что проходит возле катушек и находиться в опрессованной резине как раз и осыпается

ок,вот тут вопрос как раз и есть диллеры говорят,что видят пробег в моторнике

Парни такая вот машинка 2008 год есть ли активные дубли?

прошу прощения,исправлюсь....

там сказали что после анологичной проблемы требуется перепрограммирование контроллера,вопрос -правда ли это????

после КАКОЙ проблемы?

после залома свеч надо перепрограммировать кантроллер?

интересно как они это делают на атмосферном мозге?

сц тупые скоты!

если авто на МКПП то там один ресет на мозг.

если на АКПП, то на мозг один ресет и два на АКПП.

на АКПП надо делать ресет-2. т.е. глубокий ресет со сбросом адаптаций.

есть программа 30 километровая как правильно обучить турбо-мозг на максимум угла зажигания.

В ECU там есть такое понятие как IAM (ignit. advanced multuplier), его надо загнать в МАХ. ну или почти в МАХ.

бенз нужно хороший залить, можно датчки детонации открутить от блока и обучить корыто.

но если провал тяги настолько сильный, что заметен даже не субаристу, то проблема очвидно не в ИАМе.

.. хотя последние пендосские прошивки - полное говно. корыто не едет с завода ваще нихера. :(

что то уже ближе...что я нашел.....2 клапана егр,причем с двойным!!!! управлением,одно как и подобает липиздрическое,второе как клапан у запарожца...так вот лепесток клапана отогнут и забит сажей промывка,разборка чуть улучшило ситуацию.....